专利名称：一种汽车制动灯的控制系统及其控制方法
技术领域：
本发明属于汽车照明控制领域，具体涉及到一种汽车制动灯的控制系统及其控制方法。
背景技术：
汽车制动灯是向车辆后方其他使用道路者表明车辆正在制动的灯具，在驾驶者踩下制动踏板时自动开启，功能较为单一，不能更细致地向车辆后方司机表明车辆制动时是非紧急制动还是紧急制动，也不具备根据车辆与后方行车距离的远近而向后方车辆提示追尾危险的预警功能。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车制动灯的控制系统及其控制方法，以更详细地向后方车辆提示本车的制动情况，并可以在后方车辆与本车之间的距离小于预定距离时自动向后方车辆提示追尾危险。本发明的汽车制动灯的控制系统包括制动灯及控制制动灯工作的控制单元，所述控制单元与探测制动踏板行程的制动传感器相连，关键在于所述控制单元还分别与车速传感器、用于探测后方车辆与本车之间距离的雷达探头相连。上述的汽车制动灯的控制系统的控制方法如下控制单元利用制动传感器来探测制动踏板的行程，当制动踏板踩下时，控制单元控制制动灯点亮；关键在于所述控制单元还包括预警功能，所述预警功能包括下述步骤:A 控制单元利用雷达探头探测后方车辆与本车之间的距离L，并利用车速传感器探测本车的当前车速V，当L小于当前车速V所对应的安全距离LA时，控制单元控制制动灯按照预定频率闪烁，所述安全距离LA是根据当前车速V查表得到的。通过预警功能，可以在后方车辆与本车距离过近时，自动向后方车辆进行提示追尾危险，从而提高了行车安全系数。进一步地，所述控制单元与一个加速度传感器相连，以更好地向后方车辆示警。相比上述控制方法，具有加速度传感器后，其预警功能还包括下述步骤B 控制单元利用加速度传感器探测本车的加速度a，当本车的加速度a小于预定加速度aO时，控制单元控制制动灯按照预定频率闪烁预定时间后常亮，所述加速度aO小于O。进一步地，所述制动灯由多个LED构成，以更好地向后方车辆提示本车的制动状况，具体提示的方法如下上述B步骤中，当本车的加速度a小于预定加速度aO时，控制单元控制制动灯按照预定频率闪烁预定时间后点亮制动灯中的全部LED ；当本车的加速度a大于预定加速度aO且小于O时，控制单元控制点亮制动灯中的部分LED。即紧急制动时，制动灯全部点亮且闪烁，非紧急制动时制动灯正常持续点亮，且制动灯指示面积为整个制动灯亮度面积的一部分而非全部，这样可以让后方司机能分辨本车是非紧急制动还是紧急制动，从而更有效防止汽车追尾事故的发生。进一步地，上述的汽车制动灯的控制系统的控制方法中，只有当当前车速V大于预定最小车速Vmin时，控制单元才开启预警功能，这样着重预防高速行车时的追尾危险，而不必在安全性较高的低速驾驶时频繁点亮制动灯。本发明的汽车制动灯的控制系统结构简单，其控制方法合理有效，可以更详细地向后方车辆提示本车的制动情况，并可以在后方车辆与本车之间的距离小于预定距离时自动向后方车辆提示追尾危险，从而提高了行车安全系数。
图1是本发明的汽车制动灯的控制系统的原理图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1
如图1所示，本实施例的汽车制动灯的控制系统包括制动灯1及控制制动灯1工作的控制单元2，所述控制单元2分别与探测制动踏板行程的制动传感器3、车速传感器4、用于探测后方车辆与本车之间距离的雷达探头5、用于探测本车加速度的加速度传感器6相连，其中制动灯1由多个LED构成。上述的汽车制动灯的控制系统的控制方法如下控制单元利用制动传感器来探测制动踏板的行程，当制动踏板踩下时，控制单元控制制动灯点亮；控制单元还包括预警功能，所述预警功能包括下述步骤
A 控制单元利用雷达探头探测后方车辆与本车之间的距离L，并利用车速传感器探测本车的当前车速V，当L小于当前车速V所对应的安全距离LA时，控制单元控制制动灯按照预定频率(3Hz)闪烁，所述安全距离LA是根据当前车速V查表得到的，当前车速V越大，其对应的安全距离LA也越大；
B 控制单元利用加速度传感器探测本车的加速度a，当本车的加速度a小于预定加速度aO (_6m/S2)时，控制单元控制制动灯按照预定频率(4Hz)闪烁预定时间(8秒钟)后点亮制动灯中的全部LED ；当本车的加速度a大于预定加速度aO且小于O时，控制单元控制点亮制动灯中的部分LED。上述的汽车制动灯的控制系统的控制方法中，只有当当前车速V大于预定最小车速Vmin (30km/h)时，控制单元才开启预警功能。
权利要求
1.一种汽车制动灯的控制系统，包括制动灯及控制制动灯工作的控制单元，所述控制单元与探测制动踏板行程的制动传感器相连，其特征在于所述控制单元还分别与车速传感器、用于探测后方车辆与本车之间距离的雷达探头相连。
2.根据权利要求1所述的汽车制动灯的控制系统，其特征在于所述控制单元与一个加速度传感器相连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车制动灯的控制系统，其特征在于所述制动灯由多个LED构成。
4.根据权利要求1所述的汽车制动灯的控制系统的控制方法，控制单元利用制动传感器来探测制动踏板的行程，当制动踏板踩下时，控制单元控制制动灯点亮；其特征在于所述控制单元还包括预警功能，所述预警功能包括下述步骤:A 控制单元利用雷达探头探测后方车辆与本车之间的距离L，并利用车速传感器探测本车的当前车速V，当L小于当前车速V所对应的安全距离LA时，控制单元控制制动灯按照预定频率闪烁，所述安全距离LA是根据当前车速V查表得到的。
5.根据权利要求4所述的汽车制动灯的控制系统的控制方法，其特征在于所述预警功能还包括下述步骤B 控制单元利用加速度传感器探测本车的加速度a，当本车的加速度a小于预定加速度a0时，控制单元控制制动灯按照预定频率闪烁预定时间后常亮，所述加速度a0小于O。
6.根据权利要求5所述的汽车制动灯的控制系统的控制方法，其特征在于所述B步骤中，当本车的加速度a小于预定加速度aO时，控制单元控制制动灯按照预定频率闪烁预定时间后点亮制动灯中的全部LED ；当本车的加速度a大于预定加速度aO且小于O时，控制单元控制点亮制动灯中的部分LED。
7.根据权利要求4或5或6所述的汽车制动灯的控制系统的控制方法，其特征在于只有当当前车速V大于预定最小车速Vmin时，控制单元才开启预警功能。
全文摘要
本发明的目的是提出一种汽车制动灯的控制系统及其控制方法，以更详细地向后方车辆提示本车的制动情况，并可以在后方车辆与本车之间的距离小于预定距离时自动向后方车辆提示追尾危险。本发明的汽车制动灯的控制系统包括制动灯及控制制动灯工作的控制单元，所述控制单元与探测制动踏板行程的制动传感器相连，关键在于所述控制单元还分别与车速传感器、用于探测后方车辆与本车之间距离的雷达探头相连。控制单元利用雷达探头探测后方车辆与本车之间的距离L，并利用车速传感器探测本车的当前车速V，当L小于当前车速V所对应的安全距离LA时，控制单元控制制动灯按照预定频率闪烁，所述安全距离LA是根据当前车速V查表得到的。
文档编号B60Q1/44GK102381244SQ201110315189
公开日2012年3月21日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者袁敏敏, 陈建林, 陈效华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司