专利名称：一种仪表板横梁安装装置及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型适用于汽车领域，尤其涉及一种仪表板横梁安装装置及汽车。
背景技术：
目前，大多数中高级轿车的装配过程中采用仪表板模块的装配形式，以达到缩短生产节拍，提高装配质量的目的。仪表板横梁在仪表板模块中的作用主要是支撑仪表板及其附件，例如转向管柱、组合仪表、手套箱、乘客侧气囊、娱乐系统、空调、线束、管柱等。仪表板模块与车身的安装全部取决于仪表板横梁与车身的装配精度。仪表板横梁总成包括主梁及一些焊接在主梁上的钣金支架，通过左右两端支架固定在车身侧围上，通过中下部H型支架固定在车身地板上。由于仪表板模块必须经由门洞进入车身内部，因门洞和仪表板造型的限制，必须 在合理的位置设计合理的连接件，并且制定合理的装配公差，才能使仪表板模块在使用机械手抓取后顺利通过门洞，与前围、侧围安装到位；同时连接件还必须满足仪表板模块的刚度、强度和模态要求。现有仪表板横梁的连接件不能很好的保证其强度，装配工艺性能。
实用新型内容本实用新型实施例提供了一种仪表板横梁安装装置，旨在解决现有仪表板横梁的连接件不能很好的保证其装配精度和刚度、强度等要求的问题。本实用新型实施例是这样实现的，一种仪表板横梁安装装置，包括上部与仪表板横梁H型支架的右支架连接，下部与前地板连接，并具有电源安装孔的右件；以及上部与仪表板横梁H型支架的左支架连接，下部安装孔与前地板连接的左件。进一步地，所述右件呈T字形，包括直板和横板。进一步地,所述右件包括位于所述直板上部与仪表板横梁H型支架的右支架连接的两个右件上部安装孔；位于所述直板下部与前地板连接的两个右件下部安装孔；位于所述横板上的电源安装孔；位于所述直板与横板弧形结合处的加强筋；位于所述直板中部的右件凸台；位于所述直板两侧的右件翻边。进一步地，所述右件上部安装孔呈纵向长圆形。进一步地，所述右件下部安装孔呈横向长圆形。进一步地，所述电源安装孔呈工字形。进一步地,所述左件包括位于所述左件上部，与仪表板横梁H型支架的左支架连接的两个左件上部安装孔；[0022]位于所述左件下部，与前地板连接的两个左件下部安装孔；位于所述左件两侧的左件翻边；位于所述左件中部的左件凸台。进一步地，所述左件上部安装孔呈纵向长圆形。进一步地，所述左件下部安装孔呈横向长圆形。本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的仪表板横梁安装装置。采用本实用新型实施例中的安装装置，仪表板横梁易于装配，能有效的满足公差要求，有足够的强度、刚度和模态，结构优化合理，工艺简单，成本低，适于模具大规模生产。
图I表示本实用新型实施例中仪表板横梁与前地板、电源的装配分解图；图2表示本实用新型实施例中右件的结构图；图3表示本实用新型实施例中左件的结构图；图4表示本实用新型实施例与仪表板横梁与前地板、电源装配完成后的示意图；图中I-前地板；2-仪表板横梁H型支架；3-仪表板横梁安装装置31-右件311-右件上部安装孔；312-右件下部安装孔；313-右件电源安装孔；314-加强筋；315-右件凸台；316-右件翻边；32-左件321-左件上部安装孔；322-左件下部安装孔；323-左件翻边；324_左件凸台。4-电源。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型实施例提供的仪表板横梁安装装置，包括上部与仪表板横梁H型支架2的右支架连接，下部与前地板I连接，并具有电源安装孔的右件31，和上部与仪表板横梁H型支架2的左支架连接，下部安装孔与前地板I连接的左件32。如图2所示，右件31包括右件上部安装孔311、右件下部安装孔312、右件电源安装孔313、加强筋314、右件凸台315、右件翻边316。[0052]在本实用新型实施例中，右件31呈T字形，包括直板和横板，右件上部安装孔311呈纵向长圆形，位于右件31的直板上部。右件下部安装孔312呈横向长圆形，位于右件31的直板下部。右件凸台315位于右件31的直板中部。右件翻边316位于右件31的直板两侧。加强筋314位于右件31直板与横板的弧形结合处。右件电源安装孔313位于右件31的横板上。如图3所示，左件32包括左件上部安装孔321、左件下部安装孔322、左件翻边323、左件凸台324。 在本实用新型实施例中，左件32呈直板形，左件上部安装孔321呈纵向长圆形，位于左件32的上部。左件下部安装孔322呈横向长圆形，位于左件32的下部。左件翻边323位于左件32的两侧。左件凸台324位于左件32的中部。在本实用新型实施例中，右件31通过右件上部安装孔311与仪表板横梁H型支架2的右支架连接，通过右件下部安装孔312与前地板I连接。电源4通过右件电源安装孔313安装在梁下支架右件31上。左件32通过左件上部安装孔321与仪表板横梁H型支架2的左支架连接，通过左件下部安装孔312与前地板I连接。本实用新型实施例中，右件31、左件32的上部均采用纵向长圆形安装孔。右件翻边316、左件翻边323与仪表板横梁H型支架2的翻边平行，通过合理的孔径来调整X、Z向误差和零件定位，通过控制翻边的位置调整X、Y向误差和零件粗定位，可以有效保证仪表板横梁与前围总成和前地板I总成连接时的最大偏差±3，仪表板横梁与两个侧围总成连接时的最大偏差±2。加强筋314、右件凸台315、左件凸台324能有效的增强仪表板模块的强度。图4所示为是本实用新型实施例安装到车身后的示意图，将仪表板模块安装完成以后，然后将方案与仪表板横梁H型支架2和前地板I连接，连接过程中，本实用新型实施例和仪表板模块均不能出现变形。在本实用新型实施例中，仪表板横梁H型支架2和前地板I连接完成后，将电源4安装到右件电源安装孔313上，右件31呈T字形，可以有效的节约电源的安装空间，并满足安装强度。安装电源4后，地毯压在前地板I上，电源4的接头外露，由于电源安装孔313呈工字形，可以有效的保证车身、仪表板模块、地毯的装配公差，其公差最大可能达到±5。在本实用新型实施例中，右件上部安装孔311、右件下部安装孔312、左件上部安装孔321、左件下部安装孔322分别为2个。采用本实用新型实施例中的安装装置，仪表板横梁易于装配，能有效的满足公差要求，有足够的强度、刚度和模态，结构优化合理，工艺简单，成本低，适于模具大规模生产。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用 新型的保护范围。
权利要求1.一种仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述装置包括 上部与仪表板横梁H型支架的右支架连接，下部与前地板连接，并具有电源安装孔的右件；以及 上部与仪表板横梁H型支架的左支架连接，下部安装孔与前地板连接的左件。
2.如权利要求I所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述右件呈T字形，包括直板和横板。
3.如权利要求2所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述右件包括 位于所述直板上部与仪表板横梁H型支架的右支架连接的两个右件上部安装孔； 位于所述直板下部与前地板连接的两个右件下部安装孔； 位于所述横板上的电源安装孔； 位于所述直板与横板弧形结合处的加强筋； 位于所述直板中部的右件凸台； 位于所述直板两侧的右件翻边。
4.如权利要求3所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述右件上部安装孔呈纵向长圆形。
5.如权利要求3所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述右件下部安装孔呈横向长圆形。
6.如权利要求3所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述电源安装孔呈工字形。
7.如权利要求2所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述左件包括 位于所述左件上部，与仪表板横梁H型支架的左支架连接的两个左件上部安装孔； 位于所述左件下部，与前地板连接的两个左件下部安装孔； 位于所述左件两侧的左件翻边； 位于所述左件中部的左件凸台。
8.如权利要求7所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述左件上部安装孔呈纵向长圆形。
9.如权利要求7所述的仪表板横梁安装装置，其特征在于，所述左件下部安装孔呈横向长圆形。
10.一种汽车，其特征在于，包括所述汽车包括权利要求I所述的仪表板横梁安装装置。
专利摘要本实用新型适用于汽车领域，提供了一种仪表板横梁安装装置及汽车，所述装置包括上部与仪表板横梁H型支架的右支架连接，下部与前地板连接，并具有电源安装孔的右件；以及上部与仪表板横梁H型支架的左支架连接，下部安装孔与前地板连接的左件。采用本实用新型中的安装装置，仪表板横梁易于装配，能有效的满足公差要求，有足够的强度、刚度和模态，结构优化合理，工艺简单，成本低，适于模具大规模生产。
文档编号B60K37/00GK202782716SQ20122036404
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日
发明者薛德敏, 刘国杰 申请人:北京汽车股份有限公司