专利名称：城轨车辆停放制动控制单元的集成气路板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城轨车辆制动系统，尤其是制动控制系统的车辆停放制动控制单元的集成气路板。
技术背景城轨车辆制动系统主要由制动控制系统、基础制动装置、风源系统、防滑部件等组成。停放制动控制单元是制动控制系统的重要部件。停放制动控制单元传统的安装方式多为分散式且多数控制元件为管路安装，不利于系统的安装、拆卸和检修。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种将各种控制元件集成在一块集成气路板上，形成模块化安装的集成气路板。本实用新型的技术方案为一种城轨车辆停放制动控制单元的集成气路板，停放制动控制单元的各种控制元件安装在集成气路板上，所述的集成气路板由底板和面板钎焊而成；所述的底板上设置有密封沟槽和气孔，所述的面板设计有气孔。优选的是所述的底板为铝型材。优选的是所述的面板为铝型材。本实用新型的有益效果为I.具有良好的互换性，可方便更换。整个停放制动控制单元可以整体互换，对于内部单独的控制元件也可以方便地更换。2.具有良好的可维修性，内部控制元件均为板式安装，通过螺钉安装在集成气路板上，可方便地拆卸、检修和安装。3.具有良好的可靠性，集成气路板采用钎焊整体加工而成，相比较管路安装减少了管路附件数量，减少了故障点的数量。
图I为本实用新型的底板的结构示意图图2为本实用新型面板的结构示意图图3为本实用新型的侧面视图
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
一种城轨车辆停放制动控制单元的集成气路板，停放制动控制单元的各种控制元件安装在集成气路板上，所述的集成气路板由底板4和面板5钎焊而成；所述的底板上设置有密封沟槽I和气孔2，所述的面板设计有气孔3。所述的底板为铝型材。所述的面板为铝型材。[0016]由于采用密封沟槽的形式，不需加工长深孔，钎焊板尤其适用于气路复杂的情况， 钎焊板具有更高的可靠性。
权利要求1.一种城轨车辆停放制动控制単元的集成气路板，停放制动控制単元的各种控制元件安装在集成气路板上，其特征在于所述的集成气路板由底板和面板钎焊而成；所述的底板上设置有密封沟槽和气孔，所述的面板设计有气孔。
2.如权利要求I所述的城轨车辆停放制动控制単元的集成气路板，其特征在于所述的底板为铝型材。
3.如权利要求I所述的城轨车辆停放制动控制単元的集成气路板，其特征在于所述的面板为铝型材。
专利摘要本实用新型涉及一种城轨车辆停放制动控制单元的集成气路板，停放制动控制单元的各种控制元件安装在集成气路板上，所述的集成气路板由底板和面板钎焊而成；所述的底板上设置有密封沟槽和气孔，所述的面板设计有气孔。具有良好的互换性，可方便更换。整个停放制动控制单元可以整体互换，对于内部单独的控制元件也可以方便地更换。具有良好的可维修性，内部控制元件均为板式安装，通过螺钉安装在集成气路板上，可方便地拆卸、检修和安装。具有良好的可靠性，集成气路板采用钎焊整体加工而成，相比较管路安装减少了管路附件数量，减少了故障点的数量。
文档编号B60T17/04GK202541520SQ20122017984
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者于钦顺, 李培署, 赛华松 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司, 青岛思锐科技有限公司