专利名称：汽车座椅前头枕支杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，特别是涉及一种汽车座椅前头枕支杆。
背景技术：
汽车座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，缓和由车身传动带来的振动和冲击，为乘车者提供舒适的安全的乘坐环境。因此在设计座椅时，要追求座椅良好的经济性、舒适性以及安全性。目前市场上的汽车座椅主要通过减少功能，或选用低成本材料等手段来追求成本的最低化。这样必然会牺牲座椅的安全性和舒适性。有必要通过新颖的骨架结构设计来平衡座椅的经济性、舒适性及安全性。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅前头枕支杆，以提高座椅的经济性、不同百分位成员的乘坐舒适性和头枕的安全性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车座椅前头枕支杆，包括支杆主体，所述支杆主体呈倒U型结构，所述支杆主体上的两条脚的内侧各开有五个槽口，采用薄壁管深槽挤压滚切工艺提高支杆强度。所述两条脚上的五个槽口相互对称，可以满足不同百分位成员的高度需求。所述两条脚上中一条脚上的五个槽口为一个下三角槽口和四个对称槽口，另一条脚上的五个槽口为三个下三角槽口、一个对称槽口和一个上三角槽口，上三角槽口用于头枕锁止。有益效果由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本实用新型通过在主体的两条脚上分别开设五个槽口使得座椅骨架提高了乘坐舒适性，本实用新型结构简单，因采用薄壁管深槽挤压滚切工艺，强度性能较好，可以满足市场的多种需求。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是沿图I中A-A线左剖视图；图3是沿图I中A-A线的右剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本实用新型的实施方式涉及一种汽车座椅前头枕支杆，如图I、图2和图3所示，包括支杆主体I,所述支杆主体I呈倒U型结构，所述支杆主体I上的两条脚的内侧各开有五个槽口 2。所述两条脚上的五个槽口 2相互对称。所述两条脚上中一条脚上的五个槽口 2为一个下三角槽口和四个对称槽口，另一条脚上的五个槽口 2为三个下三角槽口、一个对称槽口和一个上三角槽口。不难发现，本实用新型通过在主体的两条臂上分别开设五个槽口使得座椅骨架更为经济性，本实用新型结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
权利要求1.一种汽车座椅前头枕支杆，包括支杆主体(I)，所述支杆主体(I)呈倒U型结构，其特征在于，所述支杆主体(I)上的两条脚的内侧各开有五个槽ロ(2)。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅前头枕支杆，其特征在于，所述两条脚上的五个槽ロ⑵相互对称。
3.根据权利要求I所述的汽车座椅前头枕支杆，其特征在于，所述两条脚上中一条脚上的五个槽ロ(2)为ー个下三角槽口和四个对称槽ロ，另一条脚上的五个槽ロ(2)为三个 下三角槽ロ、一个对称槽口和ー个上三角槽ロ。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅前头枕支杆，包括支杆主体，所述支杆主体呈倒U型结构，所述支杆主体上两条脚的内侧各开有五个槽口，两条脚上的五个槽口相互对称，采用薄壁管深槽挤压滚切工艺。本实用新型可以提高座椅的经济性、舒适性和安全性。
文档编号B60N2/48GK202413498SQ201120557699
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者王义平 申请人:宁波继峰汽车零部件股份有限公司