专利名称：一种独立空气悬架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客车领域，特别是一种客车独立空气悬架结构。
背景技术：
在大型客车中采用独立空气悬架可显著改善乘坐舒适性，并可减缓对道路路面的冲击，随着我国经济的发展这种装配独立空气悬架的大型客车越来越多。出于大批量生产及维修的需要，要求独立悬架的安装设计具有安装快捷性、连接可靠性和维修方便性。
发明内容本实用新型的目的是提供一种安装快捷、连接可靠并且维修方便的独立空气悬架结构。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种独立空气悬架结构，其特征是车架左右两侧的上A臂的连接处均固定有上A臂支架，上A臂支架与上A臂通过上A臂连接螺栓固定连接，车架左右两侧的下A臂通过下A臂连接螺栓固定连接，下A臂连接螺栓贯穿下A臂支架中部的通孔，下A臂支架固定在车架上。所述的车架左右两侧的两个上A臂与车架之间的四个连接处各固定有一个上A臂支架，车架端总共固定四个上A臂支架，每个上A臂支架有两个螺栓连接孔，两个上A臂与车架的四个连接端通过八个螺栓与车架端的四个上A臂支架固定连接。所述的车架左右两侧的两个下A臂与车架之间的两个连接处各固定有一个下A臂支架，车架端总共固定两个下A臂支架，每个下A臂支架中部均有一个通孔，下A臂连接螺栓的两端分别与两侧下A臂固定连接，下A臂连接螺栓的中部位置置于下A臂支架中部的通孔内，贯穿该通孔。本实用新型的有益效果是由于本独立空气悬架结构将上下A臂通过上下A臂支架与车架连接，大批量生产及维修时，只需要装卸上下A臂的连接螺栓即可，使得独立悬架的安装设计具有安装快捷性、连接可靠性和维修方便性。
下面结合实施例附图对本实用新型进一步说明。图I是本独立空气悬架结构的整体安装图；图2是上A臂支架的结构示意图；图3是下A臂支架的结构示意图；图中1、车架；2、上A臂；3、上A臂支架；4、上A臂连接螺栓；5、下A臂；6、下A臂支架；7、下A臂连接螺栓。
具体实施方式
实施例I[0014]大型客车用独立空气悬架的左右悬架由上A臂2和下A臂5构成，如图I的本独立空气悬架结构的整体安装图所示，车架I左右两侧的上A臂2的连接处均固定有上A臂支架3，上A臂支架3与上A臂2通过上A臂连接螺栓4固定连接，车架左右两侧的下A臂5通过下A臂连接螺栓7固定连接，下A臂连接螺栓7贯穿下A臂支架6中部的通孔，下A臂支架6固定在车架I上。大批量生产及维修时，只需要装卸上下A臂的连接螺栓即可，使得独立悬架的安装设计具有安装快捷性、连接可靠性和维修方便性。实施例2车架I左右两侧的两个上A臂2与车架I之间的四个连接处各固定有一个上A臂支架3，车架I端总共固定四个上A臂支架3，每个上A臂支架3有两个螺栓连接孔，见图 2，两个上A臂2与车架I的四个连接端通过八个上A臂连接螺栓4与车架I端的四个上A臂支架3固定连接。实施例3车架I左右两侧的两个下A臂5与车架I之间的两个连接处各固定有一个下A臂支架6,车架I端总共固定两个下A臂支架6,每个下A臂支架6中部均有一个通孔,见图3,下A臂连接螺栓7的两端分别与两侧下A臂5固定连接，下A臂连接螺栓7的中部位置置于下A臂支架6中部的通孔内，贯穿该通孔。
权利要求1.一种独立空气悬架结构，其特征是车架左右两侧的上A臂的连接处均固定有上A臂支架，上A臂支架与上A臂通过上A臂连接螺栓固定连接，车架左右两侧的下A臂通过下A臂连接螺栓固定连接，下A臂连接螺栓贯穿下A臂支架中部的通孔，下A臂支架固定在车架上。
2.根据权利要求I所述的一种独立空气悬架结构，其特征是所述的车架左右两侧的两个上A臂与车架之间的四个连接处各固定有一个上A臂支架，车架端总共固定四个上A臂支架，每个上A臂支架有两个螺栓连接孔，两个上A臂与车架的四个连接端通过八个螺栓与车架端的四个上A臂支架固定连接。
3.根据权利要求I所述的一种独立空气悬架结构，其特征是所述的车架左右两侧的两个下A臂与车架之间的两个连接处各固定有一个下A臂支架，车架端总共固定两个下A臂支架，每个下A臂支架中部均有一个通孔，下A臂连接螺栓的两端分别与两侧下A臂固定连接，下A臂连接螺栓的中部位置置于下A臂支架中部的通孔内，贯穿该通孔。
专利摘要本实用新型涉及客车领域，特别是一种客车独立空气悬架结构。其特征是车架左右两侧的上A臂的连接处均固定有上A臂支架，上A臂支架与上A臂通过上A臂连接螺栓固定连接，车架左右两侧的下A臂通过下A臂连接螺栓固定连接，下A臂连接螺栓贯穿下A臂支架中部的通孔，下A臂支架固定在车架上。大批量生产及维修时，只需要装卸上下A臂的连接螺栓即可，使得独立悬架的安装设计具有安装快捷性、连接可靠性和维修方便性。
文档编号B60G7/00GK202389134SQ201120514688
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者吴兰锋, 郭延辉 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司