专利名称：摩托车轮毂与制动器的迷宫式密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车上的密封结构。
背景技术：
现有的摩托车的轮毂与制动器之间的密封效果差，泥沙容易由水带入轮毂及制动器内，堆积在轮毂与制动器，影响制动器的制动效果，还会影响轮毂及制动器的寿命。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种摩托车轮毂与制动器的迷宫式密封结构，它可以增强轮毂与制动器之间的密封效果，防止泥沙进入轮毂及制动器内影响制动效果。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括轮毂及制动器，其特征在于在轮毂与制动器之间设置有防水密封通道，所述的防水通道包括在制动器上开设的横截面呈L形槽、V形槽及U形槽依次连接而成，以及在轮毂开设的锥形凸块，锥形凸块位于制动器上的横截面呈L形槽内，U形槽位于轮毂内，锥形凸块的上开设置有环形槽，环形槽位于制动器之外。本实用新型通过防水密封通道由L形槽、V形槽及U形槽依次连接而成后，再由锥形凸块位于制动器上的横截面呈L形槽形成迷宫，环形槽可以阻止水进入防水密封通道内，明显增强了轮毂与制动器之间的密封效果，很好的起到防水的作用，防止水带着泥沙进入轮毂及制动器内，提高了制动器的制动效果，延长轮毂及制动器的寿命。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、使用寿命长的优点，它增强了轮毂与制动器之间的密封效果，防止泥沙进入轮毂及制动器内影响制动效果，延长轮毂及制动器的寿命。
本实用新型的附图说明如下.图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中A的放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、2所示，本实用新型包括轮毂1及制动器2，其特征在于在轮毂1与制动器 2之间设置有迷宫式的密封通道3，所述的密封通道3包括在制动器2上开设的横截面呈L 形槽4、V形槽5及U形槽6依次连接而成，以及在轮毂1开设的锥形凸块7，锥形凸块7位于制动器2上的横截面呈L形槽4内，U形槽6位于轮毂1内，锥形凸块7的上开设置有环形槽8，环形槽8位于制动器2之外。实用新型通过防水密封通道由L形槽4、V形槽5及U 形槽6依次连接而成后，再由锥形凸块7位于制动器上的横截面呈L形槽形成迷宫，环形槽 8可以阻止水进入防水密封通道内，明显增强了轮毂与制动器之间的密封效果，很好的起到
3防水的作用，防止水带着泥沙进入轮毂及制动器内，提高了制动器的制动效果，延长轮毂及制动器的寿命。
权利要求1. 一种摩托车轮毂与制动器的迷宫式密封结构，包括轮毂(1)及制动器(2)，其特征在于在轮毂(1)与制动器(2)之间设置有防水密封通道(3)，所述的防水密封通道(3)包括在制动器(2)上开设的横截面呈L形槽(4)、V形槽(5)及U形槽(6)依次连接而成，以及在轮毂(1)开设的锥形凸块(7)，锥形凸块(7)位于制动器(2)上的横截面呈L形槽(4)内，U 形槽(6)位于轮毂(1)内，锥形凸块(7)的上开设置有环形槽，环形槽位于制动器(2)之外。
专利摘要一种摩托车轮毂与制动器的迷宫式密封结构，包括轮毂及制动器，其特征在于在轮毂与制动器之间设置有防水密封通道，所述的防水通道包括在制动器上开设的横截面呈L形槽、V形槽及U形槽依次连接而成，以及在轮毂开设的锥形凸块，锥形凸块位于制动器上的横截面呈L形槽内，U形槽位于轮毂内，锥形凸块的上开设置有环形槽，环形槽位于制动器之外。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、使用寿命长的优点，它增强了轮毂与制动器之间的密封效果，防止泥沙进入轮毂及制动器内影响制动效果，延长轮毂及制动器的寿命。
文档编号B60B27/02GK202149225SQ201120215540
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者杨凤文 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司