专利名称：机车dc110v过欠压报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过欠压报警装置，尤其涉及一种铁路机车用的DCl IOV过欠
压报警装置。
背景技术：
本实用新型涉及铁路机车运用、维修，是机车IlOV充电回路的改进。在运用过程中，由于机车IlOV充电回路发生故障，而机车乘务员未及时发现，将导致列车发生“机破”， 影响铁路运输效率。而在机车原设计时，未考虑设计报警提示功能。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型设计了一种机车用的DCllOV过欠压报警装置，其目的是为了当机车控制电压低于92V时或高于120V时，装置报警，提示机车乘务员机车存在故障，以便于及时排除故障。一种机车DCllOV过欠压报警装置，其特征在于在DCllOV电路司机室操纵台，连接一个JZD-2B型直流过欠压继电器，该继电器连接机车DCl IOV电源作为自身的工作电源， 并实时采集DCllOV电源的电压作为采样数据，过欠压继电器分别与报警隔离开关和按钮开关相连。本实用新型在SS3型机车4545上装车进行试验，试验情况良好。经过验证，有效的减少了过欠压事故的发生，提高了机车的使用效率。
图1 本实用新型的一种实施方案原理图。
具体实施方式
在总风压力报警装置的基础上进行改进，即在II端司机室操纵台加装一个JZD-2B 型直流过欠压继电器，过欠压继电器实时采集机车DCl IOV系统电压，过欠压继电器常闭触点连接报警隔离开关BJK和按钮开关。该欠压报警电路，装车后将BJK置1位，过欠压继电器动作值设定为欠压值为 92V，过压值为120V。当机车控制电压低于92V时，常闭触点导通蜂鸣器报警；高于92V时， 常闭触点断开。当控制电压低于120V时，常开触点断开；高于120V时，常开触点闭合导通蜂鸣器报警。当装置发生故障时，将BJK开关置2位，导通237号线，隔离装置。
权利要求1. 一种机车DCllOV过欠压报警装置，其特征在于在DCllOV电路司机室操纵台，连接一个JZD-2B型直流过欠压继电器，该继电器连接机车DCl IOV电源作为自身的工作电源，并实时采集DCllOV电源的电压作为采样数据，过欠压继电器分别与报警隔离开关和按钮开关相连。
专利摘要本实用新型涉及一种机车DC110V过欠压报警装置，其特征在于在DC110V电路司机室操纵台，连接一个JZD-2B型直流过欠压继电器，该继电器连接机车DC110V电源作为自身的工作电源，并实时采集DC110V电源的电压作为采样数据，过欠压继电器分别与报警隔离开关和按钮开关相连；经过验证，有效的减少了过欠压事故的发生，提高了机车的使用效率。
文档编号B60L3/00GK202115370SQ20112025085
公开日2012年1月18日 申请日期2011年7月16日 优先权日2011年7月16日
发明者李炜, 王宇鹏 申请人:昆明铁路局昆明机务段