专利名称：新型车用液压后支腿装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型车用液压后支腿装置。
背景技术：
已有技术中的车用伸缩式液压支腿主要适合于中型、重型专用汽车安装使用， 由于其占用空间大，加工制造复杂，成本高，不适合微型和轻型专用车安装使用。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种新型车用液压后支腿装置，结构更简 单，加工方便，成本低廉，且占用空间小，适合于轻、微型专用车或特种车安装使用。本实用新型采用的技术方案新型车用液压后支腿，具有上托架、下托架、液 压油缸及支撑辊；其中上托架的上端固定在主车架上，上托架下端铰接有下托架，所述 液压缸的两端分别铰接在上托架上和下托架上；所述支撑辊水平安装在下托架上。所述上托架的下端铰接在下托架的后端，所述液压缸的缸体端铰接在上托架的 上部，活塞端铰接在下托架的中部；所述支撑辊水平安装在下托架的前端。所述上托架为矩形框架结构，矩形框架结构的两侧边的外侧分别固定有托板， 且两侧边的上端和两托板的上端与主车架固定连接，两托板的下端与矩形框架结构的下 底边固定连接。所述支撑辊为尼龙辊。本实用新型与现有技术相比不但结构更简单，加工方便，成本低廉，占用空间 小，且装配时省时省力，适合于轻、微型专用车或特种车安装使用。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的结构右视图；图3为本实用新型上托架的结构示意图；图4为本实用新型下托架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1、2、3、4描述本实用新型的一种实施例。新型车用液压后支腿，具有上托架1、下托架2、液压油缸3及支撑辊4;所述 上托架1的下端铰接在下托架2的后端，所述液压缸3的缸体端铰接在上托架1的上部， 活塞端铰接在下托架2的中部；所述支撑辊4水平安装在下托架2的前端。所述上托架 1为矩形框架结构，矩形框架结构的两侧边6的外侧分别固定有托板7，且两侧边6的上 端和两托板7的上端与主车架5固定连接，两托板7的下端与矩形框架结构的下底边8固 定连接。所述支撑辊4为尼龙辊。[0015] 本实用新型安装在车辆尾部主车架上，通过液压油缸的伸缩来实现尼龙辊与地 面的接触与脱离，当液压油缸的活塞端伸出推动下托架向下翻转，使尼龙辊与地面接触 从而达到将车辆尾部支撑在地面的作用。适用于轻、微型专用车或特种车安装使用，且 装配时占用空间小。
权利要求1.新型车用液压后支腿，其特征在于具有上托架(1)、下托架(2)、液压油缸(3) 及支撑辊(4)；其中上托架(1)的上端固定在主车架(5)上，上托架(1)下端铰接有下托 架(2)，所述液压缸(3)的两端分别铰接在上托架(1)上和下托架(2)上；所述支撑辊(4) 水平安装在下托架(2)上。
2.根据权利要求1所述的新型车用液压后支腿，其特征在于所述上托架(1)的下端 铰接在下托架(2)的后端，所述液压缸(3)的缸体端铰接在上托架(1)的上部，活塞端铰 接在下托架(2)的中部；所述支撑辊(4)水平安装在下托架(2)的前端。
3.根据权利要求1或2所述的新型车用液压后支腿，其特征在于所述上托架(1)为 矩形框架结构，矩形框架结构的两侧边(6)的外侧分别固定有托板(7)，且两侧边(6)的 上端和两托板(7)的上端与主车架(5)固定连接，两托板(7)的下端与矩形框架结构的下 底边(8)固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的新型车用液压后支腿，其特征在于所述支撑辊(4)为 尼龙辊。
专利摘要提供一种新型车用液压后支腿，具有上托架、下托架、液压油缸及支撑辊；其中上托架的上端固定在主车架上，上托架下端铰接有下托架，所述液压缸的两端分别铰接在上托架上和下托架上；所述支撑辊水平安装在下托架上。本实用新型结构更简单，加工方便，成本低廉，且占用空间小，适合于轻、微型专用车或特种车安装使用。
文档编号B60S9/12GK201800688SQ20102052031
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者周远, 张建平, 王海峰, 苏军琪 申请人:宝鸡华山工程车辆有限责任公司