专利名称：防滑轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型按国际专利分类表(IPC)划分属于作业运输部，交通运输分部，一般车辆大类，车用轮胎；轮胎充气；轮胎的更换；一般充气弹性体与气门的连接；与轮胎有关 的装置或布置小类，轮胎、胎面花纹；防滑嵌插件组技术领域；更具体的说，是涉及一种防 滑轮胎结构的改进。
技术背景冬季，路面浇花，许多车辆在轮胎上安装了防滑链，但是防滑链的效果并不理想， 车辆在有冰的路面上行驶，依然存在安全隐患。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供了一种结构简单、与地面摩擦力大、安全可靠 的防滑轮胎。为达到本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括 轮胎，其结构要点所述的轮胎包括内胎和外胎，内胎与外胎之间设置有钢圈，外胎内设置有 钢钉，所述的钢钉的尾端同钢圈固定连接，钢钉的尖端设置于外胎之外。作为一种优选方案所述的钢钉的尾端设置有连接头，钢钉通过连接头同钢圈固定相连。本实用新型的有益效果1、结构简单本实用新型的内胎与外胎之间设置有钢圈，外胎内设置有钢钉，所述的钢钉的尾 端同钢圈固定连接，钢钉的尖端设置于外胎之外；其构件少，所以说本实用新型结构简单。2、与地面摩擦力大由于本实用新型的外胎内设置有钢钉，钢钉的尖端设置于外胎外；所以当轮胎行 驶在路面上时，钢钉的尖端可以刺入冰面；从而增大了轮胎与地面的摩擦力。3、安全可靠由于本实用新型的结构特点，使本实用新型的轮胎摩擦力增大；从而在需要急刹 车时，可快速使车停下，减少因路面滑而引起的安全隐患，所以说本实用新型安全可靠。4、稳定性好由于本实用新型的钢钉的尾端设置了连接头，钢钉通过连接头固定连接于钢圈 上，所以钢钉与钢圈的连接牢固，增加了轮胎的稳定性。
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0017]图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的局部放大图；附图中1为轮胎、2为内胎、3为钢圈、4为外胎、5为钢钉、6为连接头。
具体实施方式
本实用新型包括轮胎1，所述的轮胎1包括内胎2和外胎4，内胎2与外胎4之间 设置有钢圈3，外胎4内设置有钢钉5，所述的钢钉5的尾端同钢圈3固定连接，钢钉5的尖 端设置于外胎4之外。作为一种优选方案所述的钢钉5的尾端设置有连接头6，钢钉5通过连接头6同钢圈3固定相连；钢 钉5与钢圈3的连接牢固，增加了轮胎1的稳定性。钢钉5的连接头6可焊接与钢圈上。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认 定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为 属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
权利要求1.防滑轮胎，包括轮胎(1)，其特征在于所述的轮胎(1)包括内胎(2)和外胎(4)，内 胎⑵与外胎⑷之间设置有钢圈(3)，外胎⑷内设置有钢钉(5)，所述的钢钉(5)的尾 端同钢圈⑶固定连接，钢钉(5)的尖端设置于外胎⑷之外。
2.根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于所述的钢钉(5)的尾端设置有连接头 (6)，钢钉(5)通过连接头(6)同钢圈(3)固定相连。
专利摘要防滑轮胎是涉及一种轮胎结构的改进。本实用新型提供了一种结构简单、与地面摩擦力大、安全可靠的防滑轮胎。本实用新型包括轮胎，其结构要点所述的轮胎包括内胎和外胎，内胎与外胎之间设置有钢圈，外胎内设置有钢钉，所述的钢钉的尾端同钢圈固定连接，钢钉的尖端设置于外胎之外。
文档编号B60C11/14GK201895540SQ20102060332
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者李长龙 申请人:李长龙