专利名称：自复式混合动力汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车，尤其是一种自复式混合动力汽车，是一种以内燃发动机、小型电机(发电机组)电能带动电动机作工，为动力源的混合动力发动机。
背景技术：
目前，汽车的发动机为燃油、天然气与电能，燃油、天然气发动机工作时，不仅燃烧大量的燃油与天然气，而且也排出了大量的有害气体与热量，对环境造成了污染。特别是在城市内，这种发动机对环境污染明显，并且这种发动机的噪音大，也带来了一定的噪音污染。电能发动机虽然噪音低污染小，充一次电最多行驶300公里，爬坡时电能减少动力小，然而本发明恰恰填补了这一缺陷，它噪音小、污染小、排放小的有害气体与热量。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷与不足，提供一种对环境污染小、噪音小的自复式混合动力发动机。本发明的目的可以通过下述方案来实现
机戒特征在于；内燃发动机(7)的发电机皮带轮与小功率电机(I)的飞轮式皮带轮用皮带连接，小功率电机(I)与发电机(3)齿轮或者连接盘连接(形成机组，以下简称发电机组)。发电机组电能特征在于通过离合踏板断电开关(4)、转换开关(8)与蓄电瓶(9)连接，离合踏板断电开关(4)、制动踏板断电开关(5)接触器触点(2)与小功率电机(I)连接。时速达到20公里/小时时，通过离合踏板断电开关(4)、安装在变速箱2— 3档之间的转换开关(8)，断开接触器的触点(6)闭合触点(2)，内燃发动机(7)停止作工，发电机组(3)作工，连接离合踏板断电开关(4)制动断电开关(5)调速器(10)使电动机(11)作工。时速低于20公里/小时时，通过离合踏板断电开关(4)、变速箱2—3档之间的转换开关(8)，断开接触器触点(2)闭合触点(6)，发电机组(3)、电动机(11)停止作工，内燃发动机(7)作工。本发明的目的还可以通过下述的技术方案来实现
蓄电瓶(9)电能；一路通过制动踏板断电开关(5)接触器触点(2)与小功率电机(I)连接，另一路通过制动断电开关(5)调速器与电动机连接。时速达到20公里/小时时，发电机组(3)作工，接触器触点(2)闭合，通过离合踏板断电开关(4)、制动踏板断电开关(5)、调速器、电动机作工，时速低于20公里/小时时，通过离合踏板断电开关(4)，断开连接发电机组(3 )接触器触点(2 )，发电机组(3 )关闭，电动机(11)继续作工。
图I是本发明的总结构示意图2是机械结构示意图；(附I)。图3是电路原理图；图4是飞轮式皮带轮结构示意图5是发电机、小型电机与内燃机的机械连接示意图中21为小型电机轴，22为皮带轮盘，23为轴承，24为皮带轮槽，25为螺丝孔，26为飞轮盘，27为轴孔，28为棘爪。
具体实施例方式如图所示，自复式混合动力汽车，其机械特征在于小功率电机I与发电机组3用齿轮或者连接盘连接形成机组，以下简称发电机组，小功率电机I与发电机3均固定在内燃发动机7上方，小功率电机I的飞轮式皮带轮与内燃发动机7的发电机皮带轮轴连接；小功率电机通过接触器触点2、制动踏板断电开关5、转换开关8、与蓄电瓶9连接；发电机组电能特征在于一路通过离合踏板断电开关4、转换开关8、与蓄电瓶9连接，接触器常开触点2与小功率电机I连接。另一路通过离合踏板断电开关4制动踏板断电开关5调速器10连接电动机11。通过内燃发动机7的发电机皮带轮轴连接小功率电机I的飞轮式皮带轮，带动发电机组3作工；时速达到20公里/小时时，通过安装在变速箱档位2— 3之间的转换开关8断开接触器的触点6闭合触点2发电机组作工，内燃发动机7停止作工，发电机组3电能通过离合踏板断电开关4制动踏板断电开关5调速器10连接电动机11作工。时速低于20公里/小时时，通过离合踏板断电开关、安装在变速箱档位2— 3之间的转换开关8断开接触器的触点2闭合触点6，发电机组、电动机11停止作工，内燃发动机7作工。
权利要求
1.自复式混合动力汽车，其机械特征在于小功率电机(I)与发电机组(3)用齿轮或者连接盘连接(形成机组，以下简称发电机组)，小功率电机(I)与发电机(3)均固定在内燃发动机(7)上方，小功率电机(I)的飞轮式皮带轮与内燃发动机(7)的发电机皮带轮轴连接；小功率电机通过接触器触点(2)、制动踏板断电开关(5)、转换开关(8)、与蓄电瓶(9)连接；发电机组电能特征在于一路通过离合踏板断电开关(4)、转换开关(8)、与蓄电瓶(9)连接，接触器常开触点(2)与小功率电机(I)连接，另一路通过离合踏板断电开关(4)制动踏板断电开关(5)调速器(10)连接电动机(11)。
2.根据权利要求I所述的自复式混合动力汽车，其特征在于通过内燃发动机(7)的发电机皮带轮轴连接小功率电机(I)的飞轮式皮带轮，带动发电机组(3)作工；时速达到20公里/小时时，通过安装在变速箱档位2— 3之间的转换开关(8)断开接触器的触点(6)闭合触点(2)发电机组作工，内燃发动机(7)停止作工，发电机组(3)电能通过离合踏板断电开关(4)制动踏板断电开关(5)调速器(10)连接电动机(11)作工，时速低于20公里/小时时，通过离合踏板断电开关、安装在变速箱档位2— 3之间的转换开关(8)断开接触器的触点(2)闭合触点(6)，发电机组、电动机(11)停止作工，内燃发动机(7)作工。
全文摘要
自复式混合动力汽车，它适用于内燃、电能为动力源的汽车发动机，它是通过内燃发动机的发电机皮带轮，连接一个小功率安装有飞轮的电机，小功率电机与发电机连接。发电机电能一路通过离合踏板断电开关、制动踏板断电开关、接触器与小功率电机连接，另一路通过离合踏板断电开关、变速箱档位安装的转换开关、制动断电开关、调速器与电动机连接，变速箱档位由2档转换3档，时速达到20公里/小时时，转换开关转换，使接触器连接内燃发动机电能的触点断开，连接发电机组的触点闭合，内燃发动机停止作工。时速低于20公里/小时时，接触器连接发电机组的触点断开，内燃发动机的触点闭合，内燃发动机作工，发电机组关闭、电动机停止作工。
文档编号B60K6/20GK102922980SQ20121027585
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者张庆红 申请人:张庆红