汽车后排座椅解锁装置及具有其的汽车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车后排座椅解锁装置及具有其的汽车。所述的汽车后排座椅解锁装置包括：开关机构；解锁控制机构；解锁杆，所述解锁杆连接所述开关机构和所述解锁控制机构；第一靠背锁；第二靠背锁；第一解锁拉线，所述第一解锁拉线连接所述解锁控制机构和第一靠背锁；第二解锁拉线，所述第二解锁拉线连接所述解锁控制机构和第二靠背锁；所述解锁控制装置带动所述第一解锁拉线和第二解锁拉线同时进行解锁操作。该解锁装置解锁步骤简便，且不受实际路况限制。
【专利说明】汽车后排座椅解锁装置及具有其的汽车
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车后排座椅解锁装置及具有其的汽车。
【背景技术】
[0002]现有的整体式后排座椅的解锁装置一般置于车辆后门左右两侧，当需要对座椅解锁时，操作人员需要对位于车辆后门左右两侧的解锁装置分别操作才能实现座椅的解锁，即座椅解锁装置为双边解锁。该种解锁装置解锁步骤繁琐，且受实际路况的限制。
【发明内容】
[0003]本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车后排座椅的解锁装置，该解锁装置可在汽车的单侧单次操作时即可实现汽车后排座椅的解锁。
[0004]本发明的另一目的在于提出了一种汽车，其包括上述汽车后排座椅解锁装置。
[0005]根据本发明实施例的汽车后排座椅的解锁装置，包括:开关机构；解锁控制机构；解锁杆，解锁杆连接开关机构和解锁控制机构；第一靠背锁；第二靠背锁；第一解锁拉线，第一解锁拉线连接解锁控制机构和第一靠背锁；第二解锁拉线，第二解锁拉线连接解锁控制机构和第二靠背锁；解锁控制装置带动第一解锁拉线和第二解锁拉线同时进行解锁操作。
[0006]根据本发明实施例的汽车后排座椅的解锁装置，解锁杆的一端连接开关机构，另一端连接解锁控制机构，对开关机构施加一次力的作用时，解锁杆带动解锁控制机构转动。第一解锁拉线的一端连接于解锁控制机构，另一端连接于第一靠背锁；第二解锁拉线的一端连接于解锁控制机构，另一端连接于第二靠背锁。解锁杆带动解锁控制机构转动时，解锁控制机构带动第一解锁拉线和第二解锁拉线同时移动，进而第一解锁拉线带动第一靠背锁进行解锁操作，同时第二解锁拉线带动第二靠背锁进行解锁操作。在汽车座椅的单侧单次操作开关机构，即可实现汽车后排座椅的第一靠背锁和第二靠背锁的同时解锁。该装置结构简单，解锁步骤简便，不受实际路况限制。
[0007]另外，根据本发明实施例的汽车后排座椅的解锁装置，还具有如下附加技术特征:
[0008]优选地，解锁控制机构包括:旋转销和旋转片，旋转片上具有与所述旋转销相配合的旋转孔，旋转片通过旋转孔安装于旋转销上。
[0009]优选地，旋转片为板状结构。
[0010]优选地，第一解锁拉线和第二解锁拉线连接于解锁控制机构的旋转片沿着左右方向的同一端。
[0011]优选地，第一解锁拉线和第二解锁拉线连接于解锁控制机构的旋转片沿着左右方向的不同端。
[0012]优选地，解锁控制机构还包括板状结构的控制支架，旋转销固定安装于板状结构的控制支架上。
[0013]优选地，第一解锁拉线与解锁控制机构的之间的连接方式可以为孔卡接和/或焊接等方式；第二解锁拉线与所述解锁控制机构之间的连接方式可以为孔卡接和/或焊接等方式。
[0014]优选地，开关机构安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的较中间位置。
[0015]优选地，开关机构安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的左侧和/或右侧。
[0016]根据本发明的再一方面，还提供了一种汽车，该发动机包括座椅骨架和如上所述的汽车后排座椅解锁装置，汽车后排座椅解锁装置安装于座椅骨架上。
[0017]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]本发明的上述和/或附加的方面和优点，结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本发明一个实施例的汽车后排座椅解锁装置未进行解锁操作时的原理图；
[0020]图2是根据本发明一个实施例的汽车后排座椅解锁装置进行解锁操作时的原理图；
[0021]图3是根据本发明一个实施例的汽车后排座椅解锁装置示意图；
[0022]图4是根据本发明一个实施例的汽车后排座椅解锁装置示意图；
[0023]图5是根据本发明一个实施例的汽车后排座椅解锁装置的解锁控制机构的连接关系立体图。
[0024]附图标号列表:
[0025]解锁装置100 ；
[0026]开关机构I ;解锁杆2 ;解锁控制机构3 ；
[0027]旋转销31 ;旋转片32 ;旋转孔321 ;控制支架33 ；
[0028]第一靠背锁41 ;第一靠背锁锁芯411 ;第一靠背锁支架412 ；
[0029]第二靠背锁42 ;第二靠背锁锁芯421 ;第二靠背锁支架422 ；
[0030]第一解锁拉线51 ;第一解锁拉线线壳511 ;第一解锁拉线线芯512 ；
[0031]第二解锁拉线52 ;第二解锁拉线线壳521 ;第二解锁拉线线芯522 ；
[0032]座椅骨架200。
【具体实施方式】
[0033]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0034]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0035]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以使可拆卸连接，也可以通过中间媒体间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0036]下面参考图1至图4描述根据本发明实施例的汽车后排座椅解锁装置。
[0037]根据本发明实施例的汽车后排座椅解锁装置100包括，开关机构1、解锁杆2、解锁控制机构3、第一靠背锁41、第二靠背锁42、第一解锁拉线51和第二解锁拉线52。
[0038]下面参考图1和图2描述本发明实施例的汽车后排座椅解锁装置的工作原理。
[0039]如图1和图2，解锁杆2的一端连接开关机构1，另一端连接解锁控制机构3。第一解锁拉线51的一端连接解锁控制机构3，另一端连接第一靠背锁41，第二解锁拉线52的一端连接解锁控制机构3，另一端连接第二靠背锁42。如图2所示，在对开关机构I施加力的作用时，解锁杆2在开关机构I的力的作用下移动，同时带动解锁控制机构3转动。解锁控制机构3在解锁2的带动下转动时，第一解锁拉线51和第二解锁拉线52随着解锁控制机构3的转动而同时移动,从而带动与第一解锁拉线51的另一端相连的第一靠背锁41和与第二解锁拉线52的另一端相连的第二靠背锁42同时进行解锁操作。
[0040]参考图3至图4，开关机构1、解锁杆2、控制机构3、第一靠背锁41、第二靠背锁42、第一解锁拉线51和第二解锁拉线52部件之间相互连接形成运动副，操作人员对开关机构I施加一次力的作用下，可带动第一靠背锁41和第二靠背锁42同时进行解锁操作。
[0041]但是，可以理解的是，本发明的汽车后排座椅解锁装置100不仅仅局限于图3和图4所示，对于本领域的普通技术人员，在阅读了说明书此处公开内容的基础之上，可以结合汽车领域的相关知识灵活设定各部件的具体结构，图3和图4的解锁装置的示意图仅仅是两个可选的实施例，不能理解为对本发明的一种限制。满足图1和图2所示的解锁装置原理图的汽车后排座椅解锁装置均属于此发明的保护范围。
[0042]简言之，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据实际情况来设计上述解锁装置，只要满足对开关机构施加一次力的作用时，可同时实现对汽车后排座椅的两个靠背锁的解锁操作即可。
[0043]根据本发明实施例的汽车后排座椅解锁装置100可应用于汽车上，该装置用于实现对带有两个靠背锁的后排整体式座椅的一次性解锁，即操作一次汽车后排座椅解锁装置100的开关机构1，即可同时对汽车后排座椅的两个靠背锁实现解锁。该装置解锁步骤简便，结构简单，且不受汽车实际路况的限制。
[0044]如图3和图5所示，第一解锁拉线51与解锁控制机构3之间的连接方式可以为孔卡接和/或焊接等方式。第二解锁拉线52与解锁控制机构3之间的连接方式为孔卡接和/或焊接等方式。例如在本发明的一个实施例中，如图5所示，第一解锁拉线51与解锁控制机构3之间的连接方式为孔卡接，第二解锁拉线52与解锁控制机构3之间的连接方式为孔卡接。通过孔卡接，将第一解锁拉线51和第二解锁拉线52固定于解锁控制机构上，进而第一解锁拉线51和第二解锁拉线52可随着解锁控制机构3的转动而同向移动。在本发明的另一实施例中，第一解锁拉线51与解锁控制机构3之间的连接方式为焊接，第二解锁拉线52与解锁控制机构3之间的连接方式为焊接。在本发明的再一实施例中，第一解锁拉线51与解锁控制机构3之间的连接方式和第二解锁拉线52与解锁控制机构3之间的连接方式中的任意一个为孔卡接，另一个连接方式为焊接。
[0045]根据本发明的一个实施例，如图3所示，开关机构I安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向较中间的位置。
[0046]根据本发明的一个实施例，如图4所示，开关机构I安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的左侧和/或右侧。例如在本发明的一个实施例中，开关机构I安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的左侧，操作人员只需在汽车座椅的左单侧对解锁装置100进行一次操作即可实现汽车后排座椅的两个靠背锁，即第一靠背锁41和第二靠背锁42的解锁。在本发明的另一实施例中，开关机构I安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的右侧，操作人员只需在汽车座椅的右单侧对解锁装置100进行一次操作即可实现汽车后排座椅的两个靠背锁的解锁。在本发明的再一实施例中，如图4所示，开关机构I安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的左侧和右侧，操作人员在汽车座椅的左单侧，或汽车座椅的右单侧，都可对汽车座椅解锁装置进行一次操作，进而实现汽车座椅两侧两个靠背锁的解锁，具体选择左单侧操作解锁或有单侧解锁可根据汽车苦况或操作人员的操作便利条件所确定。
[0047]简言之，汽车后排座椅解锁装置100中的开关机构I安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的较中间位置，或是安装于汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的左侧或/和右侦牝单个操作人员只需对汽车后排座椅解锁装置100进行一次解锁操作，即可对汽车后排座椅的两个靠背锁同时实现解锁。
[0048]根据本发明的一个实施例，如图5所示，解锁控制机构3包括旋转销31和旋转片32。所述旋转片32通过其上的旋转孔321配合安装于旋转销31上。旋转片32与解锁杆2相连，旋转片32在解锁杆2力的作用下绕旋转销31转动。所述旋转片为近似长方形的板状结构。
[0049]根据本发明的一个实施例，如图5所示，第一解锁拉线51连接于解锁控制机构3的旋转片32上，同样的，第二解锁拉线52连接于解锁控制机构3的旋转片32上，并且第一解锁拉线51和第二解锁拉线52连接于旋转片32沿着左右方向的同一端。解锁控制机构3中的旋转片32在解锁杆2力的作用下转动时，带动位于旋转片32沿着左右方向同一端的第一解锁拉线51和第二解锁拉线52同时进行同方向的移动。第一解锁拉线51和第二解锁拉线52安装与旋转片32同一端时，在第一解锁拉线51和第二解锁拉线52与旋转片32的连接端，具有沿着前后方向的凸起结构，该结构便于将第一解锁拉线51和第二解锁拉线52同时安装于旋转片32沿着左右方向的同一端，且在旋转片32的转动下同时进行同方向的移动时，不会发生干涉现象。
[0050]根据本发明的一个实施例，第一解锁拉线51和第二解锁拉线51连接于解锁控制机构3的旋转片32沿着左右方向的不同端。解锁控制机构3的旋转片32在解锁杆2的力的作用下转动时，带动位于旋转片32沿着左右方向不同端的第一解锁拉线51和第二解锁拉线52同时进行不同方向的移动。第一解锁拉线51和第二解锁拉线52位于旋转片32的不同端，便于第一解锁拉线51和第二解锁拉线的安装。
[0051]简言之，第一解锁拉线51和第二解锁拉线52与解锁控制机构3之间的连接位置不仅仅局限于同一端或不同端，对于本领域的技术人员，能够满足一次操作开关机构I时，解锁杆2可同时带动第一解锁拉线51和第二解锁拉线52发生移动即可。
[0052]具体的说，如图5所示，解锁控制机构3还包括控制支架33，控制支架33通过其上的配合孔与旋转销31相互配合。控制支架33用于固定解锁控制机构3。
[0053]根据本发明的一个实施例，如图1至图4所示，第一靠背锁41位于汽车沿宽度方向的一侧，第二靠背锁42沿着汽车宽度方向与第一靠背锁41相对布置。第一靠背锁41和第二靠背锁42沿着汽车宽度方向布置于汽车的两侧，可实现对整体式后排座椅的解锁控制。
[0054]如图3和图4所不，第一靠背锁41包括第一靠背锁锁芯411和第一靠背锁支架412，第一靠背锁支架412用于固定第一靠背锁41。第二靠背锁42同样包括第二靠背锁锁芯421和第二靠背锁支架422，第二靠背锁支架同样用于固定第二靠背锁42。
[0055]根据本发明的一个实施例，根据图3和图4所示，第一解锁拉线51包括第一解锁拉线线壳511和第一解锁拉线线芯512,第一解锁拉线线芯512位于第一解锁拉线线壳511的里层，且第一解锁拉线线芯512可相对于第一解锁拉线线壳511活动。同样的，第二解锁拉线52包括第二解锁拉线线壳521和第二解锁拉线线芯522，第二解锁拉线线芯522位于第二解锁拉线线壳521的里层，且第二解锁拉线线芯522可相对于第二解锁拉线线壳521活动。
[0056]具体的，如图3和图4所示，第一解锁拉线线壳511的一端连接于控制支架33上，第一解锁拉线线壳511的另一端连接于第一靠背锁支架412上。同样的，第二解锁拉线线壳521的一端连接于控制支架33上，第二解锁拉线线壳521的另一端连接于第二靠背锁支架422上。第一解锁拉线线壳511的一端与控制支架33固定相连，另一端与第一靠背锁支架412固定相连，控制支架33与第一靠背锁41支架为固定结构，第一解锁拉线线壳511被固定，不会随着解锁控制机构3的转动而移动。同样的，第二解锁拉线线壳521的一端与固定的控制支架33相连，另一端与固定的第二靠背锁支架422相连。同样的，第二解锁拉线线壳521被固定，且不会随着解锁控制机构3的转动而移动。
[0057]具体的，如图3和图4所示，第一解锁拉线线芯512的一端连接于解锁控制机构3的旋转片32上，第一解锁拉线线芯512的另一端连接于第一靠背锁锁芯411上，解锁控制机构3的旋转片32在解锁杆2的作用下，绕着解锁控制机构3的旋转销31转动时，带动第一解锁拉线线芯512移动，第一解锁拉线线芯512带动第一靠背锁锁芯411进行开锁操作。同样的，第二解锁拉线线芯522的一端连接于解锁控制机构3的旋转片32上，第二解锁拉线线芯522的另一端连接于第二靠背锁锁芯421上，旋转片32在解锁杆2的作用下转动时，带动第二解锁拉线线芯522移动，进而带动第二靠背锁锁芯422进行开锁操作。
[0058]具体的，如图3至图5所示，第一解锁拉线线芯512与解锁控制机构3的旋转片32之间的连接方式可以为孔卡接或焊接等方式。第二解锁拉线线芯522与解锁控制机构3的旋转片32之间的连接方式可以为孔卡接或焊接等方式。在本方面的一个实施例中，如图5所示，在解锁控制机构3的旋转片32设置两个安装孔，第一解锁拉线线芯512与旋转片32之间通过孔卡接的方式进行固定连接，同样的，第二解锁拉线线芯522与旋转片32之间通过孔卡接的方式进行固定连接。在本发明的另一个实施例中，第一解锁拉线线芯512与解锁控制机构3的旋转片32之间焊接固定，同样的，第一解锁拉线线芯522与解锁控制机构3的旋转片32之间焊接固定。在本发明的再一实施例中，第一解锁拉线线芯512与解锁控制机构3的连接方式和第二解锁拉线线芯522与解锁控制机构3的连接方式中的任意一个采用孔卡接，另一个采用焊接的方式进行固定连接。
[0059]具体的，如图5所示，第一解锁拉线线芯512与解锁控制机构3的旋转片32之间的连接端沿着转动轴相对于解锁杆2与旋转片32之间的连接端，第二解锁拉线线芯522与解锁控制机构3的旋转片32之间的连接端与第一解锁拉线线芯512与解锁控制机构3的旋转片32之间的连接端位于旋转片相对于转动轴的同一端。解锁杆2带动旋转片32进行转动时，第一解锁拉线线芯512和第二解锁拉线线芯522随着旋转片32的转动，同时进行相同方向的移动。第一解锁拉线线芯512的移动将带动第一靠背锁锁芯411进行解锁操作，同时第二解锁拉线线芯522的移动将带动第二靠背锁锁芯421进行解锁操作。进而实现汽车后排靠背座椅的两个靠背锁在一次解锁操作作用下，实现同时解锁的功能。
[0060]根据本发明实施例的汽车，包括座椅骨架200和上述的汽车后排座椅解锁装置100，如图2至图4所示，汽车后排座椅解锁装置100固定于汽车座椅骨架200上。
[0061]根据本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0062]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种汽车后排座椅解锁装置，包括: 开关机构；解锁控制机构；解锁杆，所述解锁杆连接所述开关机构和所述解锁控制机构；第一靠背锁和第二靠背锁； 其特征在于，所述汽车后排座椅解锁装置还包括: 第一解锁拉线，所述第一解锁拉线连接所述解锁控制机构和第一靠背锁；和第二解锁拉线，所述第二解锁拉线连接所述解锁控制机构和第二靠背锁；所述解锁控制装置带动所述第一解锁拉线和第二解锁拉线同时进行解锁操作。
2.如权利要求1所述的汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述解锁控制机构包括: 旋转销和旋转片； 所述旋转片上具有与所述旋转销相配合的旋转孔，所述旋转片通过所述旋转孔安装于所述旋转销上。
3.如权利要求2所述汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述旋转片为板状结构。
4.如权利要求3所述汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述第一解锁拉线和所述第二解锁拉线连接于所述解锁控制机构的旋转片沿着左右方向的同一端。
5.如权利要求3所述汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述第一解锁拉线和所述第二解锁拉线连接于所述解锁控制机构的旋转片沿着左右方向的不同端。
6.如权利要求2所述汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述解锁控制机构还包括板状结构的控制支架，所述旋转销固定安装于所述板状结构的控制支架上。
7.如权利要求1所述的汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述第一解锁拉线与所述解锁控制机构的之间的连接方式可以为孔卡接和/或焊接等方式； 所述第二解锁拉线与所述解锁控制机构之间的连接方式可以为孔卡接和/或焊接等方式。
8.如权利要求1所述的汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述开关机构安装于所述汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的较中间位置。
9.如权利要求1所述的汽车后排座椅解锁装置，其特征在于，所述开关机构安装于所述汽车后排座椅沿着汽车宽度方向的左侧和/或右侧。
10.一种汽车，其特征在于，包括座椅骨架和如权利要求1-9所述汽车后排座椅解锁装置，所述汽车后排座椅解锁装置固定于所述座椅骨架上。
【文档编号】B60N2/44GK104340094SQ201310316417
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】齐环环 申请人:北汽福田汽车股份有限公司