专利名称：拖拉机油箱下出油接头总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种拖拉机油箱，尤其是一种拖拉机油箱出油接头结构，具体地说是ー种拖拉机油箱下出油接头总成。
背景技术：
目前，拖拉机油箱的出油接头的安装方式有两种，一种是前侧面出油，另ー种是如图1、2所示的下出油式结构，输油管总成与沉淀杯总成相连，沉淀杯总成与出油接头座2相 连，出油接头座2与油箱底部焊接相连，在拖拉机行驶过程中，油箱不断地颠簸，带动沉淀杯也上下前后颠簸，造成出油接头座2与油箱I焊接处反复受力，因此焊缝处很容易因疲劳提前损坏，造成开裂漏油，影响了油箱的使用寿命，对此，目前尚无好的解决方法。
发明内容本实用新型的目的是针对现有下出油结构的油箱因焊缝处易受カ开裂而导致油箱损坏的问题，设计ー种能有效分散应カ集中的拖拉机油箱下出油接头总成。本实用新型的技术方案是一种拖拉机油箱下出油接头总成，包括出油接头座2和沉丨疋杯总成3，所述的出油接头座2焊接固定在油箱I底部，出油接头座2的内腔上端与油箱I的内腔相通，它的内腔下端与沉淀杯总成3的进油端相连通，输油管总成8的进油端与沉淀杯总成3的出油端相连通，其特征是所述的油箱I的内底壁上与出油接头座2相对位置处焊接有加强板4，所述的出油接头座2的上端与所述的加强板4焊接相连，出油接头座2的侧壁与油箱I底壁焊接相连，所述的加强板4的中心设有出油孔5，出油孔5的孔径与出油接头座2的内腔孔径相配。所述的加强板4为圆板或带有圆弧形花边6的圆板。所述的出油接头座2的侧壁与油箱I底壁的凸台部分7焊接相连，出油接头座2的上平面与加强板4焊接相连，加强板4与油箱I的底壁的上平面9焊接相连。本实用新型的有益效果本实用新型通过ニ级分散，減少了应カ集中，从根本上改变了油箱出油接头总成的受:力状态，有利于提闻油箱的使用寿命。本实用新型利用在油箱内部焊接加强板的方式，既增加了油箱底部的強度，又起到了分散了应カ的作用。加强板上的花边6还可起到柴油杂质沉淀区的作用。本实用新型通过使油箱底部外凸形成凸台与出油接头座焊接相连，改变了受カ点，达到了应カ分散的目的，有利于提高焊接强度。本实用新型结构简单，制造方便。
图I是现有的油箱的出油接头总成的结构示意图。[0014]图2是图I的局部放大示意图。[0015]图3是本实用新型的结构示意图。图4是图3的局部放大示意图。图5是本实用新型的加强板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步的说明。如图3、4、5所示。一种拖拉机油箱下出油接头总成，包括出油接头座2和沉淀杯总成3，如图3所示，所述的出油接头座2焊接固定在油箱I底部，出油接头座2的内腔上端与油箱I的内腔相通，它的内腔下端与沉淀杯总成3的进油端相连通，输油管总成8的进油端与沉淀杯总成3的出油端相连通，所述的油箱I的内底壁上与出油接头座2相对位置处焊接有加强板4，如图4所示，加强板4的中心设有出油孔5，出油孔5的孔径与出油接头座2的内腔孔径相配，如图5所示，加强板4既可为图5所示的带有圆弧形花边6的圆板加工而成的呈三角架的结构形式，也可为带有出油孔5的圆板或方板结构，花边6还可起到柴油杂质沉淀区的作用。出油接头座2的侧壁与油箱I底壁焊接相连，出油接头座2的上平面与加强板4焊接相连，加强板4与油箱I的底壁的上平面9焊接相连。为了进一步提高焊接强度，分散应カ，具体实施时，还可在油箱I的底壁上加工出ー凸台部分7，使出油接头座2的侧壁与凸台部分7焊接相连，如图4所示。本实用新型未涉及部分如油箱结构、输油管总成、沉淀杯总成等均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种拖拉机油箱下出油接头总成,包括出油接头座(2)和沉淀杯总成(3)，所述的出油接头座(2)焊接固定在油箱(I)底部，出油接头座(2)的内腔上端与油箱(I)的内腔相通，它的内腔下端与沉淀杯总成(3)的进油端相连通，输油管总成(8)的进油端与沉淀杯总成(3)的出油端相连通，其特征是所述的油箱(I)的内底壁上与出油接头座(2)相对位置处焊接有加强板(4)，所述的出油接头座(2)的上端与所述的加强板(4)焊接相连，出油接头座(2)的侧壁与油箱(I)底壁焊接相连，所述的加强板(4)的中心设有出油孔(5)，出油孔(5)的孔径与出油接头座(2)的内腔孔径相配。
2.根据权利要求I所述的拖拉机油箱下出油接头总成，其特征是所述的加强板(4)为圆板或带有圆弧形花边(6)的圆板，所述的圆弧形花边(6)处形成柴油杂质沉淀区。
3.根据权利要求I所述的拖拉机油箱下出油接头总成，其特征是所述的出油接头座(2)的侧壁与油箱(I)底壁的凸台部分(7)焊接相连。
专利摘要一种拖拉机油箱下出油接头总成，包括出油接头座(2)和沉淀杯总成(3)，所述的出油接头座(2)焊接固定在油箱(1)底部，出油接头座(2)的内腔上端与油箱(1)的内腔相通，它的内腔下端与沉淀杯总成(3)的进油端相连通，输油管总成(8)的进油端与沉淀杯总成(3)的出油端相连通，其特征是所述的油箱(1)的内底壁上与出油接头座(2)相对位置处焊接有加强板(4)，所述的出油接头座(2)的上端与所述的加强板(4)焊接相连，出油接头座(2)的侧壁与油箱(1)底壁焊接相连，所述的加强板(4)的中心设有出油孔(5)和作为柴油杂质沉淀区的圆弧形花边(6)，出油孔(5)的孔径与出油接头座(2)的内腔孔径相配。本实用新型通过二级分散，减少了应力集中，从根本上改变了油箱出油接头总成的受力状态，有利于提高油箱的使用寿命。
文档编号B60K15/035GK202389198SQ20112052894
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者成玉顺 申请人:成玉顺