专利名称：一种碰撞缓冲装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种碰撞缓冲装置，属于汽车保护装置领域。
背景技术：
当前汽车上最好的安全装置是安全带和安全气囊，安全带在车速不快的情况下，发生轻微碰撞，能对人的安全起到一定的保护作用，有多少被撞毁、撞坏的轿车，气囊却展不开，引起官司不断。各种安装于汽车前端或后端的保险杠，汽车发生碰撞时，不能起到有效地消除因碰撞产生的巨大的冲击力，不能最大限度地防止因交通事故造成的车毁人亡的事故。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题
发明内容
本发明的目的是提供一种碰撞缓冲装置，该装置可延长碰撞时间，释放碰撞能量，保证汽车及人员的安全。本发明采用的技术方案一种碰撞缓冲装置，包括缸套、缸盖和推杆，所述推杆的左端插入缸套的右腔体内通过凸台与右腔体滑动配合，所述推杆右端套接有卡紧环，所述卡紧环与缸套内壁固定，所述缸套左端通过缸盖堵封，所述缸套的左腔体内设有全封闭缓冲区、半封闭缓冲区和开放式缓冲区，所述半封闭缓冲区置于全封闭缓冲区和开放式缓冲区之间，所述全封闭缓冲区包括多个定位环A、多个缓冲板和多个剪切板，所述缓冲板之间安装有定位环A，所述每个定位环A内腔安装有一个剪切板；所述半封闭缓冲区包括多个定位环B和多个缓冲环B，所述缓冲环B之间安装有定位环B ;所述开放式缓冲区包括多个定位环C和多个缓冲环C，所述缓冲环C之间安装有定位环C ;所述缸盖底部开有出气口。所述定位环A、缓冲板和剪切板为4-6个。所述定位环B和缓冲环B为3-5个。所述定位环C和缓冲环C为3-5个。所述缓冲环B的内径是缓冲板直径的1/7-1/4。所述缓冲环C的内径是缓冲板直径的1/3-1/2。本发明的优点汽车碰撞时，推杆向前作用，将全封闭缓冲区的剪切板和缓冲板切断，若汽车撞击力足够大时，将半封闭缓冲区的缓冲环B、开放式缓冲区的缓冲环C依次切断，能把所产生的巨大能量依次消耗掉，以延长碰撞时间、释放碰撞能量，保障了汽车的安全。
图I为本发明的结构示意图。其中，I、缸套，2、推杆，3、凸台，4、左腔体，5、右腔体，6、卡紧环，7、缸盖，8、定位环A，9、缓冲板，10、剪切板，11、定位环B，12、缓冲环B，13、定位环C，14、缓冲环C，15、出气口。
具体实施例方式如图I所示，本发明的一种碰撞缓冲装置，包括缸套I、缸盖7和推杆2，推杆2的左端插入缸套I的右腔体5内通过凸台3与右腔体5滑动配合，推杆2右端套接有卡紧环6，卡紧环6与缸套I内壁固定，缸套I左端通过缸盖7堵封，缸套I的左腔体内设有全封闭缓冲区、半封闭缓冲区和开放式缓冲区，半封闭缓冲区置于全封闭缓冲区和开放式缓冲区之间，全封闭缓冲区包括5个定位环A8、5个缓冲板9和5个剪切板10，缓冲板9之间安装有定位环AS，每个定位环AS内腔安装有一个剪切板10 ;半封闭缓冲区包括5个定位环Bll和5个缓冲环B12，缓冲环B12之间安装有定位环Bll ;开放式缓冲区包括5个定位环C13和5个缓冲环C14，缓冲环C14之间安装有定位环C13，缓冲环B12的内径是缓冲板9直径的1/7-1/4，缓冲环C14的内径是缓冲板9直径的1/3-1/2 ;缸盖7底部开有出气口 15，可释放热量，汽车碰撞时，推杆2向前作用，将全封闭缓冲区的剪切板10和缓冲板9切断，若汽 车撞击力足够大时，将半封闭缓冲区的缓冲环B12、开放式缓冲区的缓冲环C14依次切断，能把所产生的巨大能量依次消耗掉，以延长碰撞时间、释放碰撞能量，保障了汽车的安全。
权利要求
1.一种碰撞缓冲装置，包括缸套、缸盖和推杆，所述推杆的左端插入缸套的右腔体内通过凸台与右腔体滑动配合，所述推杆右端套接有卡紧环，所述卡紧环与缸套内壁固定，所述缸套左端通过缸盖堵封，其特征在于所述缸套的左腔体内设有全封闭缓冲区、半封闭缓冲区和开放式缓冲区，所述半封闭缓冲区置于全封闭缓冲区和开放式缓冲区之间，所述全封闭缓冲区包括多个定位环A、多个缓冲板和多个剪切板，所述缓冲板之间安装有定位环A，所述每个定位环A内腔安装有一个剪切板；所述半封闭缓冲区包括多个定位环B和多个缓冲环B，所述缓冲环B之间安装有定位环B ;所述开放式缓冲区包括多个定位环C和多个缓冲环C，所述缓冲环C之间安装有定位环C ;所述缸盖底部开有出气口。
2.根据权利要求I所述的一种碰撞缓冲装置，其特征在于所述定位环A、缓冲板和剪切板为4-6个。
3.根据权利要求I所述的一种碰撞缓冲装置，其特征在于所述定位环B和缓冲环B为3-5 个。
4.根据权利要求I所述的一种碰撞缓冲装置，其特征在于所述定位环C和缓冲环C为3-5 个。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种碰撞缓冲装置，其特征在于所述缓冲环B的内径是缓冲板直径的I/7-1/4。
6.根据权利要求1、2或4所述的一种碰撞缓冲装置，其特征在于所述缓冲环C的内径是缓冲板直径的1/3-1/2。
全文摘要
本发明涉及一种碰撞缓冲装置，包括缸套、缸盖和推杆，推杆的左端插入缸套的右腔体内通过凸台与右腔体滑动配合，缸套的左腔体内设有全封闭缓冲区、半封闭缓冲区和开放式缓冲区，半封闭缓冲区置于全封闭缓冲区和开放式缓冲区之间，全封闭缓冲区包括多个定位环A、多个缓冲板和多个剪切板，缓冲板之间安装有定位环A，每个定位环A内腔安装有一个剪切板；半封闭缓冲区包括多个定位环B和多个缓冲环B，缓冲环B之间安装有定位环B；开放式缓冲区包括多个定位环C和多个缓冲环C，缓冲环C之间安装有定位环C；缸盖底部开有出气口。本发明优点释放碰撞能量，能把汽车碰撞时产生的巨大能量依次消耗掉，保证人员及汽车安全。
文档编号B60R19/02GK102653264SQ201110050960
公开日2012年9月5日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日
发明者杨水娥 申请人:杨水娥