专利名称：一种汽车用辅助发电装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种小型发电给装置设计，特别涉及一种汽车用辅助发电装置。
背景技术：
现有技术中，电动汽车的应用越来越多，但是电动汽车电能有限。万一因能量不足等原因可能会造成抛锚。利用风能发电已经是成熟的技术，为风能在汽车上的利用提供了前提条件。人们迫切希望获得一种新型的车用辅助发电装置以作备用
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用辅助发电装置，其具有提高汽车续航能力，节省能源，减低污染，并可做应急备用能源提供手段。本发明提供了一种汽车用辅助发电装置，安装在汽车上；其特征在于其具体由支架2、风力发电机3、充电器4、蓄电电瓶5构成,支架2固定布置在汽车上,风力发电机3固定布置在支架2上部且其风扇部分布置在汽车车体外，蓄电电瓶5通过充电器4和风力发电机3连接。在汽车行驶或者停泊时可以依靠风力发电机3将风能转化成电能，经充电器4变压稳流处理后将电能储存到蓄电电瓶5中备用。本发明所述汽车用辅助发电装置，优选要求保护的内容如下
所述支架2及其上部的风力发电机3布置在汽车车顶。所述充电器4和蓄电电瓶5布置在车后部的后备箱内或者车体外部。本发明作为电动汽车的一种辅助能量采集装置或者能量耗尽时的一种应急辅助装置，具有可预期的较为巨大的价值。本发明有效的节约了能源，提高了汽车的续航能力，降低了污染，干净卫生，为电动汽车的发展和应用提供了一种可能的技术补充方案。
图I为汽车用辅助发电装置结构原理示意简图。
具体实施例方式实施例I
一种汽车用辅助发电装置，安装在汽车上；其具体由支架2、风力发电机3、充电器4、蓄电电瓶5构成，支架2固定布置在汽车上，风力发电机3固定布置在支架2上部且其风扇部分布置在汽车车体外，蓄电电瓶5通过充电器4和风力发电机3连接。在汽车行驶或者停泊时可以依靠风力发电机3将风能转化成电能，经充电器4变压稳流处理后将电能储存到蓄电电瓶5中备用。所述支架2及其上部的风力发电机3布置在汽车车顶。
所述充电器4和蓄电电瓶5布置在车后部的后备箱内或者车体外部。本实施例作为电动汽车的一种辅助能量采集装置或者能量耗尽时的一种应急辅助装置，具有可预期的较为巨大的价值。本实施例有效的节约了能源，提高了汽车的续航能力，降低了污染，干净卫生，为 电动汽车的发展和应用提供了一种可能的技术补充方案。
权利要求
1.一种汽车用辅助发电装置，安装在汽车上；其特征在于其具体由支架(2)、风力发电机(3)、充电器(4)、蓄电电瓶(5)构成,支架(2)固定布置在汽车上,风力发电机(3)固定布置在支架(2 )上部且其风扇部分布置在汽车车体外，蓄电电瓶(5 )通过充电器(4 )和风力发电机(3)连接。
2.按照权利要求I所述一种汽车用辅助发电装置，其特征在于所述支架(2)及其上部的风力发电机(3)布置在汽车车顶。
3.按照权利要求2所述一种汽车用辅助发电装置，其特征在于所述充电器(4)和蓄电电瓶(5)布置在车后部的后备箱内或者车体外部。
全文摘要
一种汽车用辅助发电装置，安装在汽车上；其特征在于其具体由支架(2)、风力发电机(3)、充电器(4)、蓄电电瓶(5)构成，支架(2)固定布置在汽车上，风力发电机(3)固定布置在支架(2)上部且其风扇部分布置在汽车车体外，蓄电电瓶(5)通过充电器(4)和风力发电机(3)连接。本发明作为电动汽车的一种辅助能量采集装置或者能量耗尽时的一种应急辅助装置，具有可预期的较为巨大的价值。本发明有效的节约了能源，提高了汽车的续航能力，降低了污染，干净卫生，为电动汽车的发展和应用提供了一种可能的技术补充方案。
文档编号B60K16/00GK102837599SQ201110314390
公开日2012年12月26日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日
发明者季历程 申请人:南通天华和睿科技创业有限公司