专利名称：一种利用汽车余热的空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调，具体为一种利用汽车余热的空调系统。
背景技术：
目前，汽车在行驶的过程，汽车动力引擎都会消耗大量的能源，从而产生了大量的热量，而热量并没有得到运用而浪费了，而且在汽车中还通过另外的能源来供应给车内空调使用。而在能源资源日益紧张的今天，充分利用能源已经成为势在必行的趋势。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种利用汽车余热的空调系统，以解决上述背景技术中的缺点。 本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种利用汽车余热的空调系统，包括汽车动力引擎、汽车排气管、高温热交换器、溴化锂主机、冷却水交换器、冷却水泵、空调出风口机和空调水泵，在所述汽车动力引擎上连接着所述汽车排气管，所述汽车排气管上还设有合门，所述高温热交换器的一端贴附在所述汽车排气管中的合门内，另一端连接着所述溴化锂主机，所述冷却水泵的一端连接着所述冷却水交换器，另一端连接在所述溴化锂主机上，所述空调水泵的一端连接着所述空调出风口机，另一端连接在所述溴化锂主机上。有益效果本实用新型充分利用了汽车余热做为提供动力的能源，从而节省了能源消耗。
图I为一种利用汽车余热的空调系统示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。一种利用汽车余热的空调系统，包括汽车动力引擎I、汽车排气管2、高温热交换器3、溴化锂主机4、冷却水交换器5、冷却水泵6、空调出风口机7和空调水泵8，在所述汽车动力引擎I上连接着所述汽车排气管2，所述汽车排气管2上还设有合门，所述高温热交换器3的一端贴附在所述汽车排气管2合门内，另一端连接着所述溴化锂主机4，所述冷却水泵6的一端连接着所述冷却水交换器5，另一端连接在所述溴化锂主机4上，所述空调水泵8的一端连接着所述空调出风口机7，另一端连接在所述溴化锂主机4上。实施时汽车发动时，所述汽车动力引擎I排气产生热量，此时通过所述汽车排气管2排出大量热能，所述加热高温热交换器3从所述汽车排气管2吸收热能，使所述溴化锂主机4里的发生器的溴化锂溶液温度提高至120—140摄氏度并产生水蒸气，水蒸气被冷却水冷凝成水后，通过所述冷却水泵6将冷凝水泵进入所述冷却水交换器5中的高真空环境，骤然蒸发，降温至5-7度，喷洒到空调的铜管换热器上，使铜管换热器内的15度左右的空调水降温至10度左右，再送入汽轴提供冷却水、吹冷风，冷凝水吸收了空调热量变为水蒸气，被来自发生器的浓溶液吸收，冷却水吸收热量后，通过散热器散热后，溶液变稀后再次回到发生器加热，循环使用。通过这个空调制冷后，汽车就本身减去动力的所耗功率，节约油料，而且还可以把汽车尾气排放部分反吸收，致使汽车排放温度下降，对地球热岛效应有很大的改善。在所述高温热交换器3还有自动伸展的余热交换器，当开启冷空调时，余热热交换器自动冲开排气管合门伸进，高温排气中吸收高热量，当关闭冷空调时，热交换器退出排气管交换室，合门同时关闭正常排气。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种利用汽车余热的空调系统，包括汽车动力引擎、汽车排气管、高温热交换器、溴化锂主机、冷却水交换器、冷却水泵、空调出风口机和空调水泵，其特征在于，在所述汽车动力引擎上连接着所述汽车排气管，所述汽车排气管上还设有合门，所述高温热交换器的一端贴附在所述汽车排气管的合门内，另一端连接着所述溴化锂主机，所述冷却水泵的一端连接着所述冷却水交换器，另一端连接在所述溴化锂主机上，所述空调水泵的一端连接着所述空调出风口机，另一端连接在所述溴化锂主机上。·
专利摘要一种利用汽车余热的空调系统，包括汽车动力引擎、汽车排气管、加热高温热交换器、溴化锂主机、冷却水交换器、冷却水泵、空调出风口机和空调水泵，在所述汽车动力引擎上连接着所述汽车排气管，所述汽车排气管上还设有合门，所述高温热交换器的一端贴附在所述汽车排气管的合门内，另一端连接着所述溴化锂主机，所述冷却水泵的一端连接着所述冷却水交换器，另一端连接在所述溴化锂主机上，所述空调水泵的一端连接着所述空调出风口机，另一端连接在所述溴化锂主机上。本实用新型充分利用了汽车余热做为提供动力的能源，从而节省了能源消耗。
文档编号B60H1/14GK202764658SQ20122045179
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者卢国全 申请人:卢国全