专利名称：用于车辆的挡风玻璃、挡风玻璃装置及车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆的挡风玻璃，以及涉及一种具有这种挡风玻璃的车辆。
背景技术：
现在的汽车每年变得越来越安全。如今它们配备有安全气袋、安全带、用于探测附近障碍物的报警器。通常，安全措施旨在要保护汽车驾驶者和其乘客。然而，一些有名的汽车厂商也关注针对行人的安全措施。一个例子是在汽车系统探测出危险情况的情形中进行自动刹车。在这种情形中，汽车将甚至在驾驶者意识到危险之前启动刹车。即使是使用了这种技术，在交通事故中也可能出现行人撞击挡风玻璃。由于曲线外形，也就是凸起形状，现在的挡风玻璃非常结实并且当行人撞击挡风玻璃时会导致严重伤害。所以有必要进一步提高汽车和其他车辆的安全性以减少严重伤害的数量。
发明内容
本发明的目的因此是提供一种车辆，该车辆布置成降低在碰撞行人的事故中行人严重受伤的风险。该目的通过提供包括这样的挡风玻璃的车辆而实现，其特征在于，该挡风玻璃进一步包括弱化装置，该装置布置成弱化挡风玻璃以使得挡风玻璃在同人碰撞的情况中以受控方式破裂(collapse)。通过弱化挡风玻璃，撞击挡风玻璃的行人将经受较少的力，因此减少严重伤害的风险。在第一个实施方式中，弱化装置包括挡风玻璃的相对弱化部分。所述相对弱化部分包括在挡风玻璃中的至少一个断裂线(break line)。通过将挡风玻璃的一部分弱化，所述挡风玻璃同现有技术水平的挡风玻璃相比将更易于破裂。这将导致撞击挡风玻璃的人少受伤害。所述断裂线可以沿相对于挡风玻璃的纵向方向布置。这将导致挡风玻璃的高度受控断裂。优选地，所述断裂线布置在挡风玻璃的下部中。以这种方式断裂线将不以任何方式阻挡驾驶者的视线。在一实施方式中，所述断裂线布置在距挡风玻璃的下边缘3与15cm之间的距离处。在一实施方式中，所述断裂线具有最小厚度，该最小厚度为挡风玻璃厚度的大约70%至80%。这些值已经在碰撞测试中展现出良好的结果。在替换的实施方式中，所述挡风玻璃的竖直横截面包括凸起部分以及所述相对弱化部分，该相对弱化部分由挡风玻璃的平坦或者凹入部分形成。所述平坦或凹入部分将弱化更加凸起的挡风玻璃，导致同现有技术水平相比该挡风玻璃更易于破裂。在替换的实施方式中，所述弱化的装置包括布置为破坏所述挡风玻璃的烟火装置(pyrotechinc means),布置为探测在所述挡风玻璃附近的人员的传感器，以及布置为在探测到人员并且车辆具有预先确定最小速度的情况下激活所述烟火装置的受控模块。所述烟火装置可以布置在挡风玻璃的边缘附近，以便直接破坏挡风玻璃的边缘，这在大多数情况下还将破坏整个挡风玻璃。本发明还涉及一种在如上所述的车辆中使用的挡风玻璃。
将在下面仅经由实例并且参照附图进行进一步描述本发明，附图中图1是根据本发明的实施方式的挡风玻璃的透视图；图2是示出了断裂线的图1的挡风玻璃的部分横截面；图3示出了根据另一个实施方式的挡风玻璃的曲率；图4示出了根据再一个实施方式的防风玻璃的曲率；图5示意性地示出了包括传感器以及根据本发明的再一个实施方式的装置的车辆；以及图6示意性地示出了在本发明的实施方式中的烟火装置。
具体实施例方式图1是根据本发明实施方式的挡风玻璃10的透视图。挡风玻璃10在水平平面和竖直平面中都是弯曲的。挡风玻璃具有上边缘11和下边缘12。应当注意到当使用词语“上”和“下”，“水平”和“竖直”时，是相对于本说明书中的挡风玻璃而言的，意指当固定在立于水平地面上的车辆车体内时的挡风玻璃。在图1的实施方式中，挡风玻璃包括断裂线13。该断裂线13布置为弱化挡风玻璃10以使得挡风玻璃10在同人(未示出)碰撞的情况中以受控方式破裂。这将导致破坏的且柔化的挡风玻璃从而避免对撞击挡风玻璃的人产生严重的伤害。优选地，所述断裂线沿挡风玻璃的纵向方向布置，如图1中所示。纵向断裂线的优点为，在碰撞事故中，挡风玻璃将以受控方式破裂，其中只要某一局部碰撞发生整个挡风玻璃就将破裂。在图1的实施方式中，断裂线13布置在挡风玻璃10的底部。在一实施方式中，断裂线布置在距挡风玻璃10的下边缘12介于3与15cm之间的距离处，例如10cm。相对靠下设置的断裂线13的优点为该断裂线布置在挡风玻璃10的通常不用来朝外观察的部分中。所以断裂线13将不阻挡驾驶者的视线。图2是示出断裂线13的图1的挡风玻璃10的部分横截面。所述断裂线13可以是刮刻到挡风玻璃10的玻璃中的刮刻线(scraped line)。在一实施方式中，挡风玻璃基本由三层构建。中间层15夹在内侧玻璃层16与外侧玻璃层17之间。所述中间层可以包括塑料，如本领域的技术人员所知的。在该实施方式中，刮刻线优选地布置在外侧玻璃层17中，如图2中示出。在一实施方式中，挡风玻璃在断裂线处具有最小厚度，该最小厚度为挡风玻璃10的整个厚度的大约70%-80%。这些百分比是优选的，因为不会使挡风玻璃变弱。断裂线也可以布置在外侧玻璃层17以及内侧玻璃层16这两者中。应当注意到，断裂线13可以为任何其他的凹口或者槽。此外应当注意到，可以有多于一个的断裂线并且一条或多条断裂线13不必沿着挡风玻璃的边缘延伸。这些断裂线可以沿任何方向定向。这些断裂线也可以具有不同的形式，例如小圆圈、或者一个或多个方形的形式。所述断裂线(一条或多条)可以布置在挡风玻璃10的外部边缘附近，但是本发明并不限于该解决方案。图3示出了根据另一个实施方式的挡风玻璃20的曲率。挡风玻璃20具有竖直截面，该竖直截面包括凸起部分以及由平坦部分22形成的相对弱化部分。通过在挡风玻璃中创建平坦部分，该挡风玻璃将比以全部凸起形式的挡风玻璃弱，并且因此该挡风玻璃将更易于在碰撞情况中破裂。用于平坦部分22的典型值可以介于5与20cm之间。其他值是可能的，这取决于挡风玻璃的竖直或者水平曲率、厚度和材料。代替使用平坦部分，挡风玻璃30可具有凹入部分32，如在图4中所示，其中示出具有凸起部分31或凹入部分32的挡风玻璃。优选地，平坦部分或者凹入部分22、32涵盖屏幕高度的小于30%，更优选为10-25%之间。图5示意性地示出了包括挡风玻璃41以及布置为破坏挡风玻璃41的烟火装置42的车辆40。车辆40也包括控制模块43，该控制模块布置为在探测到人并且车辆具有预定最小速度时激活烟火装置42。传感器44布置为探测在挡风玻璃41附近的人。传感器44可以是运动传感器或者任何其他适于探测在车辆前面或者引擎罩45的顶部的人的传感器。传感器44可以是标准碰撞传感器，但是也可以是激活行人保护安全气袋(充气以覆盖挡风玻璃)的传感器。图6示意性地示出了用于本发明实施方式中的烟火装置42。该实例中的挡风玻璃50包括夹在内侧玻璃层56与外侧玻璃层57之间的中间层55。中间层55可以包括塑料聚合物，如本领域的技术人员所知的。烟火装置42设置在挡风玻璃50的边界处。烟火装置42包括壳体51、电子控制单元51和爆炸隔间52。一旦电子控制单元51接收到信号，就将激活信号发送至爆炸隔间52并且将点燃在隔间52中的爆炸物，从而导致控制器爆炸。该爆炸将导致破坏挡风玻璃50，所述挡风玻璃因为其玻璃结构而将破裂。因为存在中间层55，挡风玻璃50将保持为一整片但是将变软以避免或者减小对于撞击车辆40的人的伤害的可能性。对于本领域的技术人员显而易见的，在不脱离本发明的理念和目的的情况下，可以在随后的权利要求的范围内修改本发明。例如，上述车辆可以是汽车，但是也可以是卡车或者具有挡风玻璃的任何其他车辆。
权利要求
1.一种用于车辆(40)的挡风玻璃(10、20、30、41)， 其特征在于 所述挡风玻璃包括弱化装置(13 ；22 ;42)，所述弱化装置布置为弱化所述挡风玻璃，以使得所述挡风玻璃在所述车辆(40)与人碰撞的情况中以受控方式破裂。
2.根据权利要求1所述的挡风玻璃，其中，所述弱化装置包括所述挡风玻璃的相对弱化部分。
3.根据权利要求2所述的挡风玻璃，其中，所述相对弱化部分包括所述挡风玻璃中的至少一个断裂线(13)。
4.根据权利要求3所述的挡风玻璃，其中，所述断裂线沿相对于所述挡风玻璃的纵向方向布置。
5.根据权利要求4所述的挡风玻璃，其中，所述断裂线布置在所述挡风玻璃的下部中。
6.根据权利要求5所述的挡风玻璃，其中，所述断裂线布置在距所述挡风玻璃的下边缘为3与15cm之间的距离处。
7.根据权利要求3-6中任一项所述的挡风玻璃，其中，所述挡风玻璃在所述断裂线处具有最小厚度，所述最小厚度为所述挡风玻璃的厚度的大约70%至80%。
8.根据权利要求2所述的挡风玻璃，其中，所述挡风玻璃的竖直截面包括凸起部分和所述相对弱化部分，所述相对弱化部分由所述挡风玻璃的平坦或凹入部分(22 ；32)形成。
9.一种根据权利要求1所述的挡风玻璃的挡风玻璃装置，其中，所述弱化装置包括 -烟火装置(42)，所述烟火装置布置为破坏所述挡风玻璃； -传感器(44)，所述传感器布置为探测在所述挡风玻璃附近的人； -控制模块(43)，所述控制模块布置为在探测到所述人并且所述车辆具有预定最小速度的情况下激活所述烟火装置。
10.根据权利要求9所述的挡风玻璃装置，其中，所述烟火装置(42)布置在所述挡风玻璃(41)的边缘附近。
11.一种包括根据前述权利要求中任一项所述的挡风玻璃(10 ；20 ；30 ；41)的车辆(40)。
全文摘要
本申请披露了一种用于车辆(40)的挡风玻璃(10、20、30、41)、挡风玻璃装置及车辆，挡风玻璃包括弱化装置(13；22；42)，所述弱化装置布置为弱化所述挡风玻璃，以使得所述挡风玻璃在车辆(40)与人碰撞的情况中以受控方式破裂。
文档编号B60R21/02GK103042901SQ201210388020
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者克里斯特·多米尼克, 彼得·波尔斯加德 申请人:沃尔沃汽车公司