专利名称：轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈l型钢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种热轧型钢，特别涉及一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座 圈L型钢。
背景技术：
车轮包括轮辋和轮辐，轮辋一般由包括活动座圈在内的多个部件组成。在现有技 术中，轮式无内胎工程机械车轮的活动座圈采用钢板制作，如图1所示的普通条状钢板G 通过气割或剪裁下成条料，然后依次经卷圆、焊接、打磨、热压成形、车削加工等工序加工而 成。采用钢板车加工工艺生产活动座圈的缺点是车削加工余量大、材料利用率低、生产效率 低、能源消耗高，从而导致制造成本高。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，以 解决现有技术存在的车削加工余量大、材料利用率低、生产效率低、能源消耗高的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型 钢的技术方案为包括头部和尾部；所述头部包括连接为一体的竖直段和水平段，所述竖 直段和水平段呈L形设置，并且所述竖直段和水平段之间通过一圆弧过渡连接；其中，所述 头部的水平段的后端和所述尾部的前端通过一斜面连接。根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢的一种优选实施方式，其 中，所述水平段的前端面和下表面之间通过45°的倒角过渡。根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢的一种优选实施方式，其 中，所述斜面和所述水平段的连接点至所述竖直段的内侧面的距离为16mm。根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢的一种优选实施方式，其 中，所述斜面与水平面的夹角为5°。根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢的一种优选实施方式，其 中，所述竖直段的厚度介于19. 3mm-19. 9mm，其高度介于23. Omm-23. 5mm ；所述斜面的厚度 为11. 5mm ；所述尾部的后端面至所述竖直段的内侧面的宽度介于162. lmm-162. 7mm。根据上述轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢的一种优选实施方式，其 中，所述竖直段的厚度为19. 6mm，其高度为23. 0mm ；所述尾部的后端面至所述竖直段的内 侧面的宽度为162. 4mm。利用本实用新型生产轮式无内胎工程机械车轮活动座圈可降低钢材消耗，与现有 工艺相比去除了热压成形和车削加工工序，从而提高了材料利用率和生产效率、减少能源 消耗、降低生产制造成本。
图1为现有技术采用的钢板的剖面示意图；[0012]图2为本实用新型优选实施例的剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。如图2所示，本优选实施例包括头部和尾部1 ；头部包括连接为一体的竖直段5和 水平段3，竖直段5和水平段3呈L形设置，并且二者之间通过圆弧4过渡连接。水平段3 的后端和尾部1的前端通过斜面2连接，斜面与水平面的夹角01为5°。水平段3的前端 面和下表面之间通过45°的倒角0 2过渡。为了能节约材料、减少车削加工工序，并保证轮辋的强度，在本优选实施例中，竖 直段5的厚度12为19. 6mm，其高度h2为23. 0mm ；斜面2的厚度hi为11. 5mm ；斜面2和水 平段3的连接点至竖直段5的内侧面的距离13为16mm ；尾部1的后端面至竖直段5的内 侧面的宽度11为162. 4mm。在其他实施例中，上述多项数据可以在一定区间具有稍微的变化，例如竖直段的 厚度介于19. 3mm-19. 9mm，其高度介于23. Omm-23. 5mm ；尾部的后端面至竖直段的内侧面的 宽度介于 162. lmm-162. 7mm。综上所述，本实用新型提供的型钢的剖面与车轮轮辋的活动座圈的剖面基本相 同，采用轧制成形的本实用新型生产轮式无内胎工程机械车轮活动座圈时，可以仅经过型 钢锯切下料、卷圆、整圆、焊接、打磨、精整形等工序，由此可见，采用本实用新型可以简化生 产轮式无内胎工程机械车轮的制造工艺，易于形成大批量生产，使材料损耗小、生产效率 高、降低生产成本，具有较显著的经济效益，此外同采用钢板生产的产品相比，利用本实用 新型生产的活动座圈具有强度高、刚性好、耐用、在使用过程中不易发生破坏等优点。由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实 施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有 的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包 含。
权利要求一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，其特征在于，包括头部和尾部；所述头部包括连接为一体的竖直段和水平段，所述竖直段和水平段呈L形设置，并且所述竖直段和水平段之间通过一圆弧过渡连接；其中，所述头部的水平段的后端和所述尾部的前端通过一斜面连接。
2.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，其特征在于，所 述水平段的前端面和下表面之间通过45°的倒角过渡。
3.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，其特征在于，所 述斜面和所述水平段的连接点至所述竖直段的内侧面的距离为16mm。
4.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，其特征在于，所 述斜面与水平面的夹角为5°。
5.根据权利要求1所述的轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，其特征在于， 所述竖直段的厚度介于19. 3mm-19. 9mm，其高度介于23. Omm-23. 5mm ；所述斜面的厚度为 11. 5mm ；所述尾部的后端面至所述竖直段的内侧面的宽度介于162. lmm-162. 7mm。
6.根据权利要求5所述的一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，其特征在 于，所述竖直段的厚度为19. 6mm,其高度为23. 0mm ；所述尾部的后端面至所述竖直段的内 侧面的宽度为162. 4mm。
专利摘要本实用新型公开了一种轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢，包括头部和尾部；所述头部包括连接为一体的竖直段和水平段，所述竖直段和水平段呈L形设置，并且所述竖直段和水平段之间通过一圆弧过渡连接；其中，所述头部的水平段的后端和所述尾部的前端通过一斜面连接。利用本实用新型生产轮式无内胎工程机械车轮活动座圈可降低钢材消耗，与现有工艺相比去除了热压成形和车削加工工序，从而提高了材料利用率和生产效率、减少能源消耗、降低生产制造成本。
文档编号B60B21/00GK201604472SQ201020122340
公开日2010年10月13日 申请日期2010年2月9日 优先权日2010年2月9日
发明者吴玉清, 吴玉霞, 孙爱军, 王学舜, 郑忠良, 郭好强, 陈汉杰, 马会民, 黄洪亮 申请人:河南省宏源车轮有限公司