专利名称：基于行人保护的车间协同预警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通安全与电子领域，特别涉及一种基于行人保护的车间协同预
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背景技术：
由于我国道路交通情况复杂，行人伤亡及交通事故现象比较严重。目前，在汽车主动安全方面，主要是通过传感器及其图像采集向驾驶员提供信息，使驾驶员及时作出反应。在现实情况中，如果驾驶员没有及时发现前方的行人，容易出现本车与前方行人的碰撞或者是容易出现由于本车为了躲避前方行人而采取紧急制动的措施，这种情况下，本车后方的车辆容易与本车发生碰撞的事故。另外，驾驶员为了警示前方行人或者车辆所带来的急促的汽车鸣笛声，也会对环境造成一定的噪声污染。
发明内容本实用新型的目的是为解决上述现有技术中的技术问题，提供一种基于行人保护的车间协同预警装置，通过将车间报警信号的传递以及将报警信号提供给驾驶员达到保护行人的目的。其不仅能够在一定程度上解决交通事故问题，而且本实用新型中的超声波信号装置还能够避免汽车鸣笛，解决汽车噪声污染问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供了一种基于行人保护的车间协同预警装置，包括安装在汽车前部的人体感应器I和用于接收前方汽车报警信号的超声波信号接收器7、位于发动机上的车速传感器2、用于接收和处理信息的中央处理单元
3、安装在汽车内部的声音信号装置，安装在汽车后部用来发送报警信号的超声波信号发射器6 ;所述声音信号装置进一步包括声音信号警示装置4和声音信号报警装置5 ;所述人体感应器1、车速传感器2、声音信号警示装置4、声音信号报警装置5、超声波信号接收器7分别于中央处理单元6信号连接；所述超声波信号发射器6与声音信号报警装置5信号连接，超声波信号发射器6只能接收由报警喇叭发出的信号，不能接收蜂鸣器发出的信号。其中，所述声音信号警示装置4采用蜂鸣器进行发声。其中，所述声音信号报警装置5采用报警喇叭进行发声。其中，所述中央处理单元3由单片机构成。有益效果本实用新型将行人、车辆作为一个系统来研究，通过汽车上的人体感应器检测到前方的行人，然后将此信息及时的传递给驾驶员和后方车辆，在保护前方行人安全的同时，降低了因前方车辆的紧急反应而给后方车辆带来危险的可能性，达到了车间协同预警的功能。其采用的超声波信号装置，也避免了驾驶员采取汽车鸣笛措施所带来的噪声污染。
图1为本实用新型基于行人保护的车间协同预警装置的总体设计方案框图。[0010]图2为本实用新型实现前方车辆行人报警的流程图。图3为本实用新型实现行人报警和车间信息传递的流程图。附图标识:1-人体感应器，2-车速传感器，3-中央处理单元，4-声音信号警示装置，5-声音信号报警装置，6-超声波信号发射器，7-超声波信号接收器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。参照图1，本实用新型基于行人保护的车间协同预警装置包括两种传递方式 第一种传递方式，位于汽车前部的基于红外线技术的人体感应器I (人体感应开关模块)和位于发动机上的车速传感器2首先开始工作，将采集到的实时信息传递给中央处理单元3，即单片机，中央处理单元3根据车速传感器2传递的信息进行数据分析，并做出不同的处理，在车速较低的情况下采取如图2所示的信息传递，在车速较高的情况下采取如图3所示的信息传递；即发送给声音信号警示装置4或声音信号报警装置5，从而达到驾驶员能够及时作出反应来保护行人的目的。第二种传递方式，声音信号报警装置5采用汽车喇叭来发出报警信号，此报警信号不仅被车内驾驶员获得，而且传递给了安装在汽车尾部的超声波信号发射器6，超声波信号发射器6将此报警信号传递给后方车辆前部的超声波信号接收器7，超声波信号接收器7将报警信号传递给中央处理单元3即单片机，单片机实时采集并处理此报警信号，并向声音信号报警装置5发出报警信号，报警信号提醒驾驶员前方车辆出现情况需及时采取相应措施。参照图2，人体感应器I能够获得前方的行人信息，车速传感器2获得当前汽车的速度值，实时的将两者的信 号发送至中央处理单元3，中央处理单元3检测到车速较低时将会发送信号至声音信号警示装置4，由蜂鸣器发出警示音，此信号并不会被本车后部的超声波发射器装置所接收。参照图3，人体感应器I能够获得前方的行人信息，车速传感器2获得当前汽车的速度值，实时的将两者的信号发送至中央处理单元3，中央处理单元3检测到车速较高时向声音信号报警装置5发出信号，报警喇叭就会发出报警音，此报警音会随之传递给安装在汽车后部的超声波信号发射器6，然后超声波信号发射器6发出信号给后方车辆前部的超声波信号接收器7，超声波信号接收器7将信号发送给后方车辆中央处理单元3，后方车辆中央处理单元3再向后方车辆声音信号报警装置5发出信号，报警器就会提醒驾驶员及时采取相应措施。两种不同的传递方式，主要是由中央处理单元3和超声波信号发射器6来控制。在车速较低的情况下，中央处理单元3能够向声音信号警示装置4发出信号，超声波信号发射器6不能够接收到由蜂鸣器发出的较小的警示音，在结构较为简单的情况下就达到了较好的预警效果，实现了行人安全以及车间的相互预警的双重作用。以上内容是结合优选技术方案对本发明所做的进一步详细说明，不能认定发明的具体实施仅限于这些说明。对本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出简单的推演及替换，都应当视为本发明的保护范围。
权利要求1.基于行人保护的车间协同预警装置，其特征在于，所述基于行人保护的车间协同预警装置包括:安装在汽车前部的人体感应器(I)和超声波信号接收器(7)、位于发动机上的车速传感器(2)、中央处理单元(3)、安装在汽车内部的声音信号装置，安装在汽车后部的超声波信号发射器(6);所述声音信号装置进一步包括:声音信号警示装置(4)和声音信号报警装置(5);所述人体感应器(I)、车速传感器(2)、声音信号警示装置(4)、声音信号报警装置(5)、超声波信号接收器(7)分别与中央处理单元(6)信号连接；所述超声波信号发射器(6)与声音信号报警装置(5)信号连接。
2.根据 权利要求1所述的基于行人保护的车间协同预警装置，其特征在于，所述声音信号警示装置(4)采用蜂鸣器进行发声。
3.根据权利要求1所述的基于行人保护的车间协同预警装置，其特征在于，所述声音信号报警装置(5)采用报警喇叭进行发声。
4.根据权利要求1所述的基于行人保护的车间协同预警装置，其特征在于，所述中央处理单元(3)由单片机构成。
专利摘要本实用新型涉及交通安全与电子领域，公开了一种基于行人保护的车间协同预警装置，包括安装在汽车前部的人体感应器和超声波信号接收器、位于发动机上的车速传感器、中央处理单元、安装在汽车内部的声音信号装置，安装在汽车后部的超声波信号发射器；所述声音信号装置进一步包括声音信号警示装置和声音信号报警装置。本实用新型将行人、车辆作为一个系统来研究，通过汽车上的人体感应器检测到前方的行人，然后将此信息及时的传递给驾驶员和后方车辆，在保护前方行人安全的同时，降低了因前方车辆的紧急反应而给后方车辆带来危险的可能性，达到了车间协同预警的功能。其采用的超声波信号装置，也避免了驾驶员采取汽车鸣笛措施所带来的噪声污染。
文档编号B60Q5/00GK202917019SQ201220621058
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者郭烈, 任泽建, 李琳辉, 张雁雁 申请人:大连理工大学