专利名称：一种制动器自动冷却调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动领域，特别是一种保证汽车行驶安全的系统。
背景技术：
山区道路坡大弯急，汽车行驶过程中需要频繁制动，制动器工作时间较长，制动蹄片和制动鼓容易发热，导致摩擦片的摩擦系数急剧下降，致使汽车制动效能衰退，严重影响制动的可靠性。为了保持行车安全，提高汽车的运输效率，需要对制动器进行降温处理，减少热负荷，同时调节喷水量，延长冷却时长。目前针对制动负荷大的问题，人们设计了排气制动辅助装置，在一定程度上缓解了制动热负荷的问题，但该系统相对复杂、价格较高，适用范围收到一定的限制。而对于一些低价位的货车进行制动器淋水冷却，虽然具有一定的效果，但是由于淋水时机，经常产生制动鼓变形开裂，且冷却时长难以保证，导致车辆不能正常行驶和制动，在此提出一种能够适时准确对制动鼓进行淋水冷却且自动调节喷水量保证冷却时长的装置。
发明内容本实用新型的目的在于解决汽车行驶过程中频繁制动，制动器工作时间较长，导致摩擦片的摩擦系数急剧下降，致使汽车制动效能衰退，严重影响制动的可靠性问题。现提供一种制动器能够自动冷却的方案。一种制动器自动冷却调节装置，包括温度传感器、水位传感器、流量调节阀、电磁阀、放大器、A\D转换器、继电器、数据存储器。其特点在于温度传感器安装在制动轮缸上端，水位传感器安装在水箱上部，流量调节阀、电磁阀置于喷水管上，继电器与电磁阀相连控制电磁阀的开启，数据存储器对温度值进行存储。本实用新型比较现有技术的优点1、该制动鼓自动冷却装置采用控制ECU系统实施控制，采用热电偶温度传感器、 水位传感器分别对温度和水位高度进行变换，系统具有较高的可靠性。2、采用该系统装置对制动鼓冷却，能够实现自动适时的冷却，保证了制动鼓的正常工作，且该系统冷却温度的限制可以通过实际标定进行确定。3、货车制动鼓冷却及冷却时长问题一直是一个影响安全问题的大问题，该系统对于解决货车制动鼓冷却问题具有一定的意义和使用价值。
图1是本实用新型所述一种制动器冷却自动调节装置的布置示意图。
具体实施方式
1-温度传感器；2-水位传感器；3-放大运算器；4_A\D转换器；5-ECU ；6_数据存储器；7-流量调节阀；8-继电器；9-电磁阀。
3[0011]下面结合实施附图对本实用新型做进一步说明。如图1所示，本实用新型所述制动器冷却自动调节装置包括温度传感器1、水位传感器2、放大运算器3、A\D转换器4、E⑶5、数据存储器6、流量调节阀7、继电器8、电磁阀9。温度传感器1把检测得到的制动鼓的温度信号转变成电压信号，水位传感器2把检测到的水箱的水位高度信号转变成电压信号，都经过放大运算器3将信号放大，然后经 A/D转换器4将模拟量转换成数字量后，输入ECU 5中，并将温度信号经数据存储器6存储起来方便以后的维修工作等。温度信号与设定值进行比较，如果设定值小于采集到的信号值，则ECU 5发出命令，使继电器8动作，打开电磁阀9，对制动鼓淋水降温。当制动鼓温度低于设定值，ECU 5不发出信号，继电器8不动作，电磁阀9处于关闭状态。而采集到的水位信号通过ECU 5控制流量调节阀7进而控制喷水量，随水位的降低喷水量逐渐减少。
权利要求1. 一种制动器自动冷却调节装置，包括温度传感器、水位传感器、流量调节阀、电磁阀、 放大器、A\D转换器、继电器、数据存储器，其特点在于温度传感器安装在制动轮缸上端， 水位传感器安装在水箱上部，流量调节阀、电磁阀置于喷水管上，继电器与电磁阀相连控制电磁阀的开启，数据存储器对温度值进行存储。
专利摘要一种制动器自动冷却调节装置，其特点在于温度传感器安装在制动轮缸上端，水位传感器安装在水箱上部，流量调节阀、电磁阀置于喷水管上，继电器与电磁阀相连控制电磁阀的开启，数据存储器对温度值进行存储。本实用新型根据采集到的水位信号对流量调节阀进行控制，使喷水量随水位的降低而逐渐变小。
文档编号B60T17/22GK202063126SQ20112017799
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者张为春, 贺虹 申请人:山东理工大学