专利名称：车罩收拢箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车罩收拢箱。
背景技术：
由于土地和房屋资源的有限性，没有足够的室内停车场供车辆停放，绝大多数的车辆都只能停放在露天场合中。车辆经常受到暴晒、风沙冲击、雨水污损以及人为刮擦污损等等，特别是车辆经常受到暴晒容易使车辆外部的喷漆老化、褪色和脱落，使车内的各个部件常处于高温状态，不仅影响车辆的使用寿命和正常运行，而且每次经过暴晒后车辆内的高温状态会导致车厢内有毒有害气体增多，除使乘车人员感觉极不舒适或需开启较长时间空调后才能使车内温度降下来、耗能、耗时且增加环境污染外，更严重的是有毒有害气体对司乘人员身心健康的伤害。目前已有的一些简易式的遮阳罩，只是由布罩构成，由于没有与之相配合的收拢箱，不仅展开使用和收拢均不方便，耗时长，而且不使用时不便于收纳，占空间，易污损。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种车罩收拢箱，不仅结构简单，易于安放，而且便于车罩的展收。本实用新型的目的通过如下技术方案实现一种车罩收拢箱，其特征在于它包括设有开口的箱体，箱体上设有用来使箱体与汽车车体连接固定的连接件。展开车罩时，通过连接件将箱体固定在车体的纵向一端，将车罩的纵向一端固定在箱体内，以手动或自动或半自动的方式带动车罩的纵向另一端向车体的纵向另一端移动。收拢车罩时，以手动或自动或半自动的方式带动车罩的纵向另一端向箱体方向移动，直至将车罩收拢至箱体内即可。本实用新型上述技术方案还做了以下改进所述箱体设于车体尾部或车体头部，所述连接件包括上连接件和下连接件；当所述箱体设于车体尾部时，所述上连接件一端固定于箱体上部，另一端能以可拆装方式连接固定在后备箱盖前端或者后备箱盖前端与车体之间的缝隙处，所述下连接件一端固定于箱体下部，另一端固定连接于后备箱内或车体尾端下边沿；当所述箱体设于车体头部时，所述上连接件一端固定于箱体上部，另一端能以可拆装方式连接固定在汽车前箱盖后端或者汽车前箱盖后端与车体之间的缝隙处，所述下连接件一端固定于箱体下部，另一端固定连接于汽车前箱内或车体头端下边沿。所述箱体设于车体尾部，当需要使用车罩时，使箱体竖置于后备箱后侧，上连接件的另一端与后备箱盖前端或者后备箱盖前端与车体之间的缝隙处连接固定，使放置于箱体内的车罩的尾端(纵向一端)与箱体固定连接，手动或自动或半自动拉动车罩的头端(纵向一端)向车体前端移动，即可使车罩覆盖在车体上。当不使用车罩时，手动或自动或半自动拉动车罩的头端(纵向一端)向箱体方向移动，直至将车罩收拢至箱体内后，解除上连接件的另一端与后备箱盖前端或者后备箱盖前端与车体之间的缝隙处之间的连接，打开后备箱盖，即可将箱体放入后备箱内，这样不仅占用空间小，而且操作快速方便。为了保护与箱体相接触的车体表面，防止车体表面磨损，所述箱体外设有位于箱体与车体相接触的表面之间的防摩擦垫。位于车体的后备箱盖或汽车前箱盖与箱体之间的防摩擦垫的上端连接有向上延伸覆盖在车体的后备箱盖或汽车前箱盖上方的延伸部，使得上连接件不与车体表面直接接触，从而避免车体表面磨损。所述延伸部的末端设有磁吸件或粘贴件或扣结件，在箱体上与延伸部相对的侧壁设有用来与磁吸件或粘贴件或扣结件相配合连接的配件，当不使用箱体时，延伸部可以兼做箱盖。为了配合使用，所述箱体内设有能展收的车罩。为了便于车罩的收拢、存放，所述箱体内可以设有用来卷收车罩的手动或自动或半自动的卷绕装置，主要分如下两种①所述箱体内设有用来卷收车罩的卷杆装置，卷杆装置与车罩相连，便于车罩通过手动或自动或半自动进行快捷卷收。②所述车罩的横向两侧可分别设有连接于车罩纵向两端之间的牵拉绳，所述箱体内设有用来牵收牵拉绳的卷轮装置；通过手动或自动或半自动卷收牵拉绳来带动车罩的收拢，使车罩收拢更加快捷。所述车罩在与箱体所处位置相对的纵向另一端设有手柄，因此可通过手柄带动车罩展收，在展收过程中，当车罩碰到高度方向或纵横方向上的障碍物而无法继续移动时，通过上下左右轻轻移动手柄，即可带动车罩越过障碍物继续移动，从而使车罩的展收方便、快捷。为了保护手柄，同时更加便于带动车罩移动，所述手柄设于车罩内；且所述手柄设于车罩的横向两侧或者设于横向两侧中的其中一侧。所述手柄为一端与车罩固定连接、另一端能转动至使手柄沿车罩横向放置的活动杆件，从而提高手柄的使用灵活性，便于车罩展收操作。所述手柄分设于车罩的横向两侧，且分设于车罩横向两侧的手柄为等长或不等长的两个杆件，便于两人共同操作，进行车罩的展收，或者便于一人手持两个杆件进行车罩横向两侧的操作。分设于车罩横向两侧的手柄为能相互套接的两个杆件，当一人进行车罩展收时， 将两个杆件套接在一起，人站在车罩横向一侧旁边，持握手柄带动车罩移动，当车罩横向另一侧碰到高度方向或纵横方向上的障碍物而无法继续移动时，通过上下左右轻轻移动手柄，即可带动车罩越过障碍物继续移动，从而使车罩的展收方便、快捷。较之现有技术而言，本实用新型的优点在于(1)箱体与连接件的配合使用，不仅结构简单，拆装方便，而且方便了车罩的展收和存放；(2)通过防摩擦垫的设置，有效防止箱体对与之相接触的车体的磨损；(3)通过使用与箱体相配合的车罩，进一步提高了车罩展收的便捷性。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。图2是图1的局部放大示意图。图3是图2的另一种具体实施示意图。图4是图1 A向的一种结构简图。图5是图1 A向的另一种结构简图。图6是本实用新型另一种实施例的结构示意图。图7是图6的B向的结构简图。标号说明1、箱体，2-1、上连接件，2-2、下连接件，3-1，后备箱盖，3-2、后备箱，4、 防摩擦垫，5、箱盖，6、卷杆装置，7、卷轮装置，8、车罩，9、牵拉绳，10、套环，11、手柄。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明实施例1 如图1至图5所示为本实用新型提供的一种车罩收拢箱的实施例示意图，它包括设有开口的箱体1，箱体1上设有用来使箱体1与汽车车体连接固定的连接件。所述开口可以是带盖或不带盖的开口。所述箱体1设于车体尾部，所述连接件包括上连接件2-1和下连接件2-2 ；所述上连接件2-1 —端固定于箱体1上部，另一端能以可拆装方式连接固定在后备箱盖3-1前端或者后备箱盖3-1前端与车体之间的缝隙处，所述下连接件2-2 —端固定于箱体1下部，另一端固定连接于后备箱3-2内或车体尾端下边沿。使用时则可将箱体1轻易安装到车上， 不使用时可将箱体1轻易从车上取下存放于后备箱3-2内或其它地方。连接件的连接端部可通过钩或扣或其它各种方式与另一物体进行连接。所述连接件可以是硬性可折或可弯或可滑动的连接件，也可以软性绳或带或线体的连接件，连接件的端部可带钩或扣或其它便于与外物连接的部件。所述箱体1也可以通过连接件固定在车体的后备箱3-2内。使用车罩8时，打开后备箱盖3-1，从箱体1内的开口处将车罩8牵出使用。使用完车罩8后，通过手动或自动或半自动方式收拢车罩8回箱体1内。所述箱体1外设有位于箱体1与车体相接触的表面之间的防摩擦垫4。所述的防摩擦垫4包括软性的和硬性的。位于车体的后备箱盖3-1或汽车前箱盖与箱体1之间的防摩擦垫4的上端连接有向上延伸覆盖在车体的后备箱盖3-1或汽车前箱盖上方的延伸部。所述延伸部的末端设有磁吸件或粘贴件或扣结件，在箱体1上与延伸部相对的侧壁设有用来与磁吸件或粘贴件或扣结件相配合连接的配件。所述箱体1内设有能展收的车罩8。所述箱体1内设有用来卷收车罩8的卷杆装置6。所述卷杆装置6可以是手动或自动或半自动的卷绕装置。所述车罩8在与箱体1所处位置相对的纵向另一端或靠近纵向另一端设有手柄 11。所述手柄11设于车罩8内；且所述手柄11设于车罩8的横向两侧或者设于横向两侧中的其中一侧。所述手柄11最好分设于车罩8的横向两侧，且分设于车罩8横向两侧的手柄11为等长或不等长的两个杆件。当只在车罩8的横向一侧设手柄11时，车罩8的横向另一侧可设有可与对侧手柄11的活动端衔接的链接装置。手柄11与车罩8之间可固定连接，也可以以易拆装的方式连接。当然，所述手柄11也可设于车罩8外。所述手柄11为一端与车罩8固定连接、另一端能转动至使手柄11沿车罩8横向放置的活动杆件。或所述手柄11也可以是其它形状。所述手柄11可以是可拆装组合式杆件或主体为伸缩杆件或者折叠杆件，在使用时，可将手柄11伸展至便于持握的长度，以提高车罩8展收速度；在不使用时，可收起杆件， 以节约空间，便于收纳。实施例2 如图6和图7所示，本实施例与实施例1的区别在于①所述车罩8的横向两侧分别设有连接于车罩8纵向两端之间的牵拉绳9，所述箱体1内设有用来卷收牵拉绳9的卷轮装置7。所述卷轮装置7可以是手动或自动或半自动的卷绕装置。所述车罩8内还可连接有一个以上套置于牵拉绳9外且沿牵拉绳9伸展方向依次间隔分布的套环10 (参见图6)。②分设于车罩8横向两侧的手柄11为能相互对接的两个杆件。所述的相互对接指的是两个杆件的活动端可相互套接或卡接或钩接或以其它各种可拆装方式连接在一起。实施例3 本实施例与实施例1的区别在于所述箱体1设于车体头部，所述连接件包括上连接件2-1和下连接件2-2 ；所述上连接件2-1 —端固定于箱体1上部，另一端能以可拆装方式连接固定在汽车前箱盖后端或者汽车前箱盖后端与车体之间的缝隙处，所述下连接件 2-2 一端固定于箱体1下部，另一端固定连接于汽车前箱内或车体头端下边沿。本实用新型中，所述纵向方向指沿车体前后端延伸的方向，所述横向方向指沿车体左右侧延伸的方向。本实用新型中，所述车罩8可以是全包、半包或全包半包双用
(1)所述全包是指车罩8将整车完全遮罩； 2)所述半包是指车罩8只遮盖到汽车上半部，
大约位于车窗下沿或车门把手以下部分可以不遮盖全包半包双用是指在仅用于遮阳时，车罩8可以只遮盖到汽车上半部；在较长时间不需使用汽车时，车罩8可以将车身全部遮罩。半包和全包之间的转换有两种方式一种是折叠式，即车罩8只遮盖汽车上半部时， 遮盖汽车下半部的车罩部分被曲折到上半部上并固定，固定方法可以是粘粘、搭扣、磁吸、 拉链或暗扣等；当车罩8需遮盖汽车下半部时，把上折的部分车罩下放，使得车罩8像普通车衣一样包围固定即可。另一种是弹性伸缩式，即车罩8除车顶之外，车身周围的车罩下垂部中部分或全部是弹性材料，车罩下垂部的周边设有能与汽车车壳周边下沿进行可拆装连接的设置(如磁吸装置或挂钩装置或拴绳装置等)，当车罩8只遮盖汽车上半部时，遮盖汽车下半部的车罩部分被缩曲到上半部上；当车罩8需遮盖汽车下半部时，通过下拉车罩8，使车罩下垂部的周边固定于车壳周边下沿，即可完成遮盖。
权利要求1.一种车罩收拢箱，其特征在于它包括设有开口的箱体(1 )，箱体(1)上设有用来使箱体(1)与汽车车体连接固定的连接件。
2.根据权利要求1所述的车罩收拢箱，其特征在于所述箱体(1)设于车体尾部或车体头部，所述连接件包括上连接件(2-1)和下连接件(2-2)；当所述箱体(1)设于车体尾部时， 所述上连接件(2-1) —端固定于箱体(1)上部，另一端能以可拆装方式连接固定在后备箱盖(3-1)前端或者后备箱盖(3-1)前端与车体之间的缝隙处，所述下连接件(2-2 ) —端固定于箱体(1)下部，另一端固定连接于后备箱(3-2 )内或车体尾端下边沿；当所述箱体(1)设于车体头部时，所述上连接件(2-1) —端固定于箱体(1)上部，另一端能以可拆装方式连接固定在汽车前箱盖后端或者汽车前箱盖后端与车体之间的缝隙处，所述下连接件(2-2) — 端固定于箱体(1)下部，另一端固定连接于汽车前箱内或车体头端下边沿。
3.根据权利要求2所述的车罩收拢箱，其特征在于所述箱体(1)外设有位于箱体(1) 与车体相接触的表面之间的防摩擦垫(4 )。
4.根据权利要求3所述的车罩收拢箱，其特征在于位于车体的后备箱盖(3-1)或汽车前箱盖与箱体(1)之间的防摩擦垫(4)的上端连接有向上延伸覆盖在车体的后备箱盖 (3-1)或汽车前箱盖上方的延伸部。
5.根据权利要求4所述的车罩收拢箱，其特征在于所述延伸部的末端设有磁吸件或粘贴件或扣结件，在箱体(1)上与延伸部相对的侧壁设有用来与磁吸件或粘贴件或扣结件相配合连接的配件。
6.根据权利要求1所述的车罩收拢箱，其特征在于所述箱体(1)内设有能展收的车罩(8)。
7.根据权利要求6所述的车罩收拢箱，其特征在于所述箱体(1)内设有用来卷收车罩 (8)的卷杆装置(6)。
8.根据权利要求6所述的车罩收拢箱，其特征在于所述车罩(8)的横向两侧分别设有连接于车罩(8)纵向两端之间的牵拉绳(9)，所述箱体(1)内设有用来卷收牵拉绳(9)的卷轮装置(7)。
9.根据权利要求1所述的车罩收拢箱，其特征在于所述箱体(1)通过连接件固定在车体的后备箱(3-2)内。
10.根据权利要求6所述的车罩收拢箱，其特征在于所述车罩(8)在与箱体(1)所处位置相对的纵向另一端或靠近纵向另一端设有手柄(11)。
11.根据权利要求10所述的车罩收拢箱，其特征在于所述手柄(11)设于车罩(8)内； 且所述手柄(11)设于车罩(8)的横向两侧或者设于横向两侧中的其中一侧。
12.根据权利要求11所述的车罩收拢箱，其特征在于所述手柄(11)为一端与车罩 (8)固定连接、另一端能转动至使手柄(11)沿车罩(8)横向放置的活动杆件。
13.根据权利要求10所述的车罩收拢箱，其特征在于所述手柄(11)分设于车罩(8) 的横向两侧，且分设于车罩(8)横向两侧的手柄(11)为等长或不等长的两个杆件。
14.根据权利要求13所述的车罩收拢箱，其特征在于分设于车罩(8)横向两侧的手柄 (11)为能相互对接的两个杆件。
专利摘要本实用新型涉及一种车罩收拢箱，其特征在于它包括设有开口的箱体，箱体上设有用来使箱体与汽车车体连接固定的连接件。本实用新型的目的在于提供一种车罩收拢箱，不仅结构简单，易于安放，而且便于车罩的展收。
文档编号B60R7/02GK202011318SQ20112004434
公开日2011年10月19日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者朱善宏, 王迪汉 申请人:朱善宏