专利名称：带缓冲减震装置的轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车辆轮胎，尤其涉及ー种带缓冲减震装置的轮胎。
技术背景目前，自行车、电动自行车等陆地交通工具所采用的轮胎都是包括外胎和充气内胎的结构，充气内胎起到减震的作用。但是此种形式的轮胎存在很多问题，比如，使用寿命短，隔一段时间需要进行内外胎的更换，这就提高了使用成本；另外，内胎必须进行反复充气，在路上容易被一些锋利的物体戳破内胎，造成漏气不能行使，且由于电动车较重此时推行将变得非常困难，给人们带来麻烦而且浪费大量时间和金钱
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种可以在轮胎突然爆胎时，保持车辆平衡的安全、可靠的多腔轮胎。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案是带缓冲减震装置的轮胎，包括同轴线的外钢圈和内钢圈，在外钢圈的外侧包覆一个橡胶圈，在外钢圈和内钢圈之间均匀设置有多个缓冲器；所述缓冲器包括固定套、定位套和活塞杆，在固定套内设置有内腔，内腔的上部设有定位套，定位套的下部设有密封圈，在位于定位套下部的内腔内设有弹性胶泥；活塞杆穿过定位套，其上端伸出定位套并在顶端设有第一卡槽，第一卡槽通过螺栓与外钢圈铰接；在固定套的下部设有第二卡槽通过螺栓与内钢圈绞接。进ー步地，所述缓冲器布置为ー圈共6个或6个以上。本实用新型的有益效果在于本实用新型结构简单，制作容易；而且由于缓冲器的作用，减震效果好，大大增强车辆的稳定性和舒适性，減少了充气轮胎面临戳破后漏气需更换及使用寿命短等问题。
图I是本实用新型实施例的结构示意图；图2是本实用新型实施例中的缓冲器4的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细的说明如图I、图2所示，本实用新型的带缓冲减震装置的轮胎，包括同轴线的外钢圈2和内钢圈5，在外钢圈2的外侧包覆ー个橡胶圈1，在外钢圈2和内钢圈5之间均匀设置有多个缓冲器4，起到减震的作用，该缓冲器4的两端通过螺栓3分别连接在外钢圈2和内钢圈5上。缓冲器4布置为ー圈共6个或6个以上，缓冲器4包括固定套41、定位套44和活塞杆45，在固定套41内设置有内腔42，内腔42的上部设有定位套44，定位套44的下部设有密封圈43，在位于定 位套44下部的内腔内设有弹性胶泥；活塞杆45穿过定位套44，其上端伸出定位套44并在顶端设有第一卡槽46，第一卡槽46通过螺栓3与外钢圈2铰接；在固定套41的下部设有第二卡槽47通过螺栓3与内钢圈5铰接。
权利要求1.带缓冲减震装置的轮胎，包括同轴线的外钢圈和内钢圈，其特征在于在外钢圈的外侧包覆ー个橡胶圈，在外钢圈和内钢圈之间均匀设置有多个缓冲器；所述缓冲器包括固定套、定位套和活塞杆，在固定套内设置有内腔，内腔的上部设有定位套，定位套的下部设有密封圈，在位于定位套下部的内腔内设有弹性胶泥；活塞杆穿过定位套，其上端伸出定位套并在顶端设有第一卡槽，第一卡槽通过螺栓与外钢圈铰接；在固定套的下部设有第二卡槽通过螺栓与内钢圈铰接。
2.根据权利要求I所述的带缓冲减震装置的轮胎，其特征在于所述缓冲器布置为ー圈共6个或6个以上。
专利摘要本实用新型涉及一种带缓冲减震装置的轮胎，包括同轴线的外钢圈和内钢圈，在外钢圈的外侧包覆一个橡胶圈，在外钢圈和内钢圈之间均匀设置有多个缓冲器，该缓冲器的两端通过螺栓分别铰接在外钢圈和内钢圈上。本实用新型结构简单，制作容易；而且由于缓冲器的作用，减震效果好，大大增强车辆的稳定性和舒适性，减少了充气轮胎面临戳破后漏气需更换及使用寿命短等问题。
文档编号B60B9/00GK202518029SQ201220161380
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者宋政亮 申请人:宋政亮