专利名称：一种汽车发动机舱盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机舱盖总成的技术领域，具体地说涉及一种汽车发动机的机舱盖结构。
背景技术：
发动机舱盖又称引擎盖，在发动机的上面，两个翼子板之间，用于保护发动机免受灰尘和水汽的污染，阻隔发动机的噪音，通常机舱盖内部有一隔音隔热板，防止发动机噪声通过机舱盖向外辐射，隔音隔热板一般通过卡扣固定在机舱盖上。当车辆因机舱内问题抛锚需要维修时，打开发动机舱盖，如遇到雨雪或烈日等恶劣天气时，给室外维修带来了许多不便。申请号为200480006429. 6的中国专利，公开了用于在机动车发动机舱内的一个 总成的舱盖，该发明涉及一种用于在机动车发动机舱内的一个总成的舱盖，它具有一个支座件和一个与之连接成一体的成型件，该成型件由吸声材料制成。该发明的目的在于提供一种用于在机动车发动机舱内的一个总成的舱盖，尤其是一种发动机舱盖，但是该发动机舱盖没有考虑到在室外维修时，遇到恶劣天气时为维修带来的不便。
实用新型内容为解决打开发动机舱盖维修时，如遇到雨雪或烈日等恶劣天气时，给室外维修带来了许多不便的问题，本实用新型提供了一种汽车发动机舱盖结构，本实用新型为人们维修时提供遮挡，带来了便利。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种汽车发动机舱盖结构，包括机舱盖、与机舱盖连接的隔音隔热板和支撑杆，所述的隔音隔热板的一端与机舱盖铰接，隔音隔热板的下表面设有卡环槽，隔音隔热板翻转后其卡环槽与设在机舱盖上的卡环相适配，隔音隔热板上表面设有若干卡槽，所述的机舱盖上设有与卡槽适配的卡扣。该隔音隔热板能够翻转展开，隔音隔热板上有一斜置的卡环槽，当隔音隔热板翻转后，该卡槽卡在机舱盖卡环上，对隔音隔热板起固定作用。隔音隔热板上设有卡扣或卡槽，使之能牢固的贴附在机舱盖上。这样当室外维修遇到恶劣天气时，可以把隔音隔热板翻转过来，为维修提供遮挡。所述的隔音隔热板的一端通过压板与机舱盖无缝铰接。压板通过夹板固定在机舱盖上，压板采用柔性材料制成，方便隔音隔热板的翻转。所述隔音隔热板的另一端设有把手。隔音隔热板前端有一把手，方便人们翻转隔音隔热板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是为汽车的室外维修提供了一个遮挡，给维修带来便利。
图I为本实用新型的结构示意图；[0010]图2为本实用新型的局部结构放大图；其中，I、机舱盖；2、隔音隔热板；3、支撑杆；4、压板；5、卡环槽；6、卡环；7、把手；8、卡扣；9、卡槽。
具体实施方式
如图I和图2所示，隔音隔热板2的一端通过柔性材料做成的压板与汽车机舱盖I连接，隔音隔热板的上表面设有5个卡槽9与设在机舱盖I上的5个卡扣8卡接，这样隔音隔热板2能够牢固的贴附在机舱盖I上，隔音隔热板2的另一端，也就是在隔音隔热板2外端上设有一个把手7，方便翻转隔音隔热板2，在隔音隔热板2的下表面还设有一个斜置的卡环槽5，机舱盖I上还设有与卡环槽5适配的卡环6，同时机舱盖I上还设有支撑杆3，支撑打开后的机舱盖I。在室外维修，打开机舱盖I，用支撑杆3支撑好机舱盖I，遇到下雨、下雪或者烈日时，拉住隔音隔热板2的把手7，使卡扣8从卡槽9中脱开，使隔音隔热板2沿压板4翻转， 使隔音隔热板2下表面上的卡环槽5卡住机舱盖I上的卡环6，固定翻转后的隔音隔热板2，为维修者提供遮挡。
权利要求1.ー种汽车发动机舱盖结构，包括机舱盖(I)、与机舱盖连接的隔音隔热板(2)和支撑杆(3)，其特征在于，所述的隔音隔热板(2)的一端与机舱盖(I)铰接，隔音隔热板(2)的下表面设有卡环槽(5)，隔音隔热板(2)翻转后其卡环槽(5)与设在机舱盖(I)上的卡环(6)相适配，隔音隔热板(2)上表面设有若干卡槽(9)，所述的机舱盖(I)上设有与卡槽(9)适配的卡扣(8)。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车发动机舱盖结构，其特征在于，所述的隔音隔热板(2)的一端通过压板(4)与机舱盖(I)无缝铰接。
3.根据权利要求I或2所述的ー种汽车发动机舱盖结构，其特征在于，所述隔音隔热板(2)的另一端设有把手(7)。·
专利摘要本实用新型涉及汽车发动机舱盖总成的技术领域，为解决打开发动机舱盖维修时，如遇到恶劣天气时，给室外维修带来了许多不便的问题，本实用新型提供了一种汽车发动机舱盖结构，包括机舱盖、与机舱盖连接的隔音隔热板和支撑杆，所述的隔音隔热板的一端与机舱盖铰接，隔音隔热板的下表面设有卡环槽，隔音隔热板翻转后其卡环槽与设在机舱盖上的卡环相适配，隔音隔热板上表面设有若干卡槽，所述的机舱盖上设有与卡槽适配的卡扣，本实用新型为人们维修时提供遮挡，带来了便利。
文档编号B60R13/08GK202413940SQ20112051414
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者刘强, 宋百忠, 杨安志, 王海林, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司