专利名称：汽车座椅用万能式调角器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车座椅配件技术领域，具体涉及一种用于安装在座椅的椅背与椅座之间的、可以适当调节椅背相对于椅座之间的角度的汽车座椅用万能式调角器。
背景技术：
汽车座椅调角器的功用如上所述，担当着改变座椅靠背前倾后仰角度的功用，作为这种装置在汽车座椅上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的调角器为盘式调角器，它主要包括一固定盘、一活动盘和一锁止机构，用于保持靠背相对于座垫的倾角姿态。锁止机构包括一位于活动盘上的齿条圈以及数个棘爪，其中的每个棘爪上都带有多个齿牙。棘爪可沿径向在一锁止位置与一解锁位置之间移动。当棘爪处于锁止位置时，棘爪上的齿牙就会与活动盘上的齿条圈互锁，因而能锁止靠背相对于座垫的倾角位置。对此可以通过先前公开的中国实用新型专利授权公告号CN2712705Y的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案公开了一种“万能调角器”，它的建树之处在于锁止强度高、 变位角度小、调节范围广、轴向间隙小、平衡度好、结构简单、体积小、安装方便的优点，但在实际使用过程中还暴露出以下问题因小齿板与凸轮板都处于固定盘的滑动槽内分别作直线运动，且通过小齿板的挡耳槽及凸轮板两侧的挡耳间的动作来实现调角器的锁紧及脱开，故对零部件的加工精度要求高，调角器间隙的一致性难控制。又如，中国实用新型专利授权公告号CN201520234U，公开了一种“结构改进的汽车座椅调角器”，它的建树之处在于体积小、结构简单、组装方便，锁止时有两个受力接触面；同时作用、锁紧可靠、间隙小、解锁方便、强度高、动作灵活性好、性能可靠，而且适用范围广，生产成本低。但在实际使用过程中还暴露出下列问题1、由于采用三个小齿板，三个小齿板呈整周均布，故在齿圈上无法设置无齿槽，因而无空档位，不能快速改变调角器的角度；2、由于通过驱动机构的转动来带动小齿板作直线运动，且锁止时有二个受力接触面，故对零件的加工精度要求特别高， 调角器的间隙不好控制。为此，本申请人进行了有益的探索，找到了解决问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容本实用新型的任务是要提供一种汽车座椅用万能式调角器，它不仅体积小、结构简单、组装方便、有空档位而能快速改变角度，而且锁紧可靠、解锁方便、间隙小、强度高、动作灵活性好、性能可靠；同时便于加工制作而能降低生产成本、适用范围广。本实用新型的任务是这样来完成的，一种汽车座椅用万能式调角器，包括齿盘座、 齿盘、小齿板、小齿板驱动机构和闭合环，其特点是所述的齿盘座为圆盘形，在齿盘座的轴向中间开设有一第一轴孔，在齿盘座的一侧上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台，在齿盘座另一侧的中间构成有凹腔，在凹腔内凸设有齿板定位凸台和支撑凸台，所述的齿板定位凸台和支撑凸台的数量至少有二个，分别均布在所述第一轴孔的四周，在凹腔的中间且靠近于第一轴孔处凹设有一弹簧容置腔，所述弹簧容置腔上设有弹簧钩槽；所述的齿盘为圆盘形，在齿盘的轴向中间开设有一第二轴孔，在齿盘面向齿盘座一侧的中间构成有容置腔，所述容置腔的外侧四周分别形成有呈阶梯状设置的内圈、外圈，在所述内圈的圆周上向第二轴孔方向凸设有限位块，在所述外圈的圆周内壁上构成有齿圈，在齿盘的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台；所述的小齿板驱动机构容置于齿盘座的凹腔和齿盘的容置腔之间，该小齿板驱动机构包括凸轮板、中心轴和弹簧，所述凸轮板的轴向中间开设有凸轮板孔、凸轮板的外沿上形成有至少二个挡凸和挡耳，所述中心轴的中间设有轴孔，中心轴的中部穿设在凸轮板的凸轮板孔中，中心轴的一端转动地安装在齿盘座的第一轴孔中，中心轴的另一端转动地安装在齿盘的第二轴孔内，所述的弹簧置于齿盘座的弹簧容置腔内，弹簧的中间具有供中心轴穿过的弹簧孔，弹簧的外端具有用于与齿盘座上设有的弹簧钩槽相配合的弹簧钩；所述的小齿板至少有二枚，各小齿板的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座的凹腔内，每一小齿板上分别设有用于供齿板定位凸台插入的齿板定位孔，每一小齿板在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与齿圈相啮配的齿牙、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与挡耳相配合的挡耳槽以及用于与挡凸相配合的底边，每一小齿板在朝向齿盘一侧的侧面上分别设有用于与限位块配合的限位凸台和用于消除小齿板与齿盘、齿盘座之间间隙的等高凸台；所述的闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。在本实用新型的一个具体的实施例中，所述中心轴的一端端部的外壁上开设有卡簧槽，在所述的卡簧槽内嵌设有用于对中心轴进行轴向固定的卡簧。在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的限位块的数量与所述的小齿板的数量相同，各限位块以第二轴孔为中心均布在所述内圈的圆周上，在每一限位块的两端分别形成有配合面；所述的小齿板的限位凸台的侧面上分别形成有用于与配合面相配合的凸台限位面。在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的凸台限位面与配合面相配合的面为直平面。在本实用新型的还一个具体的实施例中，所述中心轴的一端的纵截面形状为方形、中心轴的另一端的纵截面形状为圆形。在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的凸轮板孔的形状为用于与所述中心轴的一端相匹配的方形。在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的弹簧孔的形状为用于与所述中心轴的一端相匹配的方形。在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述的轴孔的形状为方形。在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述的弹簧钩槽的数量为一个或一个以上。本实用新型由于采用上述结构后，具有的优点之一、由于各小齿板上的挡耳槽分别与凸轮板上相对应的挡耳配合，因此，当外力作用于中心轴时，由凸轮板的转动带动各小齿板同时转动，从而能保证多枚小齿板动作的一致性；优点之二、由于弹簧作用于中心轴上，进而由中心轴带动凸轮板转动，从而带动多枚小齿板转动复位，多枚小齿板的齿牙分别与齿盘上的齿圈实现良好啮配，且凸轮板的多个挡凸分别抵触在对应小齿板的底边上而形成受力接触面，因各小齿板分别以齿盘座上的相对应的齿板定位凸台为旋转中心作旋转运动，因此在锁止时有利于保证小齿板的齿牙与齿盘的齿圈之间的啮合牢固性，锁紧可靠，间隙小；优点之三、由于齿盘的容置腔中均布有数量与小齿板相同的限位块，各限位块与相对应小齿板上设置的限位凸台配合而能保证锁止过程有空档位，可以快速改变角度；优点之四、由于在各小齿板上分别设置有等高凸台，通过等高凸台能消除小齿板与齿盘、齿盘座之间的间隙，确保动作的可靠性；优点之五、由于齿盘座上分别设有多个齿板定位凸台和支撑凸台，受力时与各小齿板的配合接触面较大，因此，强度高；优点之六、解锁方便、动作灵活性好、性能可靠；优点之七、体积小、结构简单、组装方便；优点之八、未设有与零部件相配合的导向槽，故对零部件的加工精度要求低，便于加工制作，生产成本低；优点之九、适用范围广，可实现与任意座椅之间的连接。
图1为本实用新型的一实施例轴侧图。图2为图1中各零部件分解后的轴侧图。图3为图1中各零部件分解后另一方向上的轴侧图。图4为本实用新型在锁止状态的平面结构图。图5为本实用新型在打开状态的平面结构图。图中1.齿盘座、11.第一轴孔、12.第一定位凸台、13.齿板定位凸台、14.凹腔、 15.弹簧容置腔、151.弹簧钩槽、16.支撑凸台；2.齿盘、21.第二轴孔、22.容置腔、23.内圈、231.限位块、2311.配合面、24.外圈、241.齿圈、25.第二定位凸台；3.小齿板、31.齿牙、32.齿板定位孔、33.限位凸台、331.凸台限位面、34.等高凸台、35.底边、36.挡耳槽; 4.小齿板驱动机构、41.凸轮板、411.凸轮板孔、412.挡凸、413.挡耳、42.中心轴、421.轴孔、422.卡簧槽、43.弹簧、431.弹簧孔、432.弹簧钩；5.闭合环；6.卡簧。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。请参照图1并结合图2、图3，本实用新型所述的齿盘座1为圆盘形，在齿盘座1的轴向中间开设有一第一轴孔11，在齿盘座1的一侧上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台12，图中给出的一组第一定位凸台12的数量为四个，但并不受到具体限制；在齿盘座1另一侧的中间构成有凹腔14，在凹腔14内凸设有齿板定位凸台13和支撑凸台16，所述的齿板定位凸台13和支撑凸台16的数量至少有二个，可以是二个、三个等， 在本实施例中，优选为二个，二个齿板定位凸台13和二个支撑凸台16分别对称地设置在所述第一轴孔11的两侧，在凹腔14的中间且靠近于第一轴孔11处凹设有一弹簧容置腔15， 所述弹簧容置腔15上设有弹簧钩槽151，弹簧钩槽151可以设置为对称的二个，也可以为一个，图中设置有二个；所述的齿盘2为圆盘形，圆盘形的齿盘2的外径尺寸与圆盘形的齿盘座1的内径尺寸相适应，在齿盘2的轴向中间开设有一第二轴孔21，在齿盘2—侧的中间构成有容置腔22，所述容置腔22的外侧四周分别形成有呈阶梯状设置的内圈23、外圈M，在所述内圈23的圆周上向第二轴孔21方向凸设有限位块231，在所述外圈M的圆周内壁上构成有齿圈M1，所述的限位块231至少有二个，可以是二个、三个等，在本实施例中，优选为二个，二个限位块231以第二轴孔21为中心对称地设置在内圈23的圆周上，在每一限位块231的两端分别形成有配合面2311，在齿盘2的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台25，图中给出的一组第二定位凸台25的数量为六个，但第二定位凸台的数量并不受到具体限制。所述的小齿板驱动机构4容置于齿盘座1的凹腔14和齿盘2的容置腔22之间，该小齿板驱动机构4包括凸轮板41、中心轴42和弹簧43，所述的凸轮板41 的形状不受任何限制，在本实施例中优选为菱形，在凸轮板41的轴向中间开设有方形的凸轮板孔411、在凸轮板41位于菱形对角的一对转角处分别形成有挡凸412和挡耳413，所述的中心轴42的一端的纵截面形状为方形、中心轴42的另一端的纵截面形状为圆形、中间设有轴孔421，轴孔421呈方形，该轴孔421用于与汽车座椅上的扳手或连杆连接，为调角器提供动力来源，在中心轴42的一端端部的外壁上开设有卡簧槽422，在安装时，所述中心轴 42的中部穿设在凸轮板41的凸轮板孔411中，中心轴42的一端转动地安装在齿盘座1的第一轴孔11中，中心轴42的另一端转动地安装在齿盘2的第二轴孔21内，所述的弹簧43 置于齿盘座1的弹簧容置腔15上，弹簧43的中间具有供中心轴42通过的弹簧孔431，弹簧 43的外端具有用于与齿盘座1上设有的弹簧钩槽151相配合的弹簧钩432。所述的小齿板 3至少有二枚，可以是二枚、三枚等，在本实施例中，优选为二枚，二枚小齿板3的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座1的凹腔14内，每一小齿板3上分别设有供齿板定位凸台13插入的齿板定位孔32，小齿板3能以齿板定位凸台13为旋转中心作旋转运动。每一小齿板3在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与齿圈241相啮配的齿牙31、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与挡耳413相配合的挡耳槽36以及用于与挡凸412相配合的底边35， 每一小齿板3在朝向齿盘2 —侧的侧面上分别设有用于与限位块231配合的限位凸台33 和等高凸台34，所述的限位凸台33侧面设有与配合面2311相啮配的凸台限位面331，所述的等高凸台34用于消除小齿板23与齿盘2、齿盘座1之间的间隙，确保动作的可靠性。所述的闭合环5包封在齿盘座1和齿盘2的外缘周边，将齿盘座1和齿盘2两者固定。所述的卡簧6置于卡簧槽422内，图示卡簧6为轴用卡簧，但不局限于此，用于中心轴42的轴向固定。 请参照图1、图2、图3并结合图4、图5简述本实用新型的工作原理假设齿盘座1 的第一定位凸台12、齿盘2的第二定位凸台M分别与汽车座椅的椅座座盆边板、椅背边板联结完毕，那么，在正常情况下，1)当要使椅背的角度适当改变时，则对中心轴42施加作用力，因中心轴42是同小齿板驱动机构4的凸轮板41及弹簧43相连接的，因此中心轴42的转动带动凸轮板41旋转一定角度，随着凸轮板41在克服弹簧43的作用力下旋转，则由凸轮板41上的挡耳413的转动通过小齿板3的挡耳槽36带动小齿板3以齿板定位凸台13为中心作旋转运动，使二枚小齿板3步调一致地共同向着第一轴孔11的中心方向旋转，变先前小齿板3的齿牙31与齿盘2的齿圈23的啮合状态为分离状态(如图5所示)，此时可对椅背的角度进行调节。2) —旦椅背的角度调节完毕，当松开施加在中心轴42上的作用力时， 则由于弹簧43先前所储能量被瞬即释放，带动凸轮板41向着与先前旋转方向相反的方向回旋，因此凸轮板41上的挡凸412的转动通过小齿板3的底边35带动二枚小齿板3以齿板定位凸台13为中心作回旋运动，直至二枚小齿板3上的齿牙31分别与齿圈23相啮合而锁定(如图4所示)。在此锁止状态下，所述凸轮板41上的二个挡凸413分别抵触在二枚小齿板3的底边35上而形成受力接触面，因此能保证小齿板3的齿牙31与齿盘2的齿圈23 之间实现完全啮合，确保锁紧的可靠性。3)当齿盘2转动至限位块231与小齿板3的限位凸台33相对应时，由限位块231迫使二枚小齿板3向第二轴孔21方向位移，使齿牙31与齿圈241脱离配合，此时处于非锁止状态即空档位，可对椅背的角度进行快速调节。此空档位角度可以根据需求而改变，或取消空档位，实现全行程锁止。 综上所述，本实用新型提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺，达到了发明目的，体现了申请人所述的技术效果。
权利要求1.一种汽车座椅用万能式调角器，包括齿盘座(1)、齿盘O)、小齿板(3)、小齿板驱动机构(4)和闭合环(5)，其特征在于所述的齿盘座(1)为圆盘形，在齿盘座(1)的轴向中间开设有一第一轴孔(11)，在齿盘座(1)的一侧上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台(12)，在齿盘座(1)另一侧的中间构成有凹腔(14)，在凹腔(14)内凸设有齿板定位凸台(13)和支撑凸台(16)，所述的齿板定位凸台(13)和支撑凸台(16)的数量至少有二个，分别均布在所述第一轴孔(11)的四周，在凹腔(14)的中间且靠近于第一轴孔(11)处凹设有一弹簧容置腔(15)，所述弹簧容置腔(1 上设有弹簧钩槽(151)；所述的齿盘O)为圆盘形，在齿盘O)的轴向中间开设有一第二轴孔(21)，在齿盘( 面向齿盘座(1) 一侧的中间构成有容置腔(22)，所述容置腔0 的外侧四周分别形成有呈阶梯状设置的内圈(23)、外圈(M)，在所述内圈03)的圆周上向第二轴孔方向凸设有限位块031)，在所述外圈04)的圆周内壁上构成有齿圈041)，在齿盘的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台05)；所述的小齿板驱动机构(4)容置于齿盘座(1)的凹腔(14)和齿盘的容置腔0 之间，该小齿板驱动机构(4)包括凸轮板 (41)、中心轴(42)和弹簧(43)，所述凸轮板(41)的轴向中间开设有凸轮板孔(411)、凸轮板Gl)的外沿上形成有至少二个挡凸(412)和挡耳013)，所述中心轴02)的中间设有轴孔(421)，中心轴(42)的中部穿设在凸轮板(41)的凸轮板孔(411)中，中心轴(42)的一端转动地安装在齿盘座(1)的第一轴孔(11)中，中心轴0 的另一端转动地安装在齿盘的第二轴孔内，所述的弹簧^幻置于齿盘座(1)的弹簧容置腔(1 内，弹簧 (43)的中间具有供中心轴G2)穿过的弹簧孔031)，弹簧03)的外端具有用于与齿盘座 (1)上设有的弹簧钩槽(151)相配合的弹簧钩032)；所述的小齿板C3)至少有二枚，各小齿板(3)的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座(1)的凹腔(14)内，每一小齿板(3) 上分别设有用于供齿板定位凸台(1 插入的齿板定位孔(32)，每一小齿板C3)在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与齿圈041)相啮配的齿牙(31)、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与挡耳G13)相配合的挡耳槽(36)以及用于与挡凸(412)相配合的底边(35)，每一小齿板C3)在朝向齿盘( 一侧的侧面上分别设有用于与限位块(231)配合的限位凸台 (33)和用于消除小齿板(3)与齿盘0)、齿盘座⑴之间间隙的等高凸台(34)；所述的闭合环(5)包封在齿盘座(1)和齿盘的外缘周边。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述中心轴0 的一端端部的外壁上开设有卡簧槽022)，在所述的卡簧槽022)内嵌设有用于对中心轴进行轴向固定的卡簧(6)。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述的限位块(231) 的数量与所述的小齿板C3)的数量相同，各限位块031)以第二轴孔为中心均布在所述内圈03)的圆周上，在每一限位块031)的两端分别形成有配合面0311)；所述的小齿板(3)的限位凸台(33)的侧面上分别形成有用于与配合面0311)相配合的凸台限位面 (331)。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述的凸台限位面 (331)与配合面0311)相配合的面为直平面。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述中心轴0 的一端的纵截面形状为方形、中心轴0 的另一端的纵截面形状为圆形。2
6.根据权利要求5所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述的凸轮板孔 (411)的形状为用于与所述中心轴G2)的一端相匹配的方形。
7.根据权利要求5所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述的弹簧孔(431) 的形状为用于与所述中心轴G2)的一端相匹配的方形。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述的轴孔G21)的形状为方形。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅用万能式调角器，其特征在于所述的弹簧钩槽 (151)的数量为一个或一个以上。
专利摘要一种汽车座椅用万能式调角器，属于汽车座椅配件技术领域。包括齿盘座、齿盘、小齿板、小齿板驱动机构和闭合环，特点是齿盘座上设有第一轴孔、第一定位凸台和凹腔，在凹腔内设有齿板定位凸台、支撑凸台和弹簧容置腔；齿盘上设有第二轴孔、容置腔和第二定位凸台，容置腔的外侧形成有内圈、外圈，在内圈上设有限位块，在外圈上设有齿圈；小齿板驱动机构包括凸轮板、中心轴和弹簧；小齿板至少有二枚，呈扇形，每一小齿板上设有齿板定位孔、齿牙、挡耳槽、底边、限位凸台和等高凸台；闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。优点锁紧可靠，间隙小；有空档位，可以快速改变角度；强度高；解锁方便、动作灵活性好、性能可靠；体积小、组装方便；便于加工制作；适用范围广。
文档编号B60N2/22GK201961186SQ201120044128
公开日2011年9月7日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者邹耀忠 申请人:苏州忠明祥和精工有限公司