专利名称：一种用于变速箱的辅助悬置装置的制作方法
技术领域：
一种用于变速箱的辅助悬置装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种用于变速箱的辅助悬置装置。
技术背景[0002]当汽车在行驶过程中，由于惯性、加减速、撞击、刹车等状态产生的运动和位 移，会导致动力总成及传动系统与底盘上的部件发生碰撞，影响动力总成在各个方向上 都有很好的解耦率，同时，由于位移的改变会产生一定的振动和传动轴跳动过大，更甚 至，发动机缸体后端面与飞轮壳结合处的弯矩会过大，严重影响汽车的安全使用性能和 舒适性能。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于变 速箱的辅助悬置装置，其目的是保证动力总成在行车状态下依然能够保持良好的动力总 成姿态，使变速箱正常可靠的使用而且不被破坏，使动力总成在各个方向都具有优越的 减振及解耦性能。[0004]本实用新型的技术方案是该种用于变速箱的辅助悬置装置包括固定在变速箱上 的支撑梁，支撑梁的两端分别通过辅助悬置软垫总成与辅助悬置支架总成连接，且所述 的辅助悬置支架总成通过螺栓固定在车架的两侧。[0005]所述的支撑梁为两端带有一定弯折的长条梁形结构。[0006]所述的支撑梁上均勻的分布有相互平行的加强筋，支撑梁为U形结构。[0007]所述的辅助悬置支架总成为两个焊接在一起的“L”型板，其中一个“L”型板 与辅助悬置软垫总成连接，另一个“L”型板通过螺栓固定在车架上。[0008]所述的辅助悬置软垫总成为橡胶硫化减震垫，由上盖板、下盖板、螺纹缸套、 橡胶硫化而成。[0009]具有上述结构的一种用于变速箱的辅助悬置装置具有以下优点[0010]1、该种用于变速箱的辅助悬置装置通过可以将变速箱与车架本体牢固的连接在 一起，同时，设置的辅助悬置软垫总成可以有效的降低汽车在运动过程中，由于惯性、 加减速、撞击、刹车等状态产生的运动和位移导致动力总成及传动系统与底盘上的部件 发生碰撞及传动轴的过大位移，保证动力总成在行车状态下依然能够保持良好的动力总 成姿态，使变速箱正常可靠的使用而且不被破坏，使动力总成在各个方向都具有优越的 减振及解耦性能。[0011]2、该种用于变速箱的辅助悬置装置结构简单，易于实现，且效果优异，具有很 好的使用价值。
[0012]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明[0013]图1为本实用新型的爆炸结构示意图。[0014]图2为本实用新型的使用状态结构示意图。[0015]在图1-2中，1 支撑梁；2 辅助悬置软垫总成；3 辅助悬置支架总成。
具体实施方式
[0016]图1所示结构为用于变速箱的辅助悬置装置的爆炸结构示意图，图2为本实用新 型的使用状态结构示意图。由图1和图2所示结构结合可知，该种用于变速箱的辅助悬 置装置包括固定在变速箱上的支撑梁1，支撑梁1为两端带有一定弯折的长条形结构，支 撑梁1上均勻的分布有相互平行的加强筋，支撑梁1为U形结构；支撑梁1的两端分别通 过辅助悬置软垫总成2与辅助悬置支架总成3连接，且辅助悬置支架总成3通过螺栓固定 在车架的两侧。辅助悬置支架总成3为两个焊接在一起的“L”型板，其中一个“L” 型板与辅助悬置软垫总成2连接，另一个“L”型板通过螺栓固定在车架上。辅助悬置 软垫总成2为橡胶硫化减震垫，由上盖板、下盖板、螺纹缸套、橡胶硫化而成。[0017]支撑梁1通过螺栓、垫片固定在变速箱上，辅助悬置支架总成3通过螺栓、螺 母、固定在车架两侧，辅助悬置软垫总成2通过螺栓固定在辅助悬置支架总成3上，再通 过螺栓、弹簧垫片、平垫圈与支撑梁1固定在一起。该种辅助悬置装置通过可以将变速 箱与车架本体牢固的连接在一起，同时，设置的辅助悬置软垫总成2可以有效的降低汽 车在运动过程中，由于惯性、加减速、撞击、刹车等状态产生的运动和位移导致动力总 成及传动系统与底盘上的部件发生碰撞，保证动力总成在行车状态下依然能够保持良好 的动力总成姿态，使变速箱正常可靠的使用而且不被破坏，使动力总成在各个方向都具 有优越的减振及解耦性能。
权利要求1.一种用于变速箱的辅助悬置装置，其特征在于所述的辅助悬置装置包括固定在 变速箱上的支撑梁(1)，支撑梁(1)的两端分别通过辅助悬置软垫总成(2)与辅助悬置支 架总成(3)连接，且所述的辅助悬置支架总成(3)通过螺栓固定在车架的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱的辅助悬置装置，其特征在于所述的支 撑梁(1)为两端带有一定弯折的长条梁形结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于变速箱的辅助悬置装置，其特征在于所述的支 撑梁(1)上均勻的分布有相互平行的加强筋，支撑梁(1)为U形结构。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种用于变速箱的辅助悬置装置，其特征 在于所述的辅助悬置支架总成(3)为两个焊接在一起的“L”型板，其中一个“L”型 板与辅助悬置软垫总成(2)连接，另一个“L”型板通过螺栓固定在车架上。
5.根据权利要求4所述的一种用于变速箱的辅助悬置装置，其特征在于所述的 辅助悬置软垫总成(2)为橡胶硫化减震垫，由上盖板、下盖板、螺纹缸套、橡胶硫化而 成。
专利摘要本实用新型公开了一种用于变速箱的辅助悬置装置，包括固定在变速箱上的支撑梁(1)，支撑梁(1)的两端分别通过辅助悬置软垫总成(2)与辅助悬置支架总成(3)连接，且辅助悬置支架总成(3)通过螺栓固定在车架的两侧，辅助悬置支架总成(3)为两个焊接在一起的“L”型板，其中一个“L”型板与辅助悬置软垫总成(2)连接，另一个“L”型板通过螺栓固定在车架上，辅助悬置软垫总成(2)为橡胶硫化减震垫，由上盖板、下盖板、螺纹缸套、橡胶硫化而成。该种辅助悬置装置保证动力总成在行车状态下依然能够保持良好的动力总成姿态，使变速箱正常可靠的使用而且不被破坏，使动力总成在各个方向都具有优越的减振及解耦性能。
文档编号B60K17/06GK201800539SQ20102053969
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日
发明者唐德钢, 胡远航, 费香巧 申请人:芜湖佳景科技有限公司