专利名称：一种钢制汽车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车轮制造领域，具体的说是涉及一种钢制汽车车轮。
背景技术：
随着汽车技术的迅速发展及用户要求的不断提高，产品 质量及使用寿命将倍受顾客的关注。对于汽车主机厂及配件供应商来说，用最低的成本来达到提高产品质量的目的，将会大大提升产品在市场上的竞争力。
发明内容本实用新型的为了实现上述目的，提供一种钢制汽车车轮。为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为一种钢制汽车车轮，包括轮辋与轮辐，所述轮辋的槽底内径与所述轮辐的外径过盈配合安装，所述过盈量为O. 4^2. O mm。所述过盈量为I. 5 2. O mm。本实用新型的有益效果在于通过加大钢制车轮的轮辋与轮辐装配过盈量，用较低成本，就可以提高车轮径向疲劳寿命一倍以上，降低了车轮售后漏气风险。
图I为本实用新型装配结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明实施例参见图I。一种钢制汽车车轮，包括轮辋I与轮辐2，所述轮辋的槽底3内径与所述轮辐2的外径过盈配合安装，所述过盈量4为O. Γ2. O _。所述过盈量4为I. 5^2. O mm。本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种钢制汽车车轮，包括轮辋与轮辐，其特征在于所述轮辋的槽底内径与所述轮辐的外径过盈配合安装，所述过盈量为0.4 2.0 mm。
2.根据权利要求I所述的一种钢制汽车车轮，其特征在于所述过盈量为I.5^2. O mm。
专利摘要本实用新型涉及汽车车轮制造领域，具体的说是涉及一种钢制汽车车轮。包括轮辋与轮辐，所述轮辋的槽底内径与所述轮辐的外径过盈配合安装，所述过盈量为0.4~2.0mm。本实用新型通过加大钢制车轮的轮辋与轮辐装配过盈量，用较低成本，就可以提高车轮径向疲劳寿命一倍以上，降低了车轮售后漏气风险。
文档编号B60B21/06GK202608453SQ20122023829
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者骆小红, 张玉, 周平香 申请人:江铃汽车股份有限公司