专利名称：低噪音电子扇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种在汽车发动机的冷却液循环散热系统中使用的电子扇。
背景技术：
车辆在使用过程中，发动机会产生过多的热量，为了让发动机不会因过热而不能正常工作，人们设计了冷却液循环散热系统，而其中散热风扇(通常为电子扇)又起着举足轻重的作用。电子扇由汽车控制单元控制，控制单元会控制电子扇以不同的速度起动。电子扇的主要部件是风叶和电机，现有技术中，电机的后盖(一般为铝铸件) 设有轴承孔，轴承孔内安装含油轴承，用于回转支承电机轴的尾部。上述结构的不足是结构复杂，成本高，更为重要的一点，因为采用含油轴承，其高速性能不够，在电机高速运转时，轴承磨损大，会产生较大的噪声，使用寿命短。
发明内容鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种减小轴承磨损，降低噪音，延长使用寿命，降低成本的电子扇。本实用新型是采取如下技术方案来完成的低噪音电子扇，包括风叶和电机，电机轴尾部由后轴承回转支承，其特征在于所述后轴承为滚珠轴承。本实用新型所提供的电子扇，首先通过采用滚珠轴承来代替含油轴承，滚珠轴承具有高速性能好的优点，所以用滚珠轴承代替含油轴承后，提高了轴承的高速性能，有效降低电子扇运转时的噪音，延长使用寿命。作为优选，所述电机的后盖中间部位向外鼓出形成轴承托，所述后轴承在轴承托内设置。所述电机的后盖为冲压件。上述设计使电机的后盖结构简单，成本大大降低。
本实用新型有如下附图图I为低噪音电子扇的结构图；图2为图I中A部位的剖视放大图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。如图所示，本实用新型的低噪音电子扇，包括风叶I和电机2，所述电机轴尾部6由后轴承5进行回转支承,后轴承5为滚珠轴承,所述电机的后盖3为冲压件，电机的后盖3中间部位向外鼓出形成轴承托4，所述后轴承5在轴承托4内安装设置。[0013]本实用新型的电子扇，与现有技术相比，最重要的一点，是采用滚珠轴承代替含油轴承，滚珠轴承具有高速性能好的优点，所以用滚珠轴承代替含油轴承后，能有效降低电子 扇运转时的噪音；其次一点，电机的后盖采用冲压件，冲压件直接冲压形成轴承托，不仅结构简单，而且可以很大程度上降低成本。
权利要求1.低噪音电子扇，包括风叶和电机，电机轴尾部由后轴承回转支承，其特征在于所述后轴承为滚珠轴承。
2.如权利要求I所述的低噪音电子扇，其特征在于所述电机的后盖中间部位向外鼓出形成轴承托，所述后轴承在轴承托内设置。
3.如权利要求2所述的低噪音电子扇，其特征在于所述电机的后盖为冲压件。
专利摘要本实用新型公开了一种低噪音电子扇，包括风叶和电机，电机轴尾部由后轴承回转支承，其特征在于所述后轴承为滚珠轴承，所述电机的后盖中间部位向外鼓出形成轴承托，所述后轴承在轴承托内设置，所述电机的后盖为冲压件。本实用新型用于汽车发动机的冷却液循环散热系统，与现有技术相比，不仅可减小轴承的磨损，降低噪音，延长使用寿命，而且降低成本。
文档编号B60K11/06GK202531458SQ20122022156
公开日2012年11月14日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日
发明者余列敏, 余晓坤, 傅文东, 吴礼达, 孙晓东, 孙晓钦, 钟芳芳 申请人:瑞安市得业汽车部件有限公司