一种汽车制动油管四通接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车制动油管四通接头，由连接支架和与之焊接的两个接头本体组成；所述连接支架为横向长块状，接头本体竖向并平行焊接在连接支架两端的同一侧，每一个接头本体内都有上下两个相同的螺纹孔，用于连接制动油管接头，所述连接支架中间有螺栓安装孔，通过连接螺栓将制动油管接头固定。本实用新型由于将接头本体通过一个横向长块状的连接支架进行连接，将接头进行了合理的分离，使得安装制动油管的螺纹孔间距变大，具有安装、拆卸方便、布置灵活、材料利用率高、重量轻等优点。
【专利说明】一种汽车制动油管四通接头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到汽车制动系统，具体涉及一种汽车制动油管四通接头。
【背景技术】
[0002]目前汽车制动油管接头，很多是将各个制动油管的接头螺纹孔设置在一个接头本体上，由于材料成本和重量的局限，接头本体不可能设计得太大，因此设置在上面的螺纹孔的间距就很小，这样不便于安装、拆卸制动油管，也不能灵活布置油管。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车制动油管四通接头，使其既能满足布置要求，又便于安装、拆卸。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种汽车制动油管四通接头，由连接支架和与之焊接的两个接头本体组成；其特征在于，所述连接支架为横向长块状，接头本体竖向并平行焊接在连接支架两端的同一侧，每一个接头本体内都有上下两个相同的螺纹孔，用于连接制动油管接头，所述连接支架中间有螺栓安装孔，通过连接螺栓将制动油管四通接头固定。
[0006]本实用新型的汽车制动油管四通接头由于将接头本体通过一个横向长块状的连接支架进行连接，将接头进行了合理的分离，使得安装制动油管的螺纹孔间距变大，具有安装、拆卸方便、布置灵活、材料利用率高、重量轻等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是实用新型的结构示意图。
[0008]图2是本实用新型的内部结构局部剖视图。
[0009]图3是本实用新型的装配示意图。
[0010]图中，1-连接支架；2_接头本体；3_螺栓安装孔；4_焊接孔；5_螺纹孔；6_制动油管接头；7-连接螺栓。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图详细说明本实用新型的结构:
[0012]参见图1，该制动油管四通接头由连接支架I和与之焊接的两个接头本体2组成。连接支架I为横向长块状，接头本体2竖向并平行焊接在连接支架I两端的同一侧。连接支架I在焊接接头本体2的位置设置有焊接孔4。
[0013]参见图2，每一个接头本体2内都上下两个相同的螺纹孔5，用于与制动油管接头6相连。
[0014]参见图3，连接支架I中部高于两端，形成一个安装平面，在该平面上设有螺栓安装孔3，连接螺栓7通过螺栓安装孔3将制动油管四通接头固定。
【权利要求】
1.一种汽车制动油管四通接头，由连接支架(I)和与之焊接的两个接头本体(2)组成；其特征在于，所述连接支架(I)为横向长块状，接头本体(2)竖向并平行焊接在连接支架(I)两端的同一侧，每一个接头本体(2)内都有上下两个相同的螺纹孔，用于连接制动油管接头，所述连接支架(I)中间有螺栓安装孔(3)，通过连接螺栓(7)将制动油管四通接头固定。
2.根据权利要求1所述的汽车制动油管四通接头，其特征在于，所述连接支架(I)中部高于两端，形成一个安装平面，螺栓安装孔(3)位于该平面上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车制动油管四通接头，其特征在于，所述连接支架(I)在焊接接头本体(2)的位置设置有焊接孔(4)。
【文档编号】B60T17/04GK203757214SQ201320801584
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】梁万金, 王夫健 申请人:重庆长安汽车股份有限公司