专利名称：一种电动汽车用电气箱安装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车的部件结构，具体说是一种电动汽车电气控制设备 用电气箱安装装置，属于电动汽车领域。
技术背景 电动汽车是以电力为主要驱动动力，因此电动汽车的控制是以电气控制为主，电 气控制的线路和器件很多，为了使电动汽车比较规整，现在一般都是将电动汽车的电器部 件集中安防在一个或多个电气控制箱内。目前，电动汽车中的电气箱的安装主要分两种一 种是安装在电动汽车的左、右两侧的舱体内，这种安装布置方法由于空间小，安装起来较困 难。另一种是安装在电动汽车的尾部，且功率大线的安装也是在尾部进行，这种情况，在为 了使功率大线便于操作的情况下，功率大线距离电机的线很远，这样带来功率大线的安装 固定比较困难，同时也增加了成本；如果要使功率大线短，功率大线则更难以固定。因此需 要进一步加以改进。
发明内容本实用新型的目的，就是为了克服现有电动汽车中电气箱安装布置的不足，提出 一种安装固定更简单，成本更加低的电动汽车电气箱安装装置，该种电气箱安装装置具有 安装简便，成本低廉的特点，以达到操作便捷的目的。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动汽车用电气箱安装 装置，电动汽车用电气箱布置在车厢尾部，在电动汽车尾部，位于汽车电瓶的上方，设有一 由内向外开口的敞口空腔，电动汽车用电气箱安装在敞口空腔内的底部框架上，且高压部 分特别是功率大线的接口朝内布置；电气箱高压部分布置在整个电气箱的中间部位，且高 压部分特别是功率大线的接口位置正好朝向后排座椅的过道中间，有利于接线的操作。敞 口空腔的顶面为斜面布置的斜顶面，在敞口空腔的斜顶面上设有翻盖，翻盖正对着电动汽 车用电气箱的高压部分的功率大线的接口位置，开启翻盖可以安装高压部分特别是功率大 线。本实用新型将电动汽车用电气箱布置在车厢尾部，且采取高压部分特别是功率大 线的接口位置正好朝向后排座椅的过道中间，安装电气箱操作简单又便捷，保证了功率大 线与电机的线最短，从而减少的制造成本和材料成本。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型从汽车尾部观察的电气箱布置示意图。图中1、电气箱；2、电动汽车尾部；3、汽车电瓶；4、敞口空腔；5、底部框架； 6、功率大线的接口 ； 7、高压部分；8、斜顶面；9、翻盖。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。一种电动汽车用电气箱安装装置，电动汽车用电气箱1布置在电动汽车尾部2 ； 在电动汽车尾部2，位于汽车电瓶3的上方，设有一由内向外开口的敞口空腔4，电动汽车 用电气箱1安装在敞口空腔4内的底部框架5上，且电动汽车用电气箱1的高压部分7特 别是功率大线的接口 6朝内布置；电气箱1高压部分7布置在整个电气箱的中间部位，且 高压部分7特别是功率大线的接口 6位置正好朝向后排座椅的过道中间，有利于接线的操 作。敞口空腔4的顶面为斜面布置的斜顶面8，在敞口空腔4的斜顶面8上设有翻盖9，翻 盖9正对着电动汽车用电气箱的高压部分的功率大线的接口 6位置，开启翻盖9可以安装 高压部分特别是功率大线。
权利要求一种电动汽车用电气箱安装装置，其特征在于电动汽车用电气箱布置在车厢尾部，在电动汽车尾部，位于汽车电瓶的上方，设有一由内向外开口的敞口空腔，电动汽车用电气箱安装在敞口空腔内的底部框架上，且高压部分特别是功率大线的接口朝内布置。
2.如权利要求1所述的电动汽车用电气箱安装装置，其特征在于电气箱高压部分布 置在整个电气箱的中间部位，且高压部分特别是功率大线的接口位置正好朝向后排座椅的 过道中间。
3.如权利要求2所述的电动汽车用电气箱安装装置，其特征在于敞口空腔的顶面为 斜面布置的斜顶面，在敞口空腔的斜顶面上设有翻盖，翻盖正对着电动汽车用电气箱的高 压部分的功率大线的接口位置。
专利摘要一种电动汽车用电气箱安装装置，电动汽车用电气箱布置在车厢尾部，在电动汽车尾部，位于汽车电瓶的上方，设有一由内向外开口的敞口空腔，电动汽车用电气箱安装在敞口空腔内的底部框架上，且高压部分特别是功率大线的接口朝内布置；电气箱高压部分布置在整个电气箱的中间部位，且高压部分特别是功率大线的接口位置正好朝向后排座椅的过道中间，有利于接线的操作。敞口空腔的顶面为斜面布置的斜顶面，在敞口空腔的斜顶面上设有翻盖，翻盖正对着电动汽车用电气箱的高压部分的功率大线的接口位置，开启翻盖可以安装高压部分特别是功率大线。本实用新型安装电气箱操作简单又便捷，保证了功率大线与电机的线最短，从而减少制造成本和材料成本。
文档编号B60R16/02GK201761452SQ20102053265
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者李红朋, 王征宇, 蒋时军, 言艳毛, 陈建明 申请人:湖南南车时代电动汽车股份有限公司