专利名称：自卸车车厢底板加热排气装置及其三通阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排气系统，特别是一种自卸车车厢底板加热排气装置和
一种手动三通阀。
背景技术：
自卸车在寒冷的季节或者在寒冷的地方运输时，装载的货物容易与车厢底板冻 结，导致卸货的时候，车厢底板上残留很多货物，这些货物很难处理干净，需要二次艰难地 处理，耽误的时间很多，影响了自卸车的效率。针对这个问题，已经提出了加热自卸车车厢底板的技术方案。中国专利 ZL200620014963. 8提出了一种自卸车车厢底板加热装置，包括底部带有密封贯通风道的车 厢底板，该密封贯通风道包括进气管和出气管，进气管与自卸车底盘排气管连通，出气管与 大气连通。底盘排气管上还设有与大气连通的排气通道，在进气管和排气通道上分别设置 控制进气管和排气通道接通或断开的阀门，且这两个阀门分别连通自卸车底盘排气管。这 样，通过控制这两个阀门，可以使底盘排气管排出的高温尾气经进气管进入密封贯通风道 再从出气管排入大气，高温尾气流经密封贯通风道时将热量传递给车厢底板，使车厢底板 得到加热。上述的自卸车车厢底板加热装置比较复杂，尤其要用到两个阀门，安装在不同的 位置，成本较高，维护也不方便。针对上述问题，本实用新型提出了一种结构简单、使用和维护都很方便的自卸车 车厢底板加热装置以及一种新型的手动三通阀。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单的自卸车车厢底板加热装置，以及一种 新型的手动三通阀。本实用新型的自卸车车厢底板加热装置是这样实现的，一种自卸车车厢底板加热 装置，包括设置于车厢底板上的加热通道，其特征在于，还包括设置在尾气排出管路中的手动三通阀，所述手动三通阀整体上为一个密封的箱体 形状，所述箱体的两个侧面上分别设有进气孔和出气孔与尾气排出管路连通，在箱体上与 所述出气孔相邻的又一侧面上设有与加热通道连通的另一出气孔；所述手动三通阀还包括碟片和手柄，所述手柄可转动地安装在所述两个出气孔所 在侧面的交界处，所述碟片安装在所述手柄的转轴上，在箱体内随手柄的转动而翻转。本实用新型同时还提供了一种新型的手动三通阀，是这样实现的，一种用于自卸 车车厢底板加热装置的手动三通阀，其特征在于包括密封箱体形状的本体、碟片和手柄； 所述本体的两个侧面上分别设有进气孔和出气孔，在与所述出气孔相邻的又一侧面上还设 有另一个出气孔；所述手柄可转动地安装在两个出气孔所在侧面的交界处；所述碟片安装 在所述手柄的转轴上，在箱体内随手柄的转动而翻转。[0011]本实用新型的技术效果是提供了一种结构简单的自卸车车厢底板加热装置，该 底板加热装置在自卸车的尾气排出管路上巧妙地设置了 一个手动三通阀，将尾气引到自卸 车车厢底板的加热通道上，这种装置使用和维护都很方便，而且成本低廉。本实用新型提出 的用于自卸车车厢底板加热装置的新型的手动三通阀，结构简单，使用方便，成本低廉。
图1是自卸车车厢底板加热装置整体结构的示意图；图2是手动三通阀的示意图；图3是手动三通阀的使用状态参考图；图4是手动三通阀的另一个使用状态参考图。1-增压器排气口 3-排气制动器 4-挠性管6-排气管7-消声器8-进气管10-法兰51-手柄52-碟片54-螺栓
具体实施方式
以下结合附图详细地说明本实用新型的最佳实施例之一。如图1所示，自卸车车厢底板加热装置包括设置在车厢9的底板上的加热通道 (图中未示出)和设置在尾气排出管路中的手动三通阀5，所述尾气排出管路依次包括增压 器排气口 1、排气制动器3、挠性管4、排气管6和消声器7。其中，手动三通阀5安装在尾气 排出管路上、位于挠性管4和排气管6之间，手动三通阀5上的进气孔和挠性管4连通，出 气孔和排气管6连通，手动三通阀5上的另一个出气孔和加热通道的进气管8连通。手动三通阀5的具体结构如图2 4所示，其主体为一个密封的箱体，箱体的一个 侧面上设有一个进气孔与挠性管4通过法兰10连通，箱体的底面上设有一个出气孔和排气 管6连通，与底部相邻的另一侧面上设有另一出气孔和加热通道的进气管8连通。在两个 出气孔所在侧面的交界处设有一个可转动的手柄51，手柄51的转轴上设有碟片52，碟片52 可以随手柄的转动而在箱体内转动。箱体上固定有两个螺母53，手柄51上装设有螺栓54， 所述螺母53和螺栓54的位置设置为当碟片翻转至堵住所述两个出气孔中任一个的时候， 手柄上的螺栓54可以插入箱体上的螺母53中，从而固定碟片的位置。如图3所示，当不需 要加热自卸车的车厢底部时，将手柄51转动至垂直位置，并用螺栓54紧固在阀体(箱体) 上的螺母53上，碟片52随之翻转到垂直位置，从而挡住与进气管8连通的孔，尾气就从和 排气管6连通的孔通过，从消声器7排出。如图4所示，当需要加热自卸车的车厢底部时， 将手柄51转动至水平位置，并用螺栓54紧固在阀体上的螺母53上，碟片52随之翻转到水 平位置，从而挡住与排气管6连通的孔，高温尾气就通过进气管8进入自卸车车厢底部的加 热通道，从而对车厢底部进行加热，达到本实用新型的目的。
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I I 3 5 9 权利要求一种自卸车车厢底板加热装置，包括设置于车厢底板上的加热通道，其特征在于，还包括设置在尾气排出管路中的手动三通阀，所述手动三通阀整体上为一个密封的箱体形状，所述箱体的两个侧面上分别设有进气孔和出气孔接入到尾气排出管路中，在箱体上与所述出气孔相邻的又一侧面上设有与所述车厢底板上的加热通道连通的另一出气孔；所述手动三通阀还包括碟片和手柄，所述手柄可转动地安装在所述两个出气孔所在侧面的交界处，所述碟片安装在所述手柄的转轴上，在箱体内随手柄的转动而翻转。
2.如权利要求1所述的自卸车车厢底板加热装置，其特征在于，所述箱体上固定有两 个螺母，所述手柄上装设有螺栓，所述螺母和螺栓的位置设置为当碟片翻转至堵住所述两 个出气孔中任一个的时候，手柄上的螺栓可以插入箱体上的螺母中，从而固定碟片的位置。
3.一种用于权利要求1所述自卸车车厢底板加热装置的手动三通阀，其特征在于包 括密封箱体形状的本体、碟片和手柄；所述本体的两个侧面上分别设有进气孔和出气孔，在 与所述出气孔相邻的又一侧面上还设有另一个出气孔；所述手柄可转动地安装在两个出气 孔所在侧面的交界处；所述碟片安装在所述手柄的转轴上，在箱体内随手柄的转动而翻转。
4.如权利要求3所述的手动三通阀，其特征在于，所述箱体上固定有两个螺母，所述手 柄上装设有螺栓，所述螺母和螺栓的位置设置为当碟片翻转至堵住所述两个 出气孔中任 一个的时候，手柄上的螺栓可以插入箱体上的螺母中，从而固定碟片的位置。
专利摘要一种自卸车车厢底板加热装置，包括设置于车厢底板上的加热通道，其特征在于，还包括设置在尾气排出管路中的手动三通阀，所述手动三通阀整体上为一个密封的箱体形状，所述箱体的两个侧面上分别设有进气孔和出气孔与尾气排出管路连通，在箱体上与所述出气孔相邻的又一侧面上设有与加热通道连通的另一出气孔；所述手动三通阀还包括碟片和手柄，所述手柄可转动地安装在所述两个出气孔所在侧面的交界处，所述碟片安装在所述手柄的转轴上，在箱体内随手柄的转动而翻转。本实用新型结构简单，使用方便，成本低廉。
文档编号B60P1/00GK201677713SQ20102016427
公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月19日 优先权日2010年4月19日
发明者张辉, 杨庆丽, 马誉天 申请人:陕西重型汽车有限公司