专利名称：改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套。
背景技术：
汽车底盘平衡连杆安装在车架底盘中间部位，连接于两轮之间。现有的老式底盘平衡连杆橡胶衬套技术性落后，大多是全橡胶件或少部分内置纤维布，减振性能差或是根本起不到什么减振效果，不耐磨，四轮扭力得不到相应的平衡、容易偏移、使用寿命短等弊端。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种减少了连接杆的更换次数，节约部分成本，增大了经济使用价值的改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套，包括一衬套橡胶件，所述的衬套橡胶件内置有高粘浸胶帆布，所述的衬套橡胶件由天然橡胶和特种合成橡胶组合而成，经过塑炼及各种必不少的化工材料和工序加工而成胶体材料。所述的高粘浸胶帆布由耐磨性能良好的聚酯尼龙纤维与橡胶粘合力强的高棉纤维(60% 40% )混纺而成的耐磨高强4X4支纱全新材料构成，又通过RE高粘乳胶浸胶处理后的高粘浸胶帆布，具有高强耐磨性能，起到很好的保护平衡连接杆作用。所述的衬套橡胶件底部设有切口。本实用新型的有益效果是本实用新型采用全新橡胶件配方，并且内部置入帆布，改变了老式纤维布与橡胶件粘接不牢固，容易脱离且耐磨性能差的缺点，加强了车身的钢性，防止车体变形、四轮移位、平衡四轮扭力、增加底盘寿命、减少两轮颠簸、延长避振器的寿命、防止定位偏移，从而让驾驶员更灵活，乘坐更舒适；二是行车过程中转弯平稳、安全，人身安全有保障等优点。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图I所示，改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套，包括一衬套橡胶件1，衬套橡胶件I底部设有切口 3，衬套橡胶件I内置有高粘浸胶帆布2，衬套橡胶件I由天然橡胶和特种合成橡胶组合而成,经过塑炼及各种必不少的化工材料和工序加工而成胶体材料,具有高强耐寒(零下30到50度)及耐磨耐用，不易老化，提高了低温橡胶易断裂的脆性，耐臭氧性能同样优越，并保证车身在转弯中平稳舒适；高粘浸胶帆布2由耐磨性能良好的60%的聚酯尼龙纤维与橡胶粘合力强的40%的高棉纤维混纺而成的耐磨高强4X4支纱全新材料构成，又通过RE高粘乳胶浸胶处理后的高粘浸胶帆布，具有高强耐磨性能，起到很好的保护平衡连接杆作用，便橡胶衬套更耐用，更耐磨便用寿命大大提高，减少橡胶衬套的更换次数。表I列出了改良前后的性能对比
权利要求1.改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套，包括一衬套橡胶件，所述的衬套橡胶件内置有高粘浸胶帆布，其特征在于所述的衬套橡胶件底部设有切口。
2.根据权利要求I所述的改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套，其特征在于所述的高粘浸胶帆布由聚酯尼龙纤维与高棉纤维混纺而成。
专利摘要一种改良汽车底盘平衡连杆橡胶衬套，包括一衬套橡胶件，所述的衬套橡胶件内置有高粘浸胶帆布，所述的衬套橡胶件由天然橡胶和特种合成橡胶组合而成，经过塑炼及各种必不少的化工材料和工序加工而成胶体材料。本实用新型采用全新橡胶件配方，并且内部置入帆布，改变了老式纤维布与橡胶件粘接不牢固，容易脱离且耐磨性能差的缺点。
文档编号B60G11/22GK202593214SQ20122003118
公开日2012年12月12日 申请日期2012年1月29日 优先权日2012年1月29日
发明者许容毅, 张安民, 王敏芳, 张本奎 申请人:安徽奥丰汽车配件有限公司