专利名称：槽车前部灯架伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种槽车前部灯架伸縮装置，用于对槽车前位灯灯架长度的缩放。
背景技术：
目前，按国家有关规定GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》槽车前部需安装前位灯及前反射器时，安装位置距槽车最外侧的距离小于150mm。现有技术下，前位灯及前反射器安装架采用ー根长角钢从槽车前部气电连接板撑出至规定的安装位置，这样的结构使得槽车在转弯时，外伸的前位灯灯架很容易钩挂到障碍物。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可在需要时将前位灯灯架伸缩的槽车前部灯架伸
缩装置。实现本实用新型目的的技术方案是一种槽车前部灯架伸縮装置，包括气电连接板撑板和前位灯灯架，还包括大钢管和小钢管，大钢管的一端固定连接在气电连接板撑板上，另一端安装有锁紧装置，小钢管可移动地插在大钢管的空腔内，小钢管的一端具有限位结构，并通过该限位结构和锁紧装置将小钢管固定在大钢管内，小钢管的另一端固定在前位灯灯架上。进ー步，所述的大钢管的内径比小钢管的外径大2mm。采用了上述技术方案后，正常行驶时，将锁紧装置松开，通过小钢管上的限位结构和锁紧装置的配合作用，把小钢管向外拉出至拉不动，再将锁紧装置锁紧小钢管，此时前位灯及前反射器的位置符合国家规定的标准。在车辆转弯时，如果前位灯灯架将会碰触障碍物，则将锁紧装置松开，把小钢管缩回到大钢管内，以方便车辆通过，这样就很方便地实现了在需要时将前位灯灯架伸缩的过程。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的A向局部放大立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进ー步详细的说明，如图I、2所示，一种槽车前部灯架伸縮装置，包括气电连接板撑板4和前位灯灯架5，还包括大钢管I和小钢管2，大钢管I的一端固定连接在气电连接板撑板4上，另一端安装有锁紧装置3，小钢管2可移动地插在大钢管I的空腔内，小钢管2的一端具有限位结构，并通过该限位结构和锁紧装置3将小钢管2固定在大钢管I内，小钢管2的另一端固定在前位灯灯架5上。所述的大钢管I的内径比小钢管2的外径大2mm。本实用新型的工作原理如下正常行驶时，将锁紧装置3松开，通过小钢管2上的限位结构和锁紧装置3的配合作用，把小钢管2向外拉出至拉不动，再将锁紧装置3锁紧小钢管2，此时前位灯及前反射器的位置符合国家规定的标准。在车辆转弯时，如果前位灯灯架5将会碰触障碍物，则将锁紧装置3松开，把小钢管2缩回到大钢管I内，以方便车辆通过。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本 实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种槽车前部灯架伸缩装置，包括气电连接板撑板(4)和前位灯灯架(5)，其特征在干还包括大钢管(I)和小钢管(2)，大钢管(I)的一端固定连接在气电连接板撑板(4)上，另一端安装有锁紧装置(3)，小钢管(2)可移动地插在大钢管(I)的空腔内，小钢管(2)的一端具有限位结构，并通过该限位结构和锁紧装置(3)将小钢管(2)固定在大钢管(I)内，小钢管(2)的另一端固定在前位灯灯架(5)上。
2.根据权利要求I所述的槽车前部灯架伸縮装置，其特征在于所述的大钢管(I)的内径比小钢管(2)的外径大2mm。
专利摘要本实用新型公开了一种槽车前部灯架伸缩装置，包括气电连接板撑板(4)和前位灯灯架(5)，还包括大钢管(1)和小钢管(2)，大钢管(1)的一端固定连接在气电连接板撑板(4)上，另一端安装有锁紧装置(3)，小钢管(2)可移动地插在大钢管(1)的空腔内，小钢管(2)的一端具有限位结构，并通过该限位结构和锁紧装置(3)将小钢管(2)固定在大钢管(1)内，小钢管(2)的另一端固定在前位灯灯架(5)上。本实用新型可用来将前位灯灯架伸缩以方便槽车转弯。
文档编号B60Q1/28GK202389279SQ20112050955
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者范敏 申请人:常州博朗低温设备有限公司