专利名称：一种abs固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种ABS固定支架。
背景技术：
目前，国内车辆配备ABS系统，都需要设计ABS固定支架来保证ABS的安装精度，其中动刚度、强度是其设计的两个主要参数，需要保证ABS在各种工况下均能正常工作。目前的ABS固定支架，一般采用上下支架的设计模式，来保证ABS的安装精度和支架强度，达到保证ABS性能的目的。中华人民共和国国家知识产权局公布了一种汽车ABS安装支架专利号CN200910190987. 7，公告号CN101665100，其支架包括ABS执行机构定位面和支架安装面和ABS执行机构安装面。在所述定位面上设有定位孔，所述支架安装面上有安装孔；所述支 架纵梁安装面连接于ABS执行机构定位面的左、右两侧并向下呈L延伸然后向外伸出，呈L形，与ABS执行机构定位面形成近似“几”字形结构。所述ABS执行机构安装面分别竖直向上连接于ABS执行机构定位面右侧的两边；在所述ABS执行机构安装面上端分别设有开口向上的安装槽。与现有技术中ABS执行机构定位面、ABS执行机构安装面和ABS支架纵梁安装面围绕ABS执行机构支撑面的前、后、右侧向上延伸，形成三面封闭的结构相比，本实用新型结构简单、安装方便。但是这种安装支架由一板材拉伸出“几”字形结构，易变形，在强度上有所欠缺，而且如果安装环境改变，就得更换整个支架来适应相应的车体，适用性较小。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高强度的ABS固定支架。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种ABS固定支架，包括具有翻边一、翻边二和底座的ABS安装座，其特征在于，所述翻边一上设有固定孔，所述的翻边二或底座上固连有安装件，所述的安装件上设有安装孔。安装件与ABS安装座并非一体式结构，在底座或翻边二上固连安装件。在选择好跟车体相匹配的安装件后再与ABS安装件固连，适用性较好；同时，安装件与ABS安装座的固连可有效提高ABS底座或翻边二的动态刚度性能。在上述的ABS固定支架中，所述的安装件包括焊接在底座上且呈L形的支架一和焊接在翻边二上的支架二，所述的支架一和支架二上均设有安装孔。呈L形支架一的一边与底座焊接，增加了底座的强度，通过安装孔使得ABS安装座能固定在车体上。支架二又与翻边焊接在一起，提高了 ABS固定支架的整体动刚度和固有频率，可以有效地避免与车体产生共振。在上述的ABS固定支架中，所述的支架一上具有与车体相匹配的凸台。凸台与车体紧密贴合连接，可以使ABS安装座能稳定地固定在车体上。[0009]在上述的ABS固定支架中，所述的固定孔采用卡口式结构。ABS上设减振垫，采用卡口式结构后，在安装过程中，利用ABS减振垫的变形，将减振垫压入固定孔，可以有效地防止ABS减振垫滑出，达到牢固地固定ABS。在上述的ABS固定支架中，所述的底座上开设有椭圆形的定位孔。椭圆形的定位孔可以方便ABS准确快速地安装在ABS安装座内，节省装配时间，提高安装效率。在上述的ABS固定支架中，所述的支架一的两边固连有加强筋。加强筋使得呈L形的支架一的两边不容易发生变形，增强支架一的牢固度。与现有技术相比，本ABS固定支架具有以下优点I.结构简单，通过ABS安装座、支架一、支架二的结构设计，各个支架实现不同的功能，可以有效地提高ABS固定支架的动态刚度性能和安装强度。2.支架一上具有与车体相匹配的凸台，使得安装更加稳固。3.通过ABS安装座的定位孔的特殊结构设计，能够实现ABS减振垫的准确安装，且
牢固可靠。4.固定孔设置成卡口式，可有效地防止ABS减振垫滑出。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的侧视结构示意图。图3是本实用新型的俯视结构示意图。图4是本实用新型的装配结构示意图。图中，I、ABS安装座；2、翻边一 ；3、翻边二 ；4、底座；5、支架一 ；6、凸台；7、支架二 ；
8、安装孔；9、定位孔；10、固定孔；11、加强筋。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I、图2、图3所示，本ABS固定支架包括具有翻边一 2、翻边二 3和底座4的ABS安装座1，翻边一 2、翻边二 3和底座4形成一个可以包裹ABS的凹槽。翻边一 2上具有弧形缺口，缺口两侧边上均设有固定孔10。底座4与支架一 5焊接在一起，翻边二 3与支架二 7焊接在一起。具体来说，支架一 5和支架二 7均呈L形，支架一 5上具有与车体相匹配的两个凸台6，凸台6上设置有可与车体螺栓连接的安装孔8，支架一 5的两边还固连有加强筋11。支架二 7上也设有可与车体螺栓相连接的安装孔8。两个支架使得ABS安装座I与车体固定地更牢固，也提高了整体动刚度。翻边一 2上的固定孔10采用卡口式结构，可防止减振垫滑出，使得装配ABS时更加方便，ABS与ABS安装座I之间也更加牢固。ABS安装座I的底座4上开设有一椭圆形的定位孔9。如图4所示，安装时，将ABS底面与ABS安装座I的底座4相抵靠，并利用定位孔9使得ABS能准确地与翻边一 2、翻边二 3相紧靠，将ABS上的减振垫压入固定孔10中，通过减振垫使ABS与翻边一 2相紧固。最后将支架一 5、支架二 7通过螺栓与安装孔8配合固定在车体上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 ABS安装座I、翻边一 2、翻边二 3、底座4、支架一 5、凸台 6、支架二 7、安装孔8、定位孔9、固定孔10、、加强筋11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种ABS固定支架，包括具有翻边一(2)、翻边二(3)和底座(4)的ABS安装座(1)，其特征在于，所述翻边一⑵上设有固定孔(10)，所述的翻边二(3)或底座⑷上固连有安装件，所述的安装件上设有安装孔(8)。
2.根据权利要求I所述的ABS固定支架，其特征在于，所述的安装件包括焊接在底座(4)上且呈L形的支架一(5)和焊接在翻边二(3)上的支架二(7)，所述的支架一(5)和支架二(7)上均设有安装孔(8)。
3.根据权利要求2所述的ABS固定支架，其特征在于，所述的支架一(5)上具有与车体相匹配的凸台(6)。
4.根据权利要求2或3所述的ABS固定支架，其特征在于，所述的支架一(5)的两边固连有加强筋(11)。
5.根据权利要求I或2或3所述的ABS固定支架，其特征在于，所述的固定孔(10)采用卡口式结构。
6.根据权利要求5所述的ABS固定支架，其特征在于，所述的底座⑷上开设有椭圆形的定位孔(9)。
专利摘要本实用新型提供了一种ABS固定支架，属于汽车技术领域。它解决了现有的ABS固定支架易变形、在强度上有所欠缺、适用性较小的问题。本ABS固定支架包括具有翻边一、翻边二和底座的ABS安装座，翻边一上设有固定孔，翻边二或底座上固连有安装件，安装件上设有安装孔。本实用新型结构简单，通过ABS安装座、支架一、支架二的结构设计，各个支架实现不同的功能，可以有效地提高ABS固定支架的动态刚度性能和安装强度。
文档编号B60T17/00GK202481073SQ20122001742
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者刘巍, 吴武明, 孟香, 张庚昊, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司