汽车手刹的安全报警装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了汽车手刹的安全报警装置，属于汽车安全【技术领域】。它解决了现有的驾驶员在使用汽车时极易忘记拉紧或者松开手刹的问题。本汽车手刹的安全报警装置，包括ECU、能检测车辆的行驶速度的速度检测单元、能检测汽车手刹的松紧状态的手刹检测单元以及能发出语音提示的语音报警单元，所述的速度检测单元、手刹检测单元以及语音报警单元均与上述ECU相连接，所述ECU能接收上述速度检测单元和手刹检测单元发送的检测信号且在手刹检测单元发送的检测信号未达到设定值时发送控制信号给语音报警单元以控制其发出相应的语音提示。本汽车手刹的安全报警装置具有能保证汽车的使用安全性和使用寿命的优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车安全【技术领域】，涉及一种安全报警装置，尤其涉及一种汽车 手刹的安全报警装置。 汽车手刹的安全报警装置
【背景技术】
[0002] 随着汽车行业的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车开始逐步走进每家每 户，大多数家庭中都已拥有了属于自己的汽车。然而，因汽车的保有量逐渐增加，汽车的停 车位供应就略显不足，部分车辆无法停靠在平整的停车场上，需要停泊在一些斜坡上，为防 止车辆在斜坡处发生溜车的现象，车辆停止以后需要拉起手刹。
[0003] 但是，一些新手驾驶员或者资深驾驶员因有急事极易忘记拉起手刹，而手刹状态 指示灯的提示又不够直观，容易导致车辆沿斜坡移动而发生交通事故。新手驾驶员或者资 深驾驶员也同样容易在车辆启动行驶时忘记松开手刹，尤其是现在的自动挡汽车在手刹未 松开的情况下仍能正常行驶，更容易发生以上的情况，而在行驶过程中如手刹未松开，则会 对汽车制动盘损害巨大，缩短汽车的使用寿命。因此，设计一种能及时且直观地提醒驾驶 员，手刹未拉紧或者手刹未松开的装置是十分必要的。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种能及时且直观地 提醒驾驶员其手刹未拉紧或未松开的汽车手刹的安全报警装置。
[0005] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006] -种汽车手刹的安全报警装置，包括ECU、能检测车辆的行驶速度的速度检测单 元、能检测汽车手刹的松紧状态的手刹检测单元以及能发出语音提示的语音报警单元，所 述的速度检测单元、手刹检测单元以及语音报警单元均与上述ECU相连接，所述ECU能接收 上述速度检测单元和手刹检测单元发送的检测信号且在手刹检测单元发送的检测信号未 达到设定值时发送控制信号给语音报警单元以控制其发出相应的语音提示。
[0007] 本汽车手刹的安全报警装置先由速度检测单元检测汽车的行驶速度以判断其为 行驶状态还是静止状态，并分别确定手刹所对应的设定值。如汽车的行驶速度为零，且手刹 检测单元发送给ECU的检测信号表示其拉紧的程度小于拉紧设定值时，ECU发送控制信号 给语音报警单元以控制其发出"手刹未紧"的语音提示；反之，如汽车的行驶速度不为零，且 手刹检测单元发送给ECU的检测信号表示其拉紧程度大于松开设定值时，ECU发送控制信 号给语音报警单元以控制其发出"手刹未松"的语音提示。
[0008] 在上述的汽车手刹的安全报警装置中，所述的手刹检测单元为设置于上述手刹处 的能检测其预紧力大小的预紧力传感器。手刹的松开与拉紧均具有一定的预紧力，通过实 验获得手刹拉紧时的预紧力范围以及手刹松开时的预紧力范围，并根据实际需要适当地调 整其范围以作为手刹拉紧和松开的设定值。
[0009] 作为另一种情况，在上述的汽车手刹的安全报警装置中，所述的手刹检测单元为 设置于上述手刹处的能检测手刹的位置的位置传感器。
[0010] 在上述的汽车手刹的安全报警装置中，所述的速度检测单元为车速传感器。
[0011] 作为另一种情况，在上述的汽车手刹的安全报警装置中，所述的速度检测单元为 能检测车辆的车轮转速的轮速传感器。
[0012] 与现有技术相比，本汽车手刹的安全报警装置具有以下优点：
[0013] 1、本安全报警装置能在汽车停下且手刹未拉起或者汽车行驶过程中手刹未松开 的情况下发出语音提示，提示及时且直观，保证了车辆使用的安全以及使用寿命。
[0014] 2、本安全报警装置利用预紧力传感器所示的预紧力作为输入信号能够更加准确 地进行汽车手刹未关或未松的提醒。
[0015] 3、本安全报警装置结构简单，使用成本低且不易老化。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1是本汽车手刹的安全报警装置的原理结构框图。
[0017] 图中，1、ECU ;2、速度检测单元；3、手刹检测单元；4、语音报警单元。
【具体实施方式】
[0018] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019] 如图1所示，本汽车手刹的安全报警装置包括ECU1、能检测车辆的行驶速度的速 度检测单元2、能检测汽车手刹的松紧状态的手刹检测单元3以及能发出语音提示的语音 报警单元4,速度检测单元2、手刹检测单元3以及语音报警单元4均与ECU1相连接。在本 实施例中，手刹检测单元3为设置于手刹处的能检测其预紧力大小的预紧力传感器；速度 检测单元2为车速传感器。
[0020] 本汽车手刹的安全报警装置工作时，由车速传感器检测汽车的行驶速度并将检测 到的车速信号发送给ECU1进行处理，以判断车辆是处于行驶状态还是停止状态，预紧力传 感器则用于检测汽车手刹处的预紧力大小。
[0021] 汽车的手刹松开或者拉紧时均具有一定的预紧力，可通过实验来获得手刹拉紧时 的预紧力范围以及手刹松开时的预紧力范围，并根据实际需要适当地调整其范围以作为手 刹拉紧和松开的设定值。例如，设定汽车手刹松开时手刹臂与水平线水平时的预紧力的设 定值为A牛，手刹拉紧时的预紧力的设定值为B牛，则汽车起步行驶时，手刹臂的预紧力应 该从B牛降低到A牛以松开手刹，汽车静止时手刹臂的预紧力应该由A牛升高到B牛以拉 紧手刹。
[0022] 当汽车的行驶速度为零且预紧力传感器发送给ECU1的检测信号表示手刹处的预 紧力小于B牛时，ECU1发送控制信号给语音报警单元4以控制其发出"手刹未紧"的语音提 示；反之，如汽车的行驶速度不为零，且预紧力传感器发送给ECU1的检测信号表示手刹处 的预紧力大于A牛时，ECU1发送控制信号给语音报警单元4以控制其发出"手刹未松"的语 音提示。
[0023] 此外，以上的手刹检测单元3还可为设置于手刹处的能检测手刹的位置的位置传 感器；而速度检测单元2可为能检测车辆的车轮转速的轮速传感器。
[0024] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1. 一种汽车手刹的安全报警装置，其特征在于，所述的安全报警装置包括ECU (1)、能 检测车辆的行驶速度的速度检测单元（2)、能检测汽车手刹的松紧状态的手刹检测单元 (3)以及能发出语音提示的语音报警单元（4)，所述的速度检测单元（2)、手刹检测单元（3) 以及语音报警单元（4)均与上述ECU(l)相连接，所述ECU(l)用于接收上述速度检测单元 (2)和手刹检测单元（3)发送的检测信号且在手刹检测单元（3)发送的检测信号未达到设 定值时发送控制信号给语音报警单元（4)，所述的手刹检测单元（3)为设置于上述手刹处 的能检测其预紧力大小的预紧力传感器。
2. 根据权利要求1所述的汽车手刹的安全报警装置，其特征在于，所述的速度检测单 元（2)为车速传感器。
3. 根据权利要求1所述的汽车手刹的安全报警装置，其特征在于，所述的速度检测单 元（2)为能检测车辆的车轮转速的轮速传感器。
【文档编号】B60T17/22GK203888785SQ201320735960
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】王宁, 关帅, 王海林, 刘强, 杨安志, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司