矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车，包括销轴和通过两个轴承套设于销轴上的轮毂，两个轴承之间形成环形空腔内安装有一省油元件；省油元件呈筒状，且省油元件两端均与轮毂内壁和/或均与轴承外圈抵触，省油元件中部具有至少一个凹陷部；凹陷部将环形空间分割成彼此独立的储油腔和隔离腔。利用隔离腔占用环形空间的容积，缩小了储油腔的体积，缩短了注油时间，减少了润滑油量，降低了台车中润滑油成本；充分利用了轮毂腔内空间，有效地将储油腔内的润滑油和隔离腔内的空气隔离；结构简单，形状美观，加工容易，质量轻，安装方便，成本低廉；增强了散热效果，有效地延长了轴承的使用寿命。
【专利说明】矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车
【技术领域】
[0001]本发明涉及矿用自卸车技术，尤其涉及一种矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车是露天矿山开采中的关键运输设备，如图1所示，目前，矿用自卸车的轮毂总成包括销轴1、两个轴承2和轮毂3，两个轴承2的内圈分别安装在销轴I两端，两个轴承2的外圈均卡设于轮毂3的内孔中，为了保证车轮的灵活运转，需要向两个轴承2与销轴I外壁及轮毂3内孔共同形成的环形空腔4内需要注入润滑油，但有时注油时间较长，多余的润滑油不能够充分利用，需要在轮毂腔内轴承之间设计省油元件，以节省油量，缩短注油时间，并保证轴承正常有效润滑。
[0003]现有技术的缺点
[0004](I)两轴承之间的环形空腔4中未安装省油元件，造成轮毂腔内、轴承之间及销轴围设形成的空间闲置，不能有效利用空间。
[0005](2)环形空腔4容积较大，注油时间较长，增加了人工工时，费时费力。
[0006](3)注油少导致不能有效润滑，注油量多导致成本增加。
[0007](4)在自卸车运行过程中，轮毂腔内空闲空间内润滑油自由流动，造成多余的润滑油分子相互碰撞，产生热分子，微观热量增加。
【发明内容】
[0008]本发明提供一种矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车，用于克服现有技术中的缺陷，节省油量，缩短注油时间，并保证轴承的正常有效润滑。
[0009]本发明提供一种矿用自卸车轮毂总成装置，包括销轴和通过两个轴承套设于所述销轴上的轮毂，两个所述轴承之间与销轴和轮毂共同形成环形空腔；
[0010]所述环形空腔内安装有一省油元件；
[0011]所述省油元件呈筒状，且所述省油元件两端均与所述轮毂内壁和/或均与所述轴承外圈抵触，所述省油元件中部具有至少一个凹陷部；
[0012]所述凹陷部将所述环形空间分割成彼此独立的储油腔和隔离腔；
[0013]所述凹陷部内壁与所述销轴及两个所述轴承之间共同围设成储油腔，所述凹陷部外壁与所述轮毂内壁之间共同围设成隔离腔。
[0014]本发明还提供一种矿用自卸车，至少包括两根主轴和设在所述主轴上的车体，所述主轴两端分别安装有轮毂总成装置，所述轮毂总成装置为上述的矿用自卸车轮毂总成装置，所述矿用自卸车轮毂总成装置的销轴分别安装在两根所述主轴的两端。
[0015]本发明提供的矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车，通过在两轴承之间及轮毂与销轴围成的环形空间中增设省油元件，通过省油元件的凹陷部将该环形空间分割成储油腔和隔离腔，储油腔两端与两轴承的注油间隙分别连通，隔离腔与储油腔彼此分离，隔离腔占用了环形空间的容积，与现有技术相比，缩小了储油腔的体积，缩短了注油时间，减少了润滑油量，降低了台车中润滑油成本；充分利用了轮毂腔内空间，有效地将储油腔内的润滑油和隔离腔内的空气隔离；结构简单，形状美观，加工容易，质量轻，安装方便，成本低廉；增强了散热效果，有效地延长了轴承的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有技术中轮毂总成装置的剖视图；
[0017]图2为本发明实施例提供的轮毂总成装置的剖视图；
[0018]图3为本发明实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图一；
[0019]图4为本发明实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图二 ；
[0020]图5为本发明实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图三；
[0021]图6为本发明实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图四；
[0022]图7为本发明实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图五；
[0023]图8为本发明实施例提供的轮毂总成装置中省油元件的剖视图六。
【具体实施方式】
[0024]如图2所示，本发明实施例提供一种矿用自卸车轮毂总成装置，包括销轴I和通过两个轴承2套设于销轴I上的轮毂3，两个轴承2之间与销轴I和轮毂3共同形成环形空腔4 ;环形空腔4内安装有一省油元件5 ;省油元件5呈筒状，且省油元件两端51均与轮毂内壁31和/或均与轴承外圈21抵触，省油元件5中部具有至少一个凹陷部52 ;凹陷部51将环形空间4分割成彼此独立的储油腔10和隔离腔20 ;凹陷部内壁与销轴及两个轴承之间共同围设成储油腔10，凹陷部外壁与轮毂内壁之间共同围设成隔离腔20。
[0025]本发明提供的矿用自卸车轮毂总成装置及矿用自卸车，通过在两轴承之间及轮毂与销轴围成的环形空间4中增设省油元件5，通过省油元件的凹陷部51将该环形空间4分割成彼此独立的储油腔10和隔离腔20，储油腔20两端与两轴承的注油间隙分别连通，隔离腔20与储油腔10彼此分离，利用隔离腔20占用了环形空间4的容积，与现有技术相比，缩小了储油腔的体积，缩短了注油时间，减少了润滑油量，降低了台车中润滑油成本；充分利用了轮毂腔内空间，有效地将储油腔10内的润滑油和隔离腔20内的空气隔离；结构简单，形状美观，加工容易，质量轻，安装方便，成本低廉；增强了散热效果，有效地延长了轴承的使用寿命。
[0026]作为本实施例的优选方案，本实施例中省油元件5外壁卡持于轮毂内壁31上，省油元件5的两端面卡持于两轴承外圈21之间，即省油元件两端51的端面均与轴承外圈21抵触，省油元件两端51的侧面均与轮毂内壁31抵触；通过两道密封接触来保证储油腔10与隔离腔20的充分隔离；当然也可以是仅仅省油元件两端51的端面与轴承外圈21抵触，省油元件两端51的侧面均与轮毂内壁31分离，通过一道密封接触实现储油腔10与隔离腔20的隔离；当然也可以是仅仅省油元件两端51的侧面与轮毂内壁31抵触，省油元件两端51的端面与轴承外圈21分离，通过一道密封接触实现储油腔10与隔离腔20的隔离；均在本发明的保护之列。
[0027]如图3、图6所示，凹陷部52的纵截面呈梯形，且梯形的短底边靠近销轴，梯形的长底边靠近轮毂内壁。如图4所示，凹陷部52的纵截面呈矩形。如图5所示，凹陷部52的纵截面呈倒置的三角形。在上述实施例的基础上，如图6所示，凹陷部52的弯折处均设有过渡圆角50，使润滑油流动更加平缓，减少冲击。此外，如图7所示，凹陷部52的纵截面呈半圆形。如图8所示，凹陷部52为两个以上，且连续设置呈锯齿状。凹陷部52的纵截面还可以为不规则曲面形状，如图8所示，在此不一一例举。
[0028]省油元件包括结构形式及形状，任何材料、任何旋压、滚压或其他加工方式得到其基本形状，分段焊接及分段数量等方法得到本元件基本结构，均在本发明的保护范围之内。
[0029]本省油元件为整体旋压件，属于变直径薄壁回转体，可采用具有延展性材料制作，可由一定直径的圆筒进行旋压或滚压加工处理后得到如图示形状，并保证外径及宽度等安装要求。直径变化联接处尽量圆滑过渡，使润滑油流动更加平缓，减少冲击。省油元件整体密封性要好，避免出现裂纹，富有弹性。在整体省油元件制造手段受限的情况下，可由以下方案代替，已实施例一为例进行说明，图3中外圈5a (相当于省油元件两端)、过渡体5b (省油元件梯形凹陷部斜面)、内圈5c (省油元件凹陷部短底边)均为薄板卷制而成，最终焊接在一起成为焊接式省油元件，焊接处打磨圆滑过渡，探伤无缺陷可代替整体式省油元件使用，具有同样的省油效果，制作工艺也较为简单。
[0030]本发明实施例还提供一种矿用自卸车，至少包括两根主轴和设在主轴上的车体，主轴两端分别安装有轮毂总成装置，轮毂总成装置为上述任意实施例的矿用自卸车轮毂总成装置，矿用自卸车轮毂总成装置的销轴分别安装在两根主轴的两端。
[0031]相对现有的矿用自卸车，本方案大大缩短了注油时间，减少了润滑油量，降低了台车中润滑油成本。充分利用了轮毂腔内空间，有效地将润滑油和空气隔离。结构简单，形状美观，加工容易，质量轻，安装方便，成本低廉。增强了散热效果，有效地延长了轴承的使用寿命。
[0032]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种矿用自卸车轮毂总成装置，包括销轴和通过两个轴承套设于所述销轴上的轮毂，两个所述轴承之间与销轴和轮毂共同形成环形空腔；其特征在于: 所述环形空腔内安装有一省油元件； 所述省油元件呈筒状，且所述省油元件两端均与所述轮毂内壁和/或均与所述轴承外圈抵触，所述省油元件中部具有至少一个凹陷部； 所述凹陷部将所述环形空间分割成彼此独立的储油腔和隔离腔； 所述凹陷部内壁与所述销轴及两个所述轴承之间共同围设成储油腔，所述凹陷部外壁与所述轮毂内壁之间共同围设成隔离腔。
2.根据权利要求1所述的矿用自卸车轮毂总成装置，其特征在于:所述凹陷部的纵截面呈梯形，且所述梯形的短底边靠近所述销轴，所述梯形的长底边靠近所述轮毂内壁。
3.根据权利要求1所述的矿用自卸车轮毂总成装置，其特征在于，所述凹陷部的纵截面呈矩形。
4.根据权利要求1所述的矿用自卸车轮毂总成装置，其特征在于，所述凹陷部的纵截面呈倒置的三角形。
5.根据权利要求1所述的矿用自卸车轮毂总成装置，其特征在于，所述凹陷部的纵截面呈半圆形。
6.根据权利要求1-5任一所述矿用自卸车轮毂总成装置，其特征在于，所述凹陷部为两个以上，且连续设置呈锯齿状。
7.根据权利要求2-4任一所述矿用自卸车轮毂总成装置，其特征在于，所述凹陷部的弯折处均设有过渡圆角。
8.一种矿用自卸车，至少包括两根主轴和设在所述主轴上的车体，所述主轴两端分别安装有轮毂总成装置，其特征在于，所述轮毂总成装置为上述权利要求1-7任一所述的矿用自卸车轮毂总成装置，所述矿用自卸车轮毂总成装置的销轴分别安装在两根所述主轴的两端。
【文档编号】B60B27/00GK103660785SQ201310683086
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】孙冰慧, 刘少权, 吴勇, 董伯男, 赵波 申请人:北京二七轨道交通装备有限责任公司