专利名称：一种汽车后保险杠安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车体结构，尤其涉及一种汽车后保险杠安装支架。
背景技术：
目前，汽车后保险杠安装支架上凸焊螺母，汽车后保险杠通与后保险杠安装支架直接通过螺栓连接。汽车后保险杠的安装一般需要两人配合才能完成，一人扶后保险杠，一人安装螺栓，安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率。中国专利公开号CN201736935U，
公开日2011年2月9日，实用新型的名称为ー种后保险杠的安装支架，该申请案公开了ー种后保险杠的安装支架，它在金属架体上设有两颗螺栓、三颗螺母和膨胀卡扣安装孔，金属架体一段平直一段向上弯曲，第一颗螺栓设在金属架体平直段的中部，第二颗螺栓设在金属架体弯曲段的上部，两颗螺母设在金属架体的平直段上，并位于第一颗螺栓的两边，另ー颗螺母设在金属架体弯曲段的下部，膨胀卡扣安装孔设在金属架体平直段的端部。其不足之处是，该后保险杠的安装支架与汽车后保险杠通过螺栓连接，汽车后保险杠的安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有汽车后保险杠安装支架与汽车后保险杠通过螺栓连接，后保险杠安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率的技术问题，提供了一种汽车后保险杠安装支架，其无需通过螺栓与后保险杠固定连接，后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现本实用新型的一种汽车后保险杠安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体由顶面板和侧面板组成，所述顶面板上设有若干个限位卡条和限位凸台，所述限位凸台的位置与后保险杠上的定位孔相对应，所述侧面板上设有若干个焊接台面。在本技术方案中，安装支架本体通过侧面板上的焊接台面与汽车后围板贴合焊接，将安装支架本体固定在后围板上。安装汽车的后保险杠时，只需将后保险杠与安装支架本体的顶面板对齐，然后用力沿车头方向推入即可。顶面板上的限位卡条将后保险杠卡住，限制后保险杠沿竖直方向的晃动。顶面板上的限位凸台卡入后保险杠的定位孔内，限制后保险杠沿水平方向的晃动。后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。作为优选，所述限位凸台为三个，分别设置在顶面板的两端和中部。限制后保险杠沿水平方向的晃动。作为优选，所述限位卡条为两个，分别设置在顶面板的靠近中部位置。限制后保险杠沿竖直方向的晃动。作为优选，焊接台面为五个，均匀设置在侧面板上。使安装支架本体与后围板的连接更为稳固。作为优选，安装支架本体的顶面板和侧面板通过圆弧过渡连接。[0012]作为优选，限位卡条的一端向上翘起，中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠相接触。限位卡条的一端向上翘起有利于后保险杠的顺利推进安装。限位卡条中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠相接触，有利于卡紧后保险杠，限制后保险杠沿竖直方向的晃动。作为优选，所述顶面板的ー侧设有导向翻边。有利于后保险杠顺利推进安装。本实用新型的有益效果是(I)通过安装支架本体上的限位卡条和限位凸台将后保险杠固定在安装支架上，无需使用螺栓连接，后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。(2)后保险杠与安装支架本体的顶面板卡接，接触面积较大，可有效防止后保险杠因安装时间较长而出现松动的现象，提高车身后部安全性。
图1是本实用新型的ー种立体结构示意图；图2是本实用新型的限位卡条位置的装配示意图；图3是本实用新型的限位凸台位置的装配示意图。图中1、安装支架本体，2、顶面板，3、侧面板，4、限位卡条，5、限位凸台，6、焊接台面，7、后保险杠，8、定位孔，9、后围板，10、导向翻边。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。实施例本实施例的一种汽车后保险杠安装支架，如图1所示，包括安装支架本体I，安装支架本体I由顶面板2和侧面板3组成，顶面板2和侧面板3通过圆角过渡连接，顶面板2的ー侧设有导向翻边10，顶面板2上设有两个限位卡条4和三个限位凸台5，侧面板3上设有五个焊接台面6。三个限位凸台5分别设置在顶面板2的两端和中部，且分别与后保险杠7上的三个定位孔8相对应，两个限位卡条4分别设置在顶面板2的靠近中部位置，限位卡条4和限位凸台5间隔设置。五个焊接台面6均匀设置在侧面板3上，使安装支架本体I与后围板9的连接更为稳固。如图2所示，限位卡条4的一端向上翘起，中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠7相接触，有利于卡紧后保险杠7，限制后保险杠7沿竖直方向的晃动。安装支架本体I通过侧面板3上的焊接台面6与汽车后围板9贴合焊接，将安装支架本体I固定在后围板9上。安装汽车的后保险杠7时，只需将后保险杠7与安装支架本体I的顶面板2对齐，然后用力沿车头方向推入即可。顶面板2上的限位卡条4将后保险杠7卡住，限制后保险杠7沿竖直方向的晃动。如图3所示，顶面板2上的限位凸台5卡入后保险杠7的定位孔8内，限制后保险杠7沿水平方向的晃动。后保险杠7安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。
权利要求1.一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于包括安装支架本体(1)，所述安装支架本体(I)由顶面板(2)和侧面板(3)组成，所述顶面板(2)上设有若干个限位卡条(4)和限位凸台(5)，所述限位凸台(5)的位置与后保险杠(7)上的定位孔(8)相对应，所述侧面板(3)上设有若干个焊接台面(6)，限位卡条(4)的一端向上翘起，中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠(7)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于所述限位凸台(5)为三个，分别设置在顶面板(2)的两端和中部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于所述限位卡条(4)为两个，分别设置在顶面板(2)的靠近中部位置。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于焊接台面(6)为五个，均匀设置在侧面板(3)上。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于安装支架本体(1)的顶面板(2 )和侧面板(3 )通过圆弧过渡连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车后保险杠安装支架，其特征在于所述顶面板(2)的一侧设有导向翻边(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后保险杠安装支架。它包括安装支架本体，所述安装支架本体由顶面板和侧面板组成，所述顶面板上设有若干个限位卡条和限位凸台，所述限位凸台的位置与后保险杠上的定位孔相对应，所述侧面板上设有若干个焊接台面。本实用新型通过安装支架本体上的限位卡条和限位凸台将后保险杠固定在安装支架上，无需使用螺栓连接，后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。
文档编号B60R19/24GK202863355SQ20122044696
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者韩妍, 范学斌, 金爱君, 李国林, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司