专利名称：散装粮食运输半挂车的制作方法
技术领域：
散装粮食运输半挂车技术领域[0001]本实用新型涉及一种散装粮食运输半挂车。
技术背景[0002]近年来，国家大力建设及改善粮食的仓储系统，使全国各地的粮库基础设施得到了快速完善。现在的各粮库，卸粮方式基本分为地井式直下与平房仓传送带输送两种。另外，在港口上也进行着大量的粮食流通。因此，快速、高效、节能环保的周转运输自然就成为了一个很重要的环节。现有的粮食转运装卸车辆因自身结构的原因，存在着自卸残余率较高、装卸过程人工强度大效率不高、功能单一的缺陷。因此，粮食装运车辆的自身结构亟待改进，以求与日益完善的仓储系统配套。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型结构的散装粮食运输半挂车，以取代现有同类车辆使用，解决现有同类车辆存在的自卸残余率高、装卸不便、功能单一的问题，为仓储系统提供快速、高效、功能较齐备的周转运输配套服务。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种散装粮食运输半挂车，包括有半挂车车架与车厢，车厢具备侧门与尾门，车厢顶部设有装粮敞口与行走台，装粮敞口上设置有可收放的篷布，行走台附带有爬梯与护栏，在车厢底板下方左右两侧均间隔设置有若干带锁紧装置的卸料口，在车厢底板上方设置有可支起形成坡面的活动折板。车厢设置侧门，可方便对车厢进行机械化装卸袋装货物；尾门可方便操作人员进入车厢内进行内部维护与变更结构操作；车厢顶部设有装粮敞口可方便传送带、铲车等进行装粮操作；车厢顶部的行走台令操作人员可上到车厢顶部进行相关操作及视察，护栏可保证人员的安全；车厢底板下方左右两侧设置的众多卸料口可令卸料过程更为快速与方便，卸料时可视场地实际情况选择性地开启卸料口 ；车厢底板上方设置的可支起形成坡面的活动折板在车厢装载散装粮食的时候支起以为卸料时提供良好的卸料角度，在车厢装载袋装货物的时候平放以便于货物的堆放。[0005]进一步地说，车厢的侧门共有四扇，间隔设置于车厢的右侧。[0006]再进一步地说，在车厢顶部的前侧、尾侧及一个边侧均设置有相连通的行走台，其中前侧与边侧的行走台带有护栏，边侧的行走台前端带有爬梯。[0007]所述车厢底板下方左右两侧间隔设置的卸料口共有10组，连续的3个为一组，每组配置一套锁紧装置。车厢卸料时可视场地实际情况选择性地开启卸料口组，以求最快的卸料速度。[0008]所述的活动折板由两块矩形平板通过合页铰接而成，其中一块平板的边侧通过合页铰接于车厢底板。活动折板支起后，未与车厢底板铰接的那块平板其边侧依靠拉钩或挡板定位。活动折板支起后，其两块平板的边侧都正好对准卸料口的料斗。[0009]所述的活动折板支起后其两块平板各自所成的坡角均大于40°，以保证自卸料效3^ ο[0010]本实用新型的有益效果是该散装粮食运输半挂车作为仓储系统的一种外围配套设施，与现有的同类车辆相比，具有散粮自卸残余率低(不超过0.04% )、装卸过程快速便利、易实现机械化操作、装卸过程所需人工少且强度低、装载功能多样、载运可靠的优点，具备广阔的推广应用前景。
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以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0012]图1是本实用新型的主视结构示意图；[0013]图2是本实用新型的后视结构示意图；[0014]图3是本实用新型的车厢的俯视结构示意图；[0015]图4是本实用新型的卸料口的结构示意图；[0016]图5是本实用新型的活动折板在平放状态下的结构示意图；[0017]图6是本实用新型的活动折板在支起状态下的结构示意图。[0018]图中1.车厢 1-1.侧门1-2.行走台 1-3.篷布 1-4.卸料口 1-5.活动折板具体实施方式
[0019]一种散装粮食运输半挂车，如图1、图2所示，其包括有半挂车车架与车厢1，车厢 1具备侧门1-1与尾门，车厢1顶部设有装粮敞口与行走台1-2，装粮敞口上设置有可收放的篷布1-3，行走台1-2附带有爬梯与护栏，在车厢1底板下方左右两侧均间隔设置有若干带锁紧装置的卸料口 1-4，在车厢1底板上方设置有可支起形成坡面的活动折板1-5。[0020]车厢1的侧门1-1共设四扇，间隔设置于车厢1的右侧。在车厢1顶部的前侧、尾侧及一个边侧均设置相连通的行走台1-2，其中前侧与边侧的行走台1-2安装护栏，边侧的行走台1-2前端设置爬梯。车厢1底板下方左右两侧间隔设置的卸料口 1-4共设10组，连续的3个为一组，每组配置一套锁紧装置。活动折板1-5由两块矩形平板通过合页铰接而成，其中一块平板的另一边侧通过合页铰接于车厢1底板。活动折板1-5支起后，未与车厢 1底板铰接的那块平板其边侧依靠拉钩或挡板定位。活动折板1-5支起后，其两块平板的边侧都正好对准卸料口 1-4的料斗。活动折板1-5支起后其两块平板各自所成的坡角均大于 40°。[0021 ] 该散装粮食运输半挂车既可以装运散装粮食，也可以装运袋装货物。 在装载散装粮食时，首先操作人员从车厢1尾门进入车厢1内，将底板上的活动折板1-5支起定位(参见图6)，此时活动折板1-5的两块平板的边侧都正好对准卸料口的料斗，同时在车厢内壁与车架边梁的交接处设置好对准卸料口料斗的滑料板，然后退出车厢1 后关闭尾门(若事先有其他侧门开启则一并关闭)，检查车厢1的各卸料口 1-4是否已闭合锁紧，待都确认无误后由爬梯登上车厢1顶部的行走台1-2，打开装粮敞口上方的篷布1-3， 即可从装粮敞口对车厢1进行机械化装粮，期间操作人员视察并作出指挥，或进行其他相关操作。待车辆到达目的地进入卸料场地就位后，视情况选择性开启卸料口，即可快速卸料。该车的散粮自卸残余率不超过0.04%。[0023] 在装载袋装货物时，操作人员将车厢1侧门1-1也都打开，进入车厢1后令底板上的活动折板1-5平放(参见图幻，即可对车厢1进行装货。车辆至卸料场地后再打开侧门 1-1卸货。大面积敞开的侧门1-1十分便利于机械化装卸的进行，降低人工强度，提高工作效率。
权利要求1.一种散装粮食运输半挂车，包括有半挂车车架与车厢(1)，其特征在于车厢(1)具备侧门(1-1)与尾门，车厢(1)顶部设有装粮敞口与行走台(1-2)，装粮敞口上设置有可收放的篷布(1-3)，行走台(1- 附带有爬梯与护栏，在车厢(1)底板下方左右两侧均间隔设置有若干带锁紧装置的卸料口(1-4)，在车厢(1)底板上方设置有可支起形成坡面的活动折板(1-5)。
2.根据权利要求1所述的散装粮食运输半挂车，其特征在于车厢(1)的侧门共有四扇，间隔设置于车厢(1)的右侧。
3.根据权利要求1所述的散装粮食运输半挂车，其特征在于在车厢(1)顶部的前侧、 尾侧及一个边侧均设置有相连通的行走台(1-2)，其中前侧与边侧的行走台(1- 带有护栏，边侧的行走台(1- 前端带有爬梯。
4.根据权利要求1所述的散装粮食运输半挂车，其特征在于所述车厢(1)底板下方左右两侧间隔设置的卸料口(1-4)共有10组，连续的3个为一组，每组配置一套锁紧装置。
5.根据权利要求1所述的散装粮食运输半挂车，其特征在于所述的活动折板(1-5) 由两块矩形平板通过合页铰接而成，其中一块平板的另一边侧通过合页铰接于车厢(1)底板。
6.根据权利要求5所述的散装粮食运输半挂车，其特征在于所述的活动折板(1-5) 支起后其两块平板各自所成的坡角均大于40°。
专利摘要本实用新型涉及一种散装粮食运输半挂车，其包括有半挂车车架与车厢，车厢具备侧门与尾门，车厢顶部设有装粮敞口与行走台，装粮敞口上设置有可收放的篷布，行走台附带有爬梯与护栏，在车厢底板下方左右两侧均间隔设置有若干带锁紧装置的卸料口，在车厢底板上方设置有可支起形成坡面的活动折板。该散装粮食运输半挂车作为仓储系统的一种外围配套设施，与现有的同类车辆相比，具有散粮自卸残余率低(不超过0.04％)、装卸过程快速便利、易实现机械化操作、装卸过程所需人工少且强度低、装载功能多样、载运可靠的优点，具备广阔的推广应用前景。
文档编号B60P1/56GK202243742SQ201120353748
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日
发明者孙向宇, 宋立贵, 张华禄, 马春林 申请人:河北昌骅专用汽车有限公司