专利名称：一种电子装置车用支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电器固定装置，具体的说是一种电子装置车用支架。
背景技术：
随着科技进步，接收新的资讯已成为现代人生活中重要的一部分，而应用在车国内上以提供驾驶人随时接收新资讯或者为了提升行车使得性及安全性的各种资讯产品及多媒体产品亦应运而生，例如手机、卫星导航器、行车记录仪、便携式电脑、便携式电视等
坐寸ο·[0003]上述的各类电子装置在车辆内使用时，为对其进行固定摆放，方便驾驶人观看及操作，一般都配备有其专属的车用支架，并且为满足长时间待机或工作的要求，所述的各类电子装置一般都需要依赖车辆上的电源来维持其运作，即使有部分电子装置内置有蓄电池，但该类电子装置同样需要补充电力以延长其续航时间。目前车用电源的取得，除了由后其人工施工拉线边内电源外，最方便也最常用的就是通过与车载点烟器插孔连接获得电能。但现在车载电烟器，其大多位于车内驾驶仓的中控台下方，而人们在实际在车内使用电子装置时，常常将其使用支架固定放置在车辆中控台上方，故而在实际的使用过程中，电子装置如需与点烟器插孔连接就必须通过一条连接于两者间的电源连其两者连接，但使用的电源器会挂于中控台上，造成车辆驾驶仓凌乱，不但影响驾驶人员对车辆的操作，也易被驾驶人员因操作车辆而拉扯发生电源线断开、电器装置因拉扯而掉落。现有的一些电子装置的车用支架，虽然也具有一定的供电功能，但其适用范围较小，多是采用特定接口或是为特定仪器设计使用，使用仍有一定的不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现在电子装置在车内与支架配合使用时，与供电端口连接不便的不足，提供一种可将电源线隐藏，而且当电子装置放置固定在该支架的夹座上时，可以方便的电源的电子装置车用支架。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种电子装置车用支架，包括插接头、支撑杆、转接座、夹座。所述的插接头与车辆内的电源插孔配合连接；可挠性支撑杆其一端与所述的插接头连接，另一端与一转接座连接配合；所述的支撑杆为一空心蛇腹管；所述的转接座具有一平板，该平板背面设有至少一个电源输出部，前端面设置有至少一个卡接部；所述的支撑杆内还设置有一电源线，该电源线与插接头及电源输出部电性连接；所述的电源输出部为USB插孔；所述的夹座用于固定电子装置，其背部设有与所述的卡接部相卡合的卡接槽。[0015]本实用新型与传统技术相比较，其优势在于结构简单，设计合理，使用便捷，不但可解决电子装置在车内供电使用时，其电源较为杂乱的不足，同时其适用范围广。
附图I、附图2是本实用新型结构示意图。附图I是摘要用图。
具体实施方式
现结合附图及实施例对本实用新型作出进一步的说明。实施例一种电子装置车用支架，所述的插接头10与车辆内的电源插孔配合连接；可挠性支撑杆20其一端与所述的插接头10连接，另一端与一转接座30连接配合；所述的支撑杆20为一空心蛇腹管；所述的转接座30具有一平板301，该平板301背面设有至少一个电源输出部32，前端面设置有至少一个卡接部31 ；所述的支撑杆内还设置有一电源线40，该电源线与插接头及电源输出部32电性连接；所述的电源输出部32为USB插孔；所述的夹座50用于固定电子装置60，其背部设有与所述的卡接部31相卡合的卡接槽51。
权利要求1.一种电子装置车用支架，包括插接头、支撑杆、转接座、夹座，其特征在于所述的插接头与车辆内的电源插孔配合连接； 可挠性支撑杆其一端与所述的插接头连接，另一端与一转接座连接配合；所述的转接座具有一平板，该平板背面设有至少一个电源输出部，前端面设置有至少一个卡接部；所述的支撑杆内还设置有一电源线，该电源线与插接头及电源输出部电性连接；所述的夹座用于固定电子装置，其背部设有与所述的卡接部相卡合的卡接槽。
2.如权利要求I中所述的一种电子装置车用支架，其特征在于所述的电源输出部为USB插孔。
3.如权利要求I中所述的一种电子装置车用支架，其特征在于所述的支撑杆为一空心蛇腹管。
专利摘要一种电子装置车用支架，包括插接头、支撑杆、转接座、夹座,所述的插接头与车辆内的电源插孔配合连接；可挠性支撑杆其一端与所述的插接头连接，另一端与一转接座连接配合；所述的支撑杆为一空心蛇腹管；所述的转接座具有一平板，该平板背面设有至少一个电源输出部，前端面设置有至少一个卡接部；本实用新型与传统技术相比较，其优势在于结构简单，设计合理，使用便捷，不但可解决电子装置在车内供电使用时，其电源较为杂乱的不足，同时其适用范围广。
文档编号B60R11/00GK202669660SQ20122015476
公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月13日 优先权日2011年9月9日
发明者刘恕伟 申请人:东莞恒群塑胶有限公司