专利名称：汽车座椅靠背锁机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车行车安全装置，具体地说是一种汽车座椅靠背锁机构。
背景技术：
汽车座椅靠背锁机构主要用于汽车座椅靠背的固定及调节。一般汽车座椅靠背锁包括支架、锁芯、销钉和支架铆钉套筒，其中锁芯由棘轮、棘轮轴、棘爪、棘爪轴、棘轮回位簧、棘爪回位簧、锁壳等组成。由于其结构复杂，导致该靠背锁机构制造工艺复杂，从而使其生产成本增高，无法满足低成本的要求。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种汽车座椅靠背锁机构，以解决现有汽车座椅靠背锁机构结构复杂和制造成本高的问题。·本实用新型是这样实现的一种汽车座椅靠背锁机构，在支架的下端通过销钉穿接固定有锁舌和锁簧，解锁机构与所述锁舌相接，所述锁舌上有卡槽，卡接在汽车车身的锁环上。在所述支架上端接有用于连接汽车靠背骨架的主管。在所述主管上固定有加强架。所述解锁装置为拉带或拉杆。本实用新型通过销钉将锁舌和锁簧固定在支架上，并在锁舌上设置卡槽，以卡接在汽车车身的锁环上，实现座椅靠背的锁止；使拉带或拉杆作为解锁机构，拉动锁舌与锁环分离，实现靠背解锁。本实用新型结构简单，安装方便，成本低廉，适于在多种汽车座椅的靠背上安装使用。
图I是本实用新型的立体分解示意图。图2是本实用新型的立体示意图。图3是本实用新型的锁止状态示意图。图4是本实用新型的解锁状态示意图。图中I、支架，2、锁簧，3、销钉，4、锁舌，5、锁环，6、解锁机构，7、加强架，8、主管，9、卡槽。
具体实施方式
如图I和图2所示，本实用新型包括有支架I、锁簧2、销钉3、锁舌4、解锁机构6、主管8和加强架7。其中，支架I焊接在主管8上，主管8固定连接在靠背骨架上，在主管8上还固定有加强架7，用语增加本靠背锁机构的强度。锁舌4及锁簧2是通过销钉3固定在支架I的下端，解锁机构6连接在锁舌4的前端。在锁舌4下端开有卡槽9，用以卡接在锁环5上。锁环5是通过与锁舌4配合锁止靠背的车身件。本实用新型是通过调整锁簧2的直径及圈数来改变解锁カ度的。解锁机构6可根据需要制成为拉带或拉杆结构。为消除锁舌4与锁环5配合时的摩擦异响，可在锁舌4锁止端部分进行包塑处理。本实用新型在锁止状态时，如图3所示，在支架I与锁舌4留有间隙，且将销钉3设置在位于卡槽9的上方并保持一定高度差，以保证足够锁止強度。当解锁机构6沿闭锁方向施加力后，将锁环5卡入锁舌4的卡槽9内，即可完成锁止操作。解锁时，如图4所示，上拉解锁机构6，锁舌4克服锁簧2的弾力，而与锁环5相分 离，由此完成靠背的解锁操作。
权利要求1.一种汽车座椅靠背锁机构，其特征是，在支架(I)的下端通过销钉(3)穿接固定有锁舌(4)和锁簧(2)，解锁机构(6)与所述锁舌(4)相接，所述锁舌(4)上有卡槽(9)，卡接在汽车车身的锁环(5)上。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅靠背锁机构，其特征是，在所述支架(I)上端接有用于连接汽车靠背骨架的主管(8 )。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背锁机构，其特征是，在所述主管(8)上固定有加强架(7)。
4.根据权利要求I所述的汽车座椅靠背锁机构，其特征是，所述解锁装置(6)为拉带或拉杆。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅靠背锁机构，在支架的下端通过销钉穿接固定有锁舌和锁簧，解锁机构与所述锁舌相接，所述锁舌上有卡槽，卡接在汽车车身的锁环上。本实用新型通过销钉将锁舌和锁簧固定在支架上，并在锁舌上设置卡槽，以卡接在汽车车身的锁环上，实现座椅靠背的锁止；使拉带或拉杆作为解锁机构，拉动锁舌与锁环分离，实现靠背解锁。本实用新型结构简单，安装方便，成本低廉，适于在多种汽车座椅的靠背上安装使用。
文档编号B60N2/22GK202518123SQ201220115138
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者乔东方, 周龙, 李炳坤, 肖建光 申请人:保定延锋江森汽车座椅有限公司