专利名称：托臂梁与适配座连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种复合式空气悬架系统，特别是涉及复合式空气悬架系统中的托臂梁与适配座连接装置。
背景技术：
目前，复合式空气悬架的托臂梁与适配座连接方式(参阅附图图1所示)为适配座与桥壳焊接在一起，双金属衬套的外圈与橡胶衬套总成的内圈为过盈配合，无相对转动， 橡胶衬套总成的外圈与托臂梁的安装孔也为过盈配合，无相对转动，托臂梁通过双金属衬套可绕托臂梁销转动，并采用带油槽的螺栓、螺母和弹簧垫圈对两个托臂梁销进行横向定位。该结构有以下不足之处1、双金属衬套仅端部与托臂梁销接触，接触面积小，导致双金属衬套和托臂梁销接触部位磨损较快，寿命较短；2、双金属衬套和两个托臂梁销间有较大空隙，加注润滑油时需将整个间隙填满后，润滑油才能进入双金属衬套与托臂梁销的接触部位，润滑效果差，且浪费润滑油；3、托臂梁销紧固螺栓9的装配空间比较紧张，桥壳2形状较大，导致托臂梁销紧固螺栓9无法安装(参阅附图图2所示)，结构的通用性不高，而且影响托臂梁销整体的装配。
发明内容本实用新型的目的就是要克服上述现有技术的中存在的问题，而提供一种通用性高、使用寿命长、润滑效果好的托臂梁与适配座连接装置。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案托臂梁与适配座连接装置，包括位于适配座下方的橡胶衬套内圈中的整体式托臂梁销，所述托臂梁销外圈与橡胶衬套内圈之间安装有双金属衬套，所述托臂梁销穿出橡胶衬套的两端下方分别设有盖板，所述盖板通过固定件将托臂梁销固定在适配座上。进一步地，所述托臂梁销的两端分别安装有定位销，定位销的一端镶嵌在托臂梁销中，另一端镶嵌在适配座中。更进一步地，所述固定件为螺栓，所述的螺栓分布在盖板的两端。本实用新型采用上述技术方案带来的有益技术效果和进步是1、整体式托臂梁销与双金属衬套接触面积较大，不会因为托臂梁销与双金属衬套因接触面积小而磨损较快，延长了整个装置的使用寿命；2、采用整体式托臂梁销，减少了双金属衬套内的空隙，只需要较少的润滑油即可达到很好的润滑效果，不仅节约了润滑油，而且提高了润滑效果；3、托臂梁销的外圈两端分别安装两个盖板，盖板上设置两个螺栓将托臂梁销压紧到适配座上，托臂梁销的安装不受桥壳形状变化的影响，结构通用性高。
图1为现有托臂梁与适配座连接方式剖示图；图2为现有托臂梁销安装示意图；图3为本实用新型的托臂梁与适配座连接方式剖示图；图4为本实用新型的装配图；图中，1、适配座，2、桥壳，3、托臂梁销，4、橡胶衬套，5、双金属衬套，6、盖板，7、螺栓，8、定位销，9、托臂梁销紧固螺栓。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图3和图4所示的托臂梁与适配座连接装置，包括位于适配座1下方的橡胶衬套4内圈中的整体式托臂梁销3，托臂梁销3外圈与橡胶衬套4内圈之间安装有双金属衬套 5，托臂梁销3穿出橡胶衬套4的两端下方分别设有盖板6，盖板6的两端分别设置螺栓孔， 盖板6通过螺栓7将托臂梁销3固定在适配座1上。在托臂梁销3的两端分别安装有定位销8，定位销8的一端镶嵌在托臂梁销3中，另一端镶嵌在适配座1中，对托臂梁销3进行横向定位。本实用新型采用整体式托臂梁销3，在安装时，托臂梁销3的横向定位采用托臂梁销3两端的定位销8，避免了采用托臂梁销紧固螺栓9的装配，使空间比较紧张、通用性不高的问题，装配时，将托臂梁销3放入橡胶衬套4内圈中，采用定位销8进行横向定位后，在托臂梁销3的两端盖上盖板6，用螺栓7将托臂梁销3与适配座1压紧即可，安装十分方便。
权利要求1.托臂梁与适配座连接装置，其特征在于包括位于适配座下方的橡胶衬套内圈中的整体式托臂梁销，所述托臂梁销外圈与橡胶衬套内圈之间安装有双金属衬套，所述托臂梁销穿出橡胶衬套的两端下方分别设有盖板，所述盖板通过紧固件将托臂梁销固定在适配座上。
2.根据权利要求1所述的托臂梁与适配座连接装置，其特征在于所述托臂梁销的两端分别安装有定位销，定位销的一端镶嵌在托臂梁销中，另一端镶嵌在适配座中。
3.根据权利要求1所述的托臂梁与适配座连接装置，其特征在于所述紧固件为螺栓， 所述的螺栓分布在盖板的两端。
专利摘要本实用新型公开了一种托臂梁与适配座连接装置，包括位于适配座下方的橡胶衬套内圈中的整体式托臂梁销，所述托臂梁销外圈与橡胶衬套内圈之间安装有双金属衬套，所述托臂梁销穿出橡胶衬套的两端下方分别设有盖板，所述盖板通过固定件将托臂梁销固定在适配座上。它克服了现有技术中存在的磨损快、寿命较短、润滑效果差等缺陷，具有使用寿命长、润滑效果好、安装方便、工作可靠等优点。
文档编号B60G11/27GK202163266SQ201120230259
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日
发明者代祥波, 叶爱凤, 张光哲, 易建武, 盛其军 申请人:东风汽车有限公司