专利名称：三桥同步继动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆制动系统，尤其涉及一种用于三桥半挂车车辆制动系统 上的同步继动阀。
背景技术：
目前，在三桥半挂车车辆上应用的普通紧急继动阀包括阀体，阀体一侧设有与控 制气源相连通的控制口、与供气气源相连通的进气口、与储气筒相连接的供气口、与刹车系 统相连的出气口及与外界相通的排气口，以及阀体内的活塞、活塞下方的阀门座及阀门等， 其主要功能是实现工作制动、对储气筒进行充气、实现紧急制动等。为了使重载时前、中、 后三桥受载尽量一致，国产三桥半挂车车桥采用前高后低的高度差设计，因而车辆在空载 时，前桥与中、后桥受力不同，前桥较轻，中、后桥较重，导致空载时三桥刹车无法实现同步， 从而发生前桥拖磨轮胎严重等现象，直接影响轮胎使用寿命及行车安全。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种空载三桥刹车同步、轮胎使用寿命长的 三桥同步继动阀。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的本实用新型包括阀体、设于阀体内的活塞、设于阀体两侧与前桥腔相连接的出气 口，所述与前桥腔相连接的出气口腔体内设有节流阀。由于本实用新型中与前桥腔相连接的出气口腔体内设有节流阀，当空载制动时， 该出气口的气流滞后于中、后桥连接的出气口，因而起到减缓制动的效果，而空载时前桥相 对于中、后桥的受力较小，可使空载时前、中、后桥实现同步制动，从而避免前桥拖磨轮胎现 象的发生，提高轮胎使用寿命。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述如附图所示本实用新型包括阀体1、设于阀体1内的活塞2、设于阀体1两侧的与 前桥腔相连接的出气口 3、5，与前桥腔相连接的出气口 3、5腔体内分别设有节流阀6、7。本实用新型工作时，活塞2下移，气体从阀体腔10内分别向出气口 3、5、8、9排出， 由于节流阀6、7的作用，出气口 3、5的排气速度相对于出气口 8、9的排气速度要慢，而出气 口 3、5与前桥腔相连接，出气口 8、9与中、后桥腔相连接，因而作用于前桥制动速度相对较 缓，而前桥相应位置在空载时受力较轻，从而使空载时实现前、中、后桥同步制动。
权利要求1. 一种三桥同步继动阀，包括阀体、设于阀体内的活塞、设于阀体两侧与前桥腔相连接 的出气口，其特征在于所述与前桥腔相连接的出气口腔体内设有节流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种空载三桥刹车同步、轮胎使用寿命长的三桥同步继动阀。它包括阀体、设于阀体内的活塞、设于阀体两侧与前桥腔相连接的出气口，所述与前桥腔相连接的出气口腔体内设有节流阀。本实用新型适用于三桥半挂车车辆制动。
文档编号B60T15/18GK201834005SQ20102050877
公开日2011年5月18日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者屠程鑫 申请人:屠程鑫