专利名称：一种电动汽车电气设备的出线装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车部件结构，具体说是一种电动汽车电气设备的出线 装置，主要适合电动汽车控制设备用。
背景技术：
电动汽车是以电力为主要驱动动力，因此电动汽车的控制是以电气控制为主，电 气控制的线路和器件很多；目前，电动汽车中电气设备的高压接线区和低压接线区一般都 是布置在一个面上，高压接线与低压接线同在一个平面引出，这样将导致高压线对控制线 产品干扰，使控制信号常有误报现象出现，干扰了电动汽车的正常运行。因此需要进一步加 以改进。
发明内容本实用新型的目的，就是为了克服现有电动汽车电气设备出线的问题，提出一种 新的电动汽车电气设备的出线装置，该种出线装置能减少高压线对控制线产品干扰。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动汽车电气设备的出线 装置，包括高压接线区、低压接线区、箱体几部分。其特征在于高压接线区与低压接线区分 别安装在电气箱体的前面板和后面板上，高压接线区与低压接线区中间为箱体。本实用新型达到的技术效果是避免了高压线对低压线的干扰，保证了控制系统 的稳定性。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图。图中1、为低压接线区，2、为箱体，3、为高压接线区，4、前面板，5、后面板，6、高压
接线区罩。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如附图1-2所示，一种电动汽车电气设备的出线装置，包括高压接线区3、低压接 线区1、箱体2几部分。其特征在于高压接线区3与低压接线区1分别安装在电气箱体2 的前面板4和后面板5上，高压接线区3与低压接线区1中间为电气箱体2。其中，高压接 线区3是通过，高压接线区罩6引出的，高压接线区罩6固定在电气箱体2的前面板4上； 在高压接线区罩6上设有高压接线柱；低压接线区1直接将低压接线柱安装在电气箱体2 的后面板5上。
权利要求1.1、一种电动汽车电气设备的出线装置，包括高压接线区(3)、低压接线区(1)、箱体 (2)几部分；其特征在于高压接线区(3)与低压接线区(1)分别安装在电气箱体(2)的前 面板(4)和后面板(5)上，高压接线区(3)与低压接线区(1)中间为电气箱体(2)。
2.如权利要求1所述的电动汽车电气设备的出线装置，其特征在于高压接线区(3)是 通过，高压接线区罩(6)引出的，高压接线区罩(6)固定在电气箱体(2)的前面板(4)上。
3.如权利要求2所述的电动汽车电气设备的出线装置，其特征在于在高压接线区罩 (6)上设有高压接线柱。
4.如权利要求2所述的电动汽车电气设备的出线装置，其特征在于低压接线区(1)直 接将低压接线柱安装在电气箱体(2)的后面板(5)上。
专利摘要一种电动汽车电气设备的出线装置，包括高压接线区、低压接线区、箱体几部分。其特征在于高压接线区与低压接线区分别安装在电气箱体的前面板和后面板上，高压接线区与低压接线区中间为箱体。本实用新型达到的技术效果是避免了高压线对低压线的干扰，保证了控制系统的稳定性。
文档编号B60R16/02GK201901088SQ201020532628
公开日2011年7月20日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者王征宇, 言艳毛, 谢斌, 陈建明 申请人:湖南南车时代电动汽车股份有限公司