专利名称：车身升降减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动交通工具的辅组设备，特别涉及一种车身升降减震器。
背景技术：
:通常水陆两用车为了增加车子越野性能和水下行使的时候减少阻力会设置一些升降减震机构，但都结构复杂，成本较高。急需一种结构简单、成本较低、减震效果好的用于水陆两用车的车身升降减震器。发明内容:本实用新型克服了上述技术的不足提供了一种车身升降减震器，结构简单，采用油缸供油，驱动控制和转向控制灵活，升降过程中车身保持平衡，减震效果好。为了解决上述技术问题，本实用新型是由以下技术方案构成的:—种车身升降减震器，通过固定座A与车体连接，与车轮通过固定座B连接，固定座B上是升降油缸，升降油缸有降低油管和升高油管，升降轴连接减震杆，升降轴和减震杆上有弹簧固定在固定座A上。本实用新型采用了这样的结构之后，与现有技术相比，具有以下优点:增加水陆两用车越野性能和水下行使的时候减少阻力，结构简单，成本较低，减震效果好。
:图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的使用状态参考图。图中标记:1、固定座A, 2、减震杆,3、弹簧,4、升降轴,5、降低油管,6、升闻油管,7、升降油缸，8、固定座B，9、车体，10、车轮10。
具体实施方式
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以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的车身升降减震器的特征及其功效，详细说明如后。如图所示，一种车身升降减震器，通过固定座Al与车体9连接，与车轮10通过固定座B8连接，固定座B8上是升降油缸7，升降油缸7有降低油管5和升高油管6，升降轴4连接减震杆2，升降轴4和减震杆2上有弹簧3固定在固定座Al上。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种车身升降减震器，其特征是:通过固定座A (I)与车体(9)连接，与车轮(10)通过固定座B (8)连接，固定座B (8)上是升降油缸(7)，升降油缸(7)有降低油管(5)和升高油管(6)，升降轴(4)连接减震杆(2)，升降轴(4)和减震杆(2)上有弹簧(3)固定在固定座A (I)上。
专利摘要本实用新型公开了一种车身升降减震器，其特征是通过固定座A(1)与车体(9)连接，与车轮(10)通过固定座B(8)连接，固定座B(8)上是升降油缸(7)，升降油缸(7)有降低油管(5)和升高油管(6)，升降轴(4)连接减震杆(2)，升降轴(4)和减震杆(2)上有弹簧(3)固定在固定座A(1)上。本实用新型增加水陆两用车越野性能和水下行使的时候减少阻力，结构简单，成本较低，减震效果好。
文档编号B60G17/08GK203046801SQ20132005105
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者康建波 申请人:七星关区箭牌轮胎翻修厂