专利名称：壁挂式电子油门踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子油门踏板结构，特别涉及壁挂式电子油门踏板。
背景技术：
近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着飞速发展，早期那种拉线式 的油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的新型电子油门踏板。新型 电子油门踏板采用非接触式角位移传感器。电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内 部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往 ECU，ECU对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺 服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。这种非接触式传感器寿 命长可靠性高，而如何提高油门踏板传动结构部分的使用寿命就成了一个关键环节。目前电子油门踏板有地板式和壁挂式两种结构。壁挂式电子油门踏板采用的是单 根扭簧结构，脚踩下踏板后通过弹簧扭力将踏板弹起，由于采用单弹簧结构构造简单，但由 于其要同时要保证踏板整体使用寿命及回弹力量，所以扭簧的直径设计的一般都比较粗， 直径较大，由于扭簧外径较大，所以扭簧不得以要外露在外，裸露的扭簧容易受到磨损及腐 蚀，降低了扭簧的使用寿命，另外扭簧的直径及外型过大也使得踏板的总体重量过大，显得 笨重，而不是最优化的设计。单根扭簧的结构也起不到保险的作用，一旦扭簧损坏，踏板无 法回弹到初始位置，即油门处于最大加速状态，一旦发生事故后果严重。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，充分考虑人机工程使踏板使用更舒适，合 理。并通过改变传动结构提高踏板使用寿命而提供一种壁挂式电子油门踏板，该壁挂式电 子油门踏板采用双弹簧结构来提高踏板的安全可靠性，外加保护罩保护弹簧提高弹簧使用 寿命，外型更加美观实用。该壁挂式电子油门踏板克服现有壁挂式踏板采用单弹簧易断、 重量大、无保护的缺点，而且安装容易装配方便，在提高使用寿命及安全可靠性的同时使踏 板的使用更加舒适。为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的一种壁挂式电子油门踏板，包括底板、踏板、转臂、固定座和弹簧组件，所述固定座 与所述底板的上端连为一体，在所述固定座内设置有卡槽，卡槽朝向底板下端方向设置有 槽口，两侧设置有踏板轨迹槽，所述转臂的上端由卡槽上的槽口插入至卡槽内，在所述转臂 的下端设置有踏板，设置在所述转臂上端且两端延伸进所述踏板轨迹槽的转轴，所述弹簧 组件设置在底板与转臂之间，其特征在于，所述的弹簧组件由一个大弹簧和一个小弹簧套 接组成。在所述卡槽的面向脚踏部位设置有用以限制转臂上限位置的平台。在所述底板的下端设置有一向内凹进的第一沉孔，在所述第一沉孔的周围设置有 第一圆槽，在所述转壁的上端的底部设置有一向内凹进的第二沉孔，在所述第二沉孔的周围设置有第二圆槽，所述小弹簧的一端插入到所述的第一沉孔中，小弹簧的另一端插入到 第二沉孔中；所述大弹簧的一端插入到所述的第一圆槽中，大弹簧的另一端插入到第二圆 槽中。在所述转臂的上端设置有一与转臂连为一体的半圆形转动座，所述半圆形转动座 上设置有由转臂上端两侧延伸出的摩擦座，摩擦座上的弧形面为第一磨插面；在半圆形转 动座的底面设置有支点轴；在所述底板的下端设置有用于承载所述支点轴的半圆形凹槽， 在所述半圆形凹槽的上侧和下侧各设置有一与半圆形转动座底面相配合使用的第一转臂 摆动角度限制面和第二转臂摆动角度限制面，所述第一转臂摆动角度限制面和第二转臂摆 动角度限制面界定出转臂的转动角度。第一转臂摆动角度限制面和第二转臂摆动角度限制面为斜面。本实用新型还包括一对外扣盖，在每一外扣盖的底面设置有一对弹性插脚，在所 述底板上设置有四个用以一对外扣盖上的弹性插脚插入的插孔，所述外扣盖内具有一与所 述摩擦座上的第一摩擦面摩擦接触的第二摩擦面，所述第二摩擦面为弧形摩擦面；所述外 扣盖扣在所述摩擦座上且将外扣盖上的弹性插脚插入到底板上的插孔中，一对外扣盖位于 转臂的两侧。在所述踏板的踏板面上设置有防滑纹路。在外扣盖的四周涂有密封胶。由于采用了如上的技术方案，本实用新型的弹簧组件采用两根弹簧，两根弹簧同 时受力，延长了弹簧的使用寿命；同时双弹簧也起到了保险的作用，即当一根弹簧断裂后另 一跟弹簧仍然可以继续工作，此时踏板的力量明显减小，使用者可根据此判断弹簧是否断 裂，避免的单弹簧断裂后踏板完全丧失功能这一隐患。本实用新型采用一对外扣盖将组装好的传动机构扣起来，使整个踏板浑然一体， 保证传动机构的可靠性，保证转壁不会上下移动。在外扣盖的四周涂上密封胶，在安装好后 可有效的防止自上而下的水或其他液体进入踏板内部，保护了内部受到腐蚀的风险。本实用新型的操作过程是将此壁挂式电子油门踏板按照装车方式竖直固定好，对转臂上的踏板脚踩面施加 压力，当压力大过内部弹簧组件的弹力时，转臂上的踏板被压下，当压到底部时，半圆形摆 动座的底面碰到底板上的第二转臂摆动角度限制面，转臂受到阻力停止了转动，此时踏板 为完全开启状态。当外力渐渐减小撤消后，转臂在内部弹簧组件弹力作用下恢复到原来的 初始状态，这样踏板又恢复到了原始状态。本实用新型的有益效果是，外观实用、美观，转臂脚踩面设计充分考虑人机工程， 外型美观脚踩舒适，并可有效防滑。内部传动结构设计紧凑，采用双弹簧结构可有效的延长 弹簧的使用寿命，在外力过大时可有效将多余的外力传递给了固定面，保护了弹簧，从而有 效的保证了踏板的使用寿命。踏板整体采用全密封机构，很好的保护了内部的传动结构，可 有效防止灰尘，水滴等细小物体进入踏板内部，有效的起到了防腐蚀的作用。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的正常状态下结构示意图。[0021]图2为本实用新型的被压缩后结构示意图。图3为本实用新型的爆炸示意图。图4为本实用新型的内部装配示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参看
图1与图2，一种壁挂式电子油门踏板，是应用于汽车内部控制发动机油门的
直ο参看图3和图4，该壁挂式电子油门踏板包括底板100、固定座200、转臂300、踏板 400、弹簧组件以及一对外扣盖500。转臂300的结构与现有壁挂式电子油门踏板的转壁结构基本相同，固定座200的 结构与现有壁挂式电子油门踏板的固定座结构也基本相同，固定座200与底板100的上端 连为一体，在固定座200内设置有卡槽210，卡槽210朝向底板100下端方向设置有槽口 220，两侧设置有踏板轨迹槽230，卡槽210面向脚踏的部位设置有平台240，平台240的作 用是用以限制转臂300上限位置。转臂300的上端由卡槽210上的槽口 220插入至卡槽210内，在转臂300上端设 置有转轴310，转轴310的两端延伸进固定座200两侧的踏板轨迹槽230中，在转轴310的 任一端安装有一磁铁(图中未示出)。这样当踏下踏板400或放掉踏板400，转臂300转动 时，转轴310就能按照预先设计好的轨迹运动，以感应非接触式角位移传感器。踏板400安装在转臂300的下端，在踏板400的踏板面上设置有防滑纹路410。在转臂300的上端设置有一与转臂300连为一体的半圆形转动座320，半圆形转动 座320上设置有由转臂300上端两侧延伸出的摩擦座330，摩擦座330上的弧形面331为第 一摩擦面；在半圆形转动座320的底面设置有支点轴340 ；在底板100的下端设置有用于承 载支点轴340的半圆形凹槽110，在半圆形凹槽110的上侧和下侧各设置有一与半圆形转动 座310底面相配合使用的第一转臂摆动角度限制面120和第二转臂摆动角度限制面130，第 一转臂摆动角度限制面120和第二转臂摆动角度限制面130为斜面界定出转壁300的转动 角度。在底板100的下端设置有一向内凹进的沉孔140，在沉孔140的周围设置有圆槽 150，在转臂300的上端底部设置有一向内凹进的沉孔(图中未示出)，在该沉孔的周围设置 有圆槽(图中未示出)。弹簧组件包括一个小弹簧610和一个大弹簧620，小弹簧610套在大弹簧620内。 装配时，将小弹簧610的一端插入到沉孔140中，另一端插入到转臂300的沉孔中；大弹簧 620的一端插入到圆槽150中，另一端插入到转臂300的圆槽中。在底板100上设置有四个插孔160，每一外扣盖500的底面设置有一对弹性插脚 510，在每一外扣盖500内具有一摩擦面520，摩擦面520为弧形摩擦面。在整个壁挂式电子 油门踏板的传动机构装配好以后，将一对外扣盖500由转臂300的两侧扣在转臂300两侧 的摩擦座330上，同时将外扣盖500的底面上的弹性插脚510插入到底板100上的插孔160 中，用转臂销加以固定。在外扣盖500的四周涂有密封胶。外扣盖500上的摩擦面520与摩擦座330上的摩擦面331接触，当转臂300转动时，摩擦座330上的摩擦面331与外扣盖 500上的摩擦面520摩擦，使脚踏踏板400时更加有感觉，不会一下将踏板400踩到底。固 定后的外扣盖500能够有效的防止水或其他液体进入内部，保护内部传动结构不被腐蚀， 从而延长踏板的整体使用寿命，外扣盖500与固定座200在外观上构成了一个整体，实用而 美观。由于外扣盖500紧扣在摩擦座320上，从而也限制了转臂300径向跳动和轴向移动， 从而使整个机构运行平稳。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求一种壁挂式电子油门踏板，包括底板、踏板、转臂、固定座和弹簧组件，所述固定座与所述底板的上端连为一体，在所述固定座内设置有卡槽，卡槽朝向底板下端方向设置有槽口，两侧设置有踏板轨迹槽，所述转臂的上端由卡槽上的槽口插入至卡槽内，在所述转臂的下端设置有踏板，设置在所述转臂上端且两端延伸进所述踏板轨迹槽的转轴，所述弹簧组件设置在底板与转臂之间，其特征在于，所述的弹簧组件由一个大弹簧和一个小弹簧套接组成。
2.如权利要求1所述的壁挂式电子油门踏板，其特征在于，在所述卡槽的面向脚踏部 位设置有用以限制转臂上限位置的平台。
3.如权利要求1所述的壁挂式电子油门踏板，其特征在于，在所述底板的下端设置有 一向内凹进的第一沉孔，在所述第一沉孔的周围设置有第一圆槽，在所述转壁的上端的底 部设置有一向内凹进的第二沉孔，在所述第二沉孔的周围设置有第二圆槽，所述小弹簧的 一端插入到所述的第一沉孔中，小弹簧的另一端插入到第二沉孔中；所述大弹簧的一端插 入到所述的第一圆槽中，大弹簧的另一端插入到第二圆槽中。
4.如权利要求1所述的壁挂式电子油门踏板，其特征在于，在所述转臂的上端设置有 一与转臂连为一体的半圆形转动座，所述半圆形转动座上设置有由转臂上端两侧延伸出的 摩擦座，摩擦座上的弧形面为第一磨插面；在半圆形转动座的底面设置有支点轴；在所述 底板的下端设置有用于承载所述支点轴的半圆形凹槽，在所述半圆形凹槽的上侧和下侧各 设置有一与半圆形转动座底面相配合使用的第一转臂摆动角度限制面和第二转臂摆动角 度限制面，所述第一转臂摆动角度限制面和第二转臂摆动角度限制面界定出转臂的转动角 度。
5.如权利要求4所述的壁挂式电子油门踏板，其特征在于，第一转臂摆动角度限制面 和第二转臂摆动角度限制面为斜面。
6.如权利要求1所述的壁挂式电子油门踏板，其特征在于，在所述踏板的踏板面上设 置有防滑纹路。
7.如权利要求1至6任一项权利要求所述的壁挂式电子油门踏板，其特征在于，还包括 一对外扣盖，在每一外扣盖的底面设置有一对弹性插脚，在所述底板上设置有四个用以一 对外扣盖上的弹性插脚插入的插孔，所述外扣盖内具有一与所述摩擦座上的第一摩擦面摩 擦接触的第二摩擦面，所述第二摩擦面为弧形摩擦面；所述外扣盖扣在所述摩擦座上且将 外扣盖上的弹性插脚插入到底板上的插孔中，一对外扣盖位于转臂的两侧。
8.如权利要求7所述的壁挂式电子油门踏板，其特征在于，在外扣盖的四周涂有密封胶。
专利摘要本实用新型公开了一种壁挂式电子油门踏板，包括底板、踏板、转臂、固定座和弹簧组件，固定座与底板的上端连为一体，在固定座内设置有卡槽，卡槽朝向底板下端方向设置有槽口，两侧设置有踏板轨迹槽，转臂的上端由卡槽上的槽口插入至卡槽内，在转臂的下端设置有踏板，设置在转臂上端且两端延伸进踏板轨迹槽的转轴，弹簧组件设置在底板与转臂之间，其弹簧组件由一个大弹簧和一个小弹簧套接组成。本实用新型采用双弹簧结构提高踏板的安全可靠性，外加外扣盖以保护弹簧，提高弹簧使用寿命，外型更加美观实用。
文档编号B60K26/02GK201712476SQ20102021489
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月3日 优先权日2010年6月3日
发明者赵冰 申请人:上海航盛实业有限公司