专利名称：一种汽车空调用控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车的控制装置，尤其涉及一种汽车空调用控制装置。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车得到了进一步的普及，汽车上通常配备有空调以为用户提供更舒适的驾驶环境。目前大部分的车载空调都需要通过手动方式来控制调节空调进行内循环或外循环的工作模式。手动控制的方式虽然简单，但无论何种情况下均需用户手动操作，其操作较麻烦且不够智能化。可以理解的是，本部分的陈述仅提供与本实用新型相关的背景信息，可能构成或不构成所谓的现有技术。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术中汽车空调调节较麻烦、不够智能化的缺陷，提供一种操作简单、可以自动调节汽车空调的工作模式的控制装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车空调用控制装置，其包括:用于汽车行驶时获取汽车预定范围内是否有红绿灯的GPS模块、用于调节空调内外循环模式的空调控制模块、及用于根据GPS模块获取的结果控制空调控制模块的主控模块，GPS模块、主控模块及空调控制模块依次电连接，所述空调控制模块与用于驱动空调实现内外循环的电机连接。在上述汽车空调用控制装置中，上述GPS模块内置于汽车的多媒体模块上。在上述汽车空 调用控制装置中，所述GPS模块与所述主控模块通过CAN总线连接。在上述汽车空调用控制装置中，还包括车速采集模块，所述车速采集模块与所述主控模块电连接。在上述汽车空调用控制装置中，所述车速采集模块为汽车的ABS系统。在上述汽车空调用控制装置中，所述车速采集模块通过CAN总线与所述主控模块连接。在上述汽车空调用控制装置中，还包括用于检测汽车内空气质量的空气质量传感器，所述空气质量传感器与所述主控模块电连接。在上述汽车空调用控制装置中，还包括用于显示汽车内空气质量的显示模块，所述显示模块与所述主控模块电连接。本实用新型提供的汽车空调用控制装置通过GPS模块可以发现汽车行驶时是否靠近红绿灯，并通过主控模块结合汽车的路况以控制空调控制模块的工作方式，进而空调控制模块使汽车上的空调自动的工作于内循环或外循环的模式。故本实用新型提供的汽车空调用控制装置可以自动调节汽车空调的工作模式，其工作智能化且人性化。
[0014]图1是本实用新型提供的一实施例中汽车空调用控制装置的结构示意图；图2是本实用新型提供的一实施例中汽车空调用控制装置的工作流程图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。参见图1及图2所示，本实用新型提供的汽车空调用控制装置主要包括:GPS模块
1、空调控制模块3及主控模块2。GPS模块1、主控模块2、空调控制模块3依次电连接。GPS模块I通过其自身所具有的导航定位功能而获取汽车预定范围内是否有红绿灯。主控模块2用于根据GPS获取到的红绿灯的情况来控制空调控制模块3的工作，空调控制模块3与用于驱动空调实现内外循环的电机连接，即空调控制模块发出指令使电机以不同的工作方式运转，进而实现驱动空调内循环或外循环，所以空调控制模块3在主控模块2的指令下可以使电机按不同的方式运转，以实现使空调工作于内循环或外循环。本实用新型提供的汽车空调用控制装置的工作原理如下:汽车行驶时，GPS模块I在导航过程中根据程序获取汽车预定范围内是否有红绿灯，如果有红绿灯，则表明此范围内汽车数量较多，且司机在红绿灯处通常需要减速，故汽车所在位置空气质量较差，主控模块2接收到GPS获取的结果后控制空调控制模块3改变空调的工作方式。如果无红绿灯，则空调保持之前的工作状态。值得说明的是，控制空调内外循 环的工作模式的空调控制模块3为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。在本实用新型提供的优选实施例中，GPS模块I可以为汽车上独立的装置，即其可以位于汽车内且独立于汽车的多媒体模块，同时，GPS模块I也可以是通过软件模块等方式内置于汽车的多媒体模块上。GPS模块I与主控模块2可以通过CAN总线连接，以使两者之间通信速度较快，且信息准确度较高。GPS模块I也可以通过串口与主控模块2连接，使两者采用串行的通信方式，其具有成本较低的优点。上述预定范围优选为以汽车为中心，距离汽车的距离小于或等于500米的范围内，主控模块可以根据预定程序在汽车距离红绿灯的距离达到预定范围时发出指令使空调控制模块按照预定的方式工作。优选地，主控模块2还可以同时电连接车速采集模块6。车速采集模块6采集汽车行驶的速度并将采集的信息传送至主控模块2，主控模块2根据程序同时结合车速采集模块6及GPS模块I采集的信息，以控制空调控制模块3。车速采集模块6可以为汽车的ABS系统，本领域技术人员熟知汽车的ABS系统可以采集汽车的行驶速度，车速采集模块6也可以为本领域技术人员熟知的其它的具有采集速度功能的模块，例如汽车的仪表盘通常能获取汽车行驶速度信息。车速采集模块6优选通过CAN总线与主控模块2连接，以提高两者的通信速度及信息的准确度。进一步优选地，汽车空调用控制装置还包括空气质量传感器4，以检测汽车内空气质量，空气质量传感器4与主控模块2电连接。优选地，主控模块2同时电连接显示模块5，主控模块2根据空气质量传感器4检测的信息驱动显示模块5显示出汽车内的空气质量。再次参见图2，结合一优选实施例将本实用新型提供的汽车空调用控制装置的工作过程介绍如下，该实施例依次包括以下步骤:步骤21 =GPS模块获取汽车当前的位置信息；步骤22:获取汽车预定范围内是否有红绿灯即计算汽车距离红绿灯路口的距离，而且，车速采集模块采集当前车速；步骤23:判断当前汽车是否处于预定距离范围内有红绿灯且车速低于20km/h，如是，则跳至步骤24 ;如否，则跳至步骤25，其中，如果上述距离在预定距离范围内则视为汽车预定范围内有红绿灯，例如汽车周围500米以内有红绿灯。其中，车速阈值20km/h只是一经验值，可根据实际情况作调整。车速低于阈值，可认为高速路况车辆较多，堵车，尾气浓度高，空气质量较差；车速高于阈值则认为车辆较少，尾气浓度低，空气质量较好。步骤24:发送空调内循环指令给空调控制模块，空调系统内循环，本次流程结束。步骤25:发送空调外循环指令给空调控制模块，空调系统外循环，本次流程结束。综上所述，本实用新型提供的汽车空调用控制装置可以根据汽车预定范围内是否有红绿灯，或者结合车速来自动控制空调进行内循环或外循环，其使用方便、具有智能化及人性化且成本较低的优点。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以 通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空调用控制装置，其特征在于，包括:用于汽车行驶时获取汽车预定范围内是否有红绿灯的GPS模块、用于调节空调内外循环模式的空调控制模块、及用于根据GPS模块获取的结果控制空调控制模块的主控模块，GPS模块、主控模块及空调控制模块依次电连接，所述空调控制模块与用于驱动空调实现内外循环的电机连接。
2.如权利要求1所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，所述GPS模块内置于汽车的多媒体模块上。
3.如权利要求2所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，所述GPS模块与所述主控模块通过CAN总线连接。
4.如权利要求1所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，还包括车速采集模块，所述车速采集模块与所述主控模块电连接。
5.如权利要求4所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，所述车速采集模块为汽车的ABS系统。
6.如权利要求5所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，所述车速采集模块通过CAN总线与所述主控模块连接。
7.如权利要求1所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，还包括用于检测汽车内空气质量的空气质量传感器，所述空气质量传感器与所述主控模块电连接。
8.如权利要求7所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，还包括用于显示汽车内空气质量的显示模块，所述显示模块与所述主控模块电连接。
9.如权利要求1至8中任一项所述的汽车空调用控制装置，其特征在于，所述预定范围指与汽车的距离小于或等于500米的范围。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车空调用控制装置，其包括用于汽车行驶时获取汽车预定范围内是否有红绿灯的GPS模块、用于调节空调内外循环模式的空调控制模块、及用于根据GPS模块获取的结果控制空调控制模块的主控模块，GPS模块、主控模块及空调控制模块依次电连接，所述空调控制模块连接用于驱动空调的电机。本实用新型提供的汽车空调用控制装置能实现空调自动调节内外循环，给司机提供更好的行车环境。
文档编号B60H1/00GK203110879SQ20132005103
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者丁平, 黄光丽 申请人:比亚迪股份有限公司