专利名称：轨道车辆空气管路与车体连接密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种轨道车辆 空气管路与车体连接密封结构，属于轨道车辆空气管路安装技术领域。
背景技术：
中国地铁技术高速发展，技术已达国际先进水平，空气制动系统的管路一般需要穿过车体底架及车顶(有气动受电弓时)，因此需要在车体底架及车顶上打孔。对于车体而言，打孔之后的密封工作很重要，如果密封不好，车体的防水及防火性能将受到影响。以往项目中，该地方的密封采用涂密封胶的方法。涂密封胶方法エ艺操作不方便，美观性不強，而且维护不方便，管路无法拆卸。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供ー种轨道车辆空气管路与车体连接密封结构，具备安装简单，密封性好，空气管路易拆卸等优点。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的轨道车辆空气管路与车体连接密封结构，其特征在于车体上安装制动管路的对应位置开设有通孔，所述通孔内焊接固定有套管，所述套管内径略大于空气管路的外径，所述空气管路从套管内穿过，空气管路外套装有管接头，所述管接头的一端与套管连接，管接头的另一端夹紧在制动管路上。安装时，将管接头穿过空气管路，然后将空气管路穿过车体焊接的套管，将管接头拧紧即可。拆卸时将管接头拧松，便可将空气管路拆卸下来。本密封连接结构不仅操作维护方便，而且密封性好，美观性強。
以下结合附图
对本实用新型作进ー步的说明。图I为本实用新型轨道车辆空气管路与车体连接密封结构示意图。
具体实施方式
本实施例的轨道车辆空气管路与车体连接密封结构，如图I所示，车体4上安装制动管路的对应位置开设有通孔，通孔内焊接固定有套管1，套管I内径略大于空气管路2的外径，空气管路2从套管I内穿过，空气管路2外套装有管接头3，管接头3的一端与套管I连接，管接头3的另一端夹紧在制动管路2上。其中，管接头3为异径直通接头。在车体底架或车顶加工时，在需要安装空气管路的地方打孔，然后焊接ー根比空气管路直径稍大的焊管。在进行空气管路安装エ序时，将异径直通接头穿过空气管路，然后将空气管路穿过车体焊接的套管，将管接头拧紧。如空气管路有问题需要拆卸时，将管接头拧松，即可将空气管路拆下。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围 。
权利要求1.一种轨道车辆空气管路与车体连接密封结构，其特征在于车体上安装制动管路的对应位置开设有通孔，所述通孔内焊接固定有套管，所述套管内径略大于空气管路的外径，所述空气管路从套管内穿过，空气管路外套装有管接头，所述管接头的一端与套管连接，管接头的另一端夹紧在制动管路上。
2.根据权利要求I所述的轨道车辆空气管路与车体连接密封结构，其特征在于所述管接头为异径直通接头。
专利摘要轨道车辆空气管路与车体连接密封结构，车体上安装制动管路的对应位置开设有通孔，通孔内焊接固定有套管，套管内径略大于空气管路的外径，空气管路从套管内穿过，空气管路外套装有管接头，管接头的一端与套管连接，管接头的另一端夹紧在制动管路上。安装时，将管接头穿过空气管路，然后将空气管路穿过车体焊接的套管，将管接头拧紧即可。拆卸时将管接头拧松，便可将空气管路拆卸下来。本密封连接结构不仅操作维护方便，而且密封性好，美观性强。
文档编号B60T17/04GK202624196SQ20122017850
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者鄢艳丽, 章义, 杨小虎, 朱健安, 李拥军, 杨奇 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司