专利名称：二甲醚混合动力汽车传动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混合动力汽车传动系统，特别涉及一种二甲醚混合动力汽车 传动系统。
背景技术：
混合动力汽车(简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽 油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。CN1769085公开了一种混合动 力汽车传动系统，其结构是由内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和若干差速器构成。 这种混合动力汽车传动系统的内燃机需要使用汽油或柴油作为燃料，而电动机需要由蓄电 池供电，因此能耗较大，排放的尾气对环境污染较大，不利于环保，而且运行成本高。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能耗小，可降低尾气排放所造成的环 境污染，运行成本低的二甲醚混合动力汽车传动系统。本实用新型是这样实现的它包括内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和驱动 轴，内燃机输出端与变速箱相连，变速箱和电动机的输出端通过所述耦合器与离合器相连， 其特殊之处是该传动系统还设有二甲醚燃料电池，二甲醚燃料电池的燃料入口接有二甲 醚罐，二甲醚燃料电池的输出端通过逆变器与电动机电联接，二甲醚燃料电池的尾气出口 接有尾气罐，尾气罐的出口通过导管和电磁阀与内燃机的燃料入口连通。上述的二甲醚混合动力汽车传动系统，在二甲醚燃料电池与尾气罐之间接有尾气 净化装置，以净化在二甲醚燃料电池中反应所产生的二氧化碳气体。本实用新型的优点是通过二甲醚燃料电池进行化学反应产生电能，可为电动机 工作提供电源；同时二甲醚燃料电池进行化学反应后产生的尾气可作为内燃机工作的燃 料，使二甲醚燃料电池和内燃机均可作为混合动力汽车的动力源，因此该传动系统通过二 甲醚燃料电池即可同时满足电动机和内燃机的工作需求，能耗小，运行成本低；而且二甲醚 燃料的利用率高，可降低尾气排放所造成的环境污染，有利于环保。
图1是本实用新型的结构示意图。图中二甲醚燃料电池1，二甲醚罐2，逆变器3，电动机4，驱动轴5，差速器6，离合 器7，耦合器8，变速箱9，内燃机10，电磁阀11，尾气罐12，尾气净化装置13。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括内燃机10、变速箱9、电动机4、耦合器8、离合器7、差速 器6和驱动轴5，内燃机10输出端与变速箱9相连，变速箱9和电动机4的输出端分别与耦 合器8相连，耦合器8的输出端通过所述离合器7和差速器6与驱动轴5相连。该传动系统还设有二甲醚燃料电池1，二甲醚燃料电池1的燃料入口通过导管连接有二甲醚罐2，二 甲醚燃料电池1的输出端通过逆变器3与电动机4电联接，二甲醚燃料电池1的尾气出口 通过导管连接有尾气罐12，尾气罐12的出口通过导管和电磁阀11与内燃机10的燃料入口 连通。在二甲醚燃料电池1与尾气罐12之间连接有尾气净化装置13，以净化在二甲醚燃料 电池1中反应所产生的二氧化碳气体。 工作时，利用二甲醚燃料电池1工作过程中产生的尾气作为内燃机10工作的燃 料，使二甲醚燃料电池1与内燃机10均可作为混合动力汽车的动力源。二甲醚罐2中储存 的二甲醚通入到二甲醚燃料电池1中，在二甲醚燃料电池1中完成化学能向电能的转变，产 生的电能经逆变器3可为电动机4提供电源，使电动机4工作为车辆行驶提供动力。二甲 醚燃料电池1工作产生的尾气主要是未反应的二甲醚和反应产物二氧化碳，通过尾气净化 装置13可除去二氧化碳，只剩二甲醚燃料进入到尾气罐12中贮存，待工作需要时，控制电 磁阀11打开二甲醚燃料便通入到内燃机10中，作为内燃机10的燃料使用。这种混合动力 汽车传动系统在对车速要求低的市区内，可以用二甲醚燃料电池1为其提供动力，在对车 速要求高的高速公路上时，可以用内燃机10为其提供动力。
权利要求1.一种二甲醚混合动力汽车传动系统，包括内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和 驱动轴，内燃机输出端与变速箱相连，变速箱和电动机的输出端通过所述耦合器与离合器 相连，其特征是该传动系统还设有二甲醚燃料电池，二甲醚燃料电池的燃料入口接有二甲 醚罐，二甲醚燃料电池的输出端通过逆变器与电动机电联接，二甲醚燃料电池的尾气出口 接有尾气罐，尾气罐的出口通过导管和电磁阀与内燃机的燃料入口连通。
2.根据权利要求1所述的二甲醚混合动力汽车传动系统，其特征是在二甲醚燃料电 池与尾气罐之间接有尾气净化装置。
专利摘要一种二甲醚混合动力汽车传动系统，包括内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和驱动轴，内燃机输出端与变速箱相连，变速箱和电动机的输出端通过所述耦合器与离合器相连，其特殊之处是该传动系统还设有二甲醚燃料电池，二甲醚燃料电池的燃料入口接有二甲醚罐，二甲醚燃料电池的输出端通过逆变器与电动机电联接，二甲醚燃料电池的尾气出口接有尾气罐，尾气罐的出口通过导管和电磁阀与内燃机的燃料入口连通。优点是通过二甲醚燃料电池即可同时满足电动机和内燃机的工作需求，能耗小，运行成本低；而且二甲醚燃料的利用率高，可降低尾气排放所造成的环境污染，有利于环保。
文档编号B60K6/32GK201900982SQ20102066637
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月18日 优先权日2010年12月18日
发明者蔡克迪 申请人:渤海大学