专利名称：用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置。
背景技术：
近几年来，国内外有不少车辆采用了一键式免钥匙启动系统，其中免钥匙解锁与上锁的车辆转向柱锁是靠电机提供动力，经蜗轮减速，靠蜗杆传动的机构，为让马达的旋转驱动力转换成水平驱动力从而使锁芯水平运动，本方案即是为解决该问题而提出。
发明内容本实用新型的目的在于提供用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置，该装置能让马达的旋转驱动力转换成水平驱动力从而使锁芯水平运动。实现本实用新型的目的技术解决方案为一种用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置，包括蜗杆和蜗杆座，其特征在于所述的蜗杆座内设置有一螺纹孔，所述的蜗杆座通过螺纹孔与蜗杆上的螺纹连接。所述的蜗杆上的螺纹为双头螺纹。所述的蜗杆座的螺纹孔为双头螺纹孔。本实用新型与现有技术相比，其显著优点是易于装配，结构简单，能够让马达的旋转驱动力转换成水平驱动力从而使锁芯水平运动。
图I是本实用新型的零部件装配工艺图。图2是本实用新型所述装置的剖视图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。参考图I与图2，是一种用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置，包括蜗杆2和蜗杆座1，蜗杆座I内设置有一螺纹孔，蜗杆座I螺纹孔与蜗杆2上的螺纹连接，当蜗杆旋转时，蜗杆2凭借螺纹使得蜗杆座I不断向前运动。上述蜗杆座I螺纹孔为双头螺纹孔，双头螺纹孔可使传动机构更稳定，蜗杆座水平运动的距离增大，提高传动效率。上述蜗杆2的螺纹为双头螺纹。本实用新型由蜗杆座1，蜗杆2组成，其装配工艺把蜗杆2按照螺纹的方向装入蜗杆座I内，这可以使结构简单，实现装配工艺的合理性。以上所述仅为本实用新型的较佳实施案例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置，包括蜗杆(2)和蜗杆座(I)，其特征在于所述的蜗杆座(I)内设置有一螺纹孔，所述的蜗杆座(I)通过螺纹孔与所述的蜗杆(2)上
2.根据权利要求I所述的用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置，其特征在于所述的蜗杆(2)上的螺纹为双头螺纹。
3.根据权利要求I所述的用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置，其特征在于所述的蜗杆座(I)的螺纹孔为双头螺纹孔。
专利摘要本实用新型涉及一种用于方向盘转向柱锁上的动力转换装置，包括蜗杆和蜗杆座，所述的蜗杆座内设置有一双头螺纹孔，所述的蜗杆座通过螺纹孔与蜗杆上的双头螺纹连接。本实用新型与现有技术相比，其显著优点是易于装配，结构简单，能够让马达的旋转驱动力转换成水平驱动力从而使锁芯水平运动。
文档编号B60R25/02GK202624152SQ201220191090
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者张远鹏, 吴如春, 鲍海宝, 张健 申请人:江苏合智同创车辆技术有限公司