专利名称：集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿井用车后桥的改进，具体地说是一种适用于矿井下恶劣环境的集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥。
背景技术：
由于煤矿井下的环境，不仅水汽大，而且还具有大量的煤粉，甚至于含有瓦斯，因此所用设备必须具有防爆措施。在煤矿井下所用的运输车、铲运车，为了防爆，大多都在车后桥的轮边减速器内侧增加了湿式制动器。但这种防爆措施，都是在车后桥上另安装的，安装时，还要根据不同的情况和要求对车后桥的桥壳进行修改，所以费时费力，安装不合适，还会影响使用效果。目前所安装的湿式制动器，包括支撑轴和制动壳体组合成的密封内腔，环形活塞安装在制动壳体内，环形动摩擦片嵌装在花键套上，环形静摩擦片安装在制动器壳体内的壁上，螺旋弹簧绕环形活塞的外侧等距离的设有多个，且在每个螺旋弹簧的中心穿有一根导向螺柱，环形动摩擦片的内侧设有环形压盘，环形活塞的内端压在环形压盘 上，在环形活塞的外端设有环形油腔，环形油腔与高压油嘴相连通。当司机用脚踏下高压油门时，油压推动环形活塞做轴向移动，使环形动摩擦片和环形静摩擦片压紧，形成摩擦阻力距，从而实现制动。当司机松开高压油门时，液压油回油，压缩螺旋弹簧复位使环形活塞回位，环形动摩擦片和环形静摩擦片脱离摩擦接触，摩擦力距消失，制动解除。这种湿式制动器的有益效果在于由于使整个制动装置处在一个密封的环境内进行，不受外界恶劣环境影响，采用润滑油冷却，散热效果好，具有防爆安全性能。但结构复杂，如螺旋弹簧设的太多，导致了多个安装孔，增加了密封装置，同时，由于螺旋弹簧的性能的差异，还会导致环形活塞偏压，进而影响制动性能。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种湿式制动器直接与后桥生产为一体，使其安装使用方便，而且湿式制动器结构简化、密封性能更加良好的集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥。为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是该集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥，包括后桥壳、后桥转动总成和轮边减速器总成，后桥转动总成设在后桥壳的中部，在后桥转动总成两侧的后桥壳上设有固定板，在后桥壳的两端设有轮边减速器总成，其特征在于在固定板和轮边减速器总成之间的后桥壳上设有环状弹簧复位式湿式制动器，环状弹簧复位式湿式制动器的筒状外壳的底壁与后桥壳固定为一体，在筒状外壳的底壁上设有高压油嘴和放气嘴塞。本实用新型还通过如下措施实施所述的环状弹簧复位式湿式制动器，包括与后桥壳固定为一体、向外侧开口的环状弹簧复位式湿式制动器的筒状外壳、密封口盖、环形调节托板、环形压板、环形动摩擦片、环形静摩擦片、间隔环板、环形活塞、活塞内环套、环形复位弹簧和环形高压油腔、润滑油腔、支撑轴承，环形动摩擦片的内齿与后桥轮毂的外壁轴向齿啮合；环形静摩擦片的外齿与筒状外壳口沿内轴向齿槽啮合；密封口盖的周边通过螺栓和密封圈固定在筒状外壳的口上；后桥轮毂通过支撑轴承伸入环形动摩擦片和环形静摩擦片的中心孔内；在密封口盖的内侧设有环形调节托板；在筒状外壳内的底部内侧设有活塞内环套，在活塞内环套的外侧套设上环形活塞，在筒状外壳的内壁上通过内固定螺钉固定上断面为“L”形的活塞外环套，环形复位弹簧的一端座在断面为“L”形的活塞外环套的底壁上，环形复位弹簧的另一端座在环形活塞I底端的外翻塞沿上，在环形活塞的底端壁至筒状外壳的底壁内侧之间为环形高压油腔，环形高压油腔与高压油嘴连通，在环形活塞的前口沿上连接上环形压板。所述的环形复位弹簧端部为平面，以保持环形活塞的平稳推拉。所述的环形动摩擦片和环形静摩擦片之间设有间隔环板，间隔环板为摩擦材料制作，用以增加制动力，同时减小环形动摩擦片和环形静摩擦片的磨损，提高使用寿命。本实用新型的有益效果在于与目前矿井下运输车、铲运车所使用的后桥相比，由于后桥带有湿式制动器，具有防爆功能，所以，无需另安装防爆装置，使用安全、安装方便；由于所使用的湿式制动器只有一个环形复位弹簧，无需导向螺杆，整个湿式制动器的外壳·体只有口盖处为活动密封，使湿式制动器的外壳体更加密封，所以提高了湿式制动器的防爆性能；由于环形动摩擦片和环形静摩擦片之间设有摩擦材料制作的间隔环板，并增加了环形调节托板，所以提高了湿式制动器的使用寿命。
图I为本实用新型的结构俯视示意图；图2为本实用新型的环状弹簧复位式湿式制动器轴向局剖视放大示意图。图中1、后桥壳；2、后桥转动总成；3、轮边减速器总成；4、固定板；5、环状弹黃复位式湿式制动器；6、底壁；7、高压油嘴；8、放气嘴塞；9、筒状外壳；10、密封口盖；11、环形调节托板；12、环形压板；13、环形动摩擦片；14、环形静摩擦片；15、间隔环板；16、环形活塞；17、环形复位弹簧；18、环形高压油腔；19、后桥轮毂；20、密封圈；21、润滑油腔；22、活塞内环套；23、支撑轴承；24、活塞外环套；25、螺栓。
具体实施方式
参照图I、图2制作本实用新型。该集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥，包括后桥壳I、后桥转动总成2和轮边减速器总成3,后桥转动总成2设在后桥壳I的中部，在后桥转动总成2两侧的后桥壳I上设有固定板4，在后桥壳I的两端设有轮边减速器总成3，其特征在于在固定板4和轮边减速器总成3之间的后桥壳I上设有环状弹簧复位式湿式制动器5,环状弹簧复位式湿式制动器5的筒状外壳9的底壁6与后桥壳I固定为一体，在筒状外壳9的底壁6上设有高压油嘴7和放气嘴塞8，采用这种后桥壳体与环状弹簧复位式湿式制动器5 —体式结构，可更有利于环状弹簧复位式湿式制动器5的腔内密封，同时也有利于安装使用。作为本实用新型的改进所述的环状弹簧复位式湿式制动器5，包括与后桥壳I固定为一体、向外侧开口的环状弹簧复位式湿式制动器5的筒状外壳9、密封口盖10、环形调节托板11、环形压板12、环形动摩擦片13、环形静摩擦片14、间隔环板15、环形活塞16、活塞内环套22、环形复位弹簧17和环形高压油腔18、润滑油腔21、支撑轴承23，环形动摩擦片13的内齿与后桥轮毂19的外壁轴向齿啮合，在整机运行时，环形动摩擦片13与后桥轮毂19 一起等角速度旋转，同时也可作轴向移动；环形静摩擦片14的外齿与筒状外壳9 口沿内轴向齿槽啮合，由于筒状外壳9是不转动的，所以环形静摩擦片14只能做轴向移动；密封口盖10的周边通过螺栓25和密封圈20固定在筒状外壳9的口上；后桥轮毂19通过支撑轴承23伸入环形动摩擦片13和环形静摩擦片14的中心孔内；在密封口盖10的内侧设有环形调节托板11，通过更换环形调节托板11来实现环形动摩擦片13和环形静摩擦片14之间的距离，当运行一段时间后，如果因环形动摩擦片13和环形静摩擦片14磨损的较薄而出现制动不灵时，可以更换环形调节托板11 ;在筒状外壳9内的底部内侧设有活塞内环套22，在活塞内环套22的外侧套设上环形活塞16，在筒状外壳9的内壁上通过内固定螺钉固定上断面为“L”形的活塞外环套24，环形复位弹簧17的一端座在断面为“L”形的活塞外环套24的底壁上，环形复位弹簧17的另一端座在环形活塞16底端的外翻塞沿上，在环形活塞16的底端壁至筒状外壳9的底壁6内侧之间为环形高压油腔18，环形高压油腔18与高 压油嘴7连通，在环形活塞16的前口沿上连接上环形压板12，当制动高压油从高压油嘴7进入环形高压油腔18内后，便推动环形活塞16和连接为一体的环形压板12向外移动，使环形动摩擦片13和环形静摩擦片14压紧，同时环形复位弹簧17压缩，环形动摩擦片13和环形静摩擦片14的摩擦力产生制动力矩，使后轮制动；当制动高压油泄压回油后，环形复位弹簧17伸展，环形活塞16和连接为一体的环形压板12回拉，使环形动摩擦片13和环形静摩擦片14分离，失去摩擦力矩。所述的环形复位弹簧17端部为平面，以保持环形活塞16的平稳推拉。所述的环形动摩擦片13和环形静摩擦片14之间设有间隔环板15，间隔环板15为摩擦材料制作，用以增加制动力，同时减小环形动摩擦片13和环形静摩擦片14的磨损，提高使用寿命。
权利要求1.集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥，包括后桥壳(I)、后桥转动总成(2)和轮边减速器总成(3),后桥转动总成(2)设在后桥壳(I)的中部，在后桥转动总成(2)两侧的后桥壳(I)上设有固定板(4)，在后桥壳(I)的两端设有轮边减速器总成(3)，其特征在于在固定板(4)和轮边减速器总成(3)之间的后桥壳(I)上设有环状弹簧复位式湿式制动器(5)，环状弹簧复位式湿式制动器(5)的筒状外壳(9)的底壁(6)与后桥壳(I)固定为一体，在筒状外壳(9 )的底壁(6 )上设有高压油嘴(7 )和放气嘴塞(8 )。
2.根据权利要求I所述的集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥，其特征在于所述的环状弹簧复位式湿式制动器(5)，包括与后桥壳(I)固定为一体、向外侧开口的环状弹簧复位式湿式制动器(5)的筒状外壳(9)、密封口盖(10)、环形调节托板(11)、环形压板(12)、环形动摩擦片(13)、环形静摩擦片(14)、间隔环板(15)、环形活塞(16)、活塞内环套(22)、环形复位弹簧(17)和环形高压油腔(18)、润滑油腔(21)、支撑轴承(23)，环形动摩擦片(13)的内齿与后桥轮毂(19)的外壁轴向齿啮合；环形静摩擦片(14)的外齿与筒状外壳(9) 口沿内轴向齿槽啮合；密封口盖(10)的周边通过螺栓(25)和密封圈(20)固定在筒状外壳(9)的口上；后桥轮毂(19 )通过支撑轴承(23 )伸入环形动摩擦片(13 )和环形静摩擦片(14 )的中心孔内；在密封口盖(10)的内侧设有环形调节托板(11);在筒状外壳(9)内的底部内侧设有活塞内环套(22)，在活塞内环套(22)的外侧套设上环形活塞(16)，在筒状外壳(9)的内壁上通过内固定螺钉固定上断面为“L”形的活塞外环套(24)，环形复位弹簧(17)的一端座在断面为“L”形的活塞外环套(24)的底壁上，环形复位弹簧(17)的另一端座在环形活塞(16 )底端的外翻塞沿上，在环形活塞(16)的底端壁至筒状外壳(9)的底壁(6)内侧之间为环形高压油腔(18)，环形高压油腔(18)与高压油嘴(7)连通，在环形活塞(16)的前口沿上连接上环形压板(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥，包括后桥壳、后桥转动总成和轮边减速器总成，其特征在于在固定板和轮边减速器总成之间的后桥壳上设有环状弹簧复位式湿式制动器，环状弹簧复位式湿式制动器的筒状外壳的底壁与后桥壳固定为一体，在筒状外壳的底壁上设有高压油嘴和放气嘴塞。该集湿式制动于一体的煤矿井用车后桥，由于后桥带有湿式制动器，具有防爆功能，所以，无需另安装防爆装置，使用安全、安装方便；由于所使用的湿式制动器只有一个环形复位弹簧，所以提高了湿式制动器的防爆性能；由于环形动摩擦片和环形静摩擦片之间设有摩擦材料制作的间隔环板，所以提高了湿式制动器的使用寿命。
文档编号B60T1/06GK202685786SQ20122040755
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者赵振岳, 申燕, 许庆忠 申请人:莱芜市东岳永盛车桥有限公司