定位装置、特别是用于安全带送带器的定位装置和安全带带扣装置制造方法
【专利摘要】一种定位装置(12)、特别是用于车辆安全带送带器的定位装置，包括弹性的承载元件(16)和成型件(18)，该成型件包括多个成型元件(20)，每个成型元件都成环形包围弹性的承载元件(16)并且具有各轴向的支承面。成型元件(20)的轴向的支承面具有表面结构，该表面结构这样构成，使得两个相邻的彼此相对加载的成型元件(20)以其轴向的支承面相互贴紧、形锁合地相互啮合并且沿径向方向相互定位在确定的位置上。一种安全带带扣装置(10)包括按照上述的定位装置(12)和安全带带扣(14)，该安全带带扣固定在承载元件(16)上。
【专利说明】定位装置、特别是用于安全带送带器的定位装置和安全带带扣装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种定位装置、特别是用于车辆座椅安全带送带器的定位装置，包括柔性的承载元件和成型件，该成型件包括多个成型元件，每个成型元件都成环形包围所述可变形的承载元件并且具有各轴向的支承面。本发明还涉及一种包括这样的定位装置的安全带带扣装置。
【背景技术】
[0002]一种上述的定位装置例如由DE 102008026872 Al是已知的。如果在这样的定位装置中成型件至少部分地处在保持件外部，则有可能，不是全部的成型元件相对于对承载元件最佳地定心设置。如果将这些成型元件拉入保持件中，则成型元件由于径向错位可能对保持件撞击。为了避免在定位装置上的磨损和提高的摩擦，保持件必须例如具有喇叭口，其能够实现各成型元件的定心的定位。与之无关，在径向上错位的各成型元件在保持件上碰撞时可能导致非期望的噪音形成。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种定位装置，其避免上述缺点。
[0004]这在一种同类型的定位装置中能够实现，其中各成型元件的各轴向支承面具有一种表面结构，该表面结构这样构成，使得两个相邻的彼此相对加载的成型元件以其轴向支承面相互贴紧、形锁合地相啮合并且沿径向方向相互定位在确定的位置上。这样构成的表面结构使得可以将沿轴向方向起作用的力(其使各相邻的成型元件彼此相对加载)至少部分地转变为沿径向方向起作用的分力，该分力使两个成型元件沿径向方向相互定位到所述确定的位置中。各成型元件成珍珠状成串穿到承载元件上并且相互贴紧。所谓术语安全带送带器应该被理解为主动的单元，其使得安全带本身或安全带带扣移动至更接近乘客，以便便于系上安全带和解开安全带。
[0005]优选在各相邻的成型元件定位时实现在一共同的轴线上的定心。
[0006]例如各成型元件的支承面的表面结构可以具有星形的或同心的几何构型，其特别是具有波状表面。由于各相邻的支承面分别以斜的表面部分相互贴紧，所以力的轴向分量可以被转变为径向分量。
[0007]各环形的成型元件可以具有通道，可变形的承载元件延伸通过该通道。
[0008]优选成型元件的通道部分具有成喇叭口形扩宽的轴向的边缘区域，其具有优选10°至30°的开口角。这能够在成型元件与承载元件之间实现提高的可运动性。
[0009]可能的是，基本上将全部成型元件构成同类型的或各相邻的成型元件分别构成不同的。
[0010]此外有可能将各成型元件构成对称的或不对称的并且定向设置在承载元件上。
[0011]可以设置保持件，该保持件将成型件保持在一个强制构形上。这样可以将成型件节省空间地设置在移进的位置上。该保持件特别是管，该管是弯曲的并且承载元件连同各成型元件延伸通过该管。
[0012]可以设置力元件，其对成型件施加轴向力并且将各成型元件彼此相对加载。
[0013]例如柔性的承载元件是钢丝绳。
[0014]此外通过一种安全带带扣装置达到本发明的目的，其包括按照本发明以上描述的定位装置和固定在承载元件上的安全带带扣。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]由以下描述和由参照各附图得出本发明的其它的特征和优点。其中:
[0016]图1 一种按照本发明的安全带带扣装置；
[0017]图2图1的安全带带扣装置沿剖面I1-1I截取的剖视图；
[0018]图3按照本发明的第一实施形式的定位装置的成型件的详图；
[0019]图4按图3的成型件的一成型元件的透视图；
[0020]图5图4的成型元件的轴向视图；
[0021]图6按图4的成型元件的侧视图；
[0022]图7按图4的成型元件的剖视图；
[0023]图8按照本发明的第二实施形式的定位装置的详图；和
[0024]图9按照本发明的第三实施形式的定位装置的详图。
【具体实施方式】
[0025]图1和2中示出一包括一定位装置12和一安全带带扣14的车辆安全带带扣装置
10。在所示的实施形式中安全带带扣装置10是车辆安全带带扣传送器。但例如也有可能将安全带带扣装置10构成为安全带拉紧器或定位装置12将带连同插接舌片向乘客移动，以便便于系上座椅安全带和解开座椅安全带。
[0026]定位装置12包括一柔性的承载元件16，该承载元件在所示的实施形式中构成为钢丝绳。
[0027]定位装置12还包括一具有多个成型元件20的成型件18。各成型元件构成环形的并且分别具有一中心的通道部分21。各个成型元件20的通道部分21共同形成一通道，在该通道中容纳承载元件16。
[0028]因此各成型元件20成珍珠状成串穿到元件16上并且不直接相互固定，而只轴向相互贴紧。
[0029]管形的保持件22可以将成型件18保持在一个强制构形上，其中在所示的实施形式中这样构成保持件22，即，使成型件18以一个约90°的弧线转向。
[0030]在保持件22与安全带带扣14之间设置波纹管24，其覆盖和保护成型件18，只要成型件从保持件22中伸出来。
[0031]安全带带扣装置10还具有一驱动装置25，它由于视图清楚原因示意示于附图中。驱动装置25作用在承载元件16的远离安全带带扣14的一端上并且能够使承载元件16沿其轴线移动。按这种方式能够实现安全带带扣14的位置的改变。
[0032]图2示出安全带带扣装置的剖视图，在波纹管24的区域内在安全带带扣14的下方存在成型件18的多个处在保持件22外部的成型元件20。各成型元件20通过弹簧形式的力元件26彼此相对加载，力元件对成型件18施加轴向力。各彼此相对加载的成型元件20以其各轴向支承面相互贴紧，由此成型件18在保持件22之外的区域内具有确定的构形。在所示的实施例中成型件18具有直线的构形。但也可以设置其它的例如弯曲的形状。在各成型件20的环形通道中容纳的可变形的承载元件16适配成型件18的形状。
[0033]图3示出包括各相互贴紧的成型元件20的成型件18的详图。各成型元件20的各轴向的、亦即端侧的支承面28具有一表面结构，其这样构成，使得两个相邻的彼此相对加载的成型元件20以其各轴向支承面28相互贴紧、形锁合相啮合并且沿径向方向相互定位在确定的位置上。在所示的实施形式中这样定位各相邻的成型元件20，实现各成型元件20定心到一个共同的轴线上。
[0034]以下借助图4至7说明各成型元件20的几何构型。成型元件20的各轴向支承面28具有星形的几何构型，其在所示的实施形式中通过波状的表面构成。
[0035]成型元件20关于其垂直于环形通道部分21的轴线延伸的中平面构成镜面对称的。
[0036]成型元件20关于中轴线是旋转对称的，在该实施例中各“波峰”具有30°的间距。
[0037]在第一实施形式中优选将成型件18的全部成型元件20构成相同的。成型件18的两个外部的成型元件20 (其没有相邻的多个成型元件)的轴向表面可以按任意其它的方式构成。
[0038]如果两个成型元件20径向微小错位地设置，则两个轴向支承面28可能并不最佳地相互嵌入，这特别是在保持件20的弯曲部分向直线部分的过渡处和在保持件22外部可能是这种情况。各成型元件20在此以分别倾斜的表面部分相互贴紧。但由于两个相邻的成型元件20彼此相对施加的力，这两个成型元件20相互定位。同时由于各倾斜的彼此靠紧的表面，轴向分力至少部分地转变为径向分力，其引起两个成型元件20相互定位。在相互定位的确定的位置上各轴向支承面28可以完全相互贴紧，并且没有有效的径向力起作用。
[0039]在所示的实施形式中星形的几何构型包括圆形的波外形。按选择也可以设置其它的几何构型，其例如具有三角形状或锯齿形状。
[0040]由于对称特性，为了构成成型件18只需要唯一型式的成型元件20。由于成型元件20构成镜面对称的，所以不需要沿轴向方向的特别的定位。
[0041]各相邻的成型元件20相互分别旋转30° (按照旋转对称性)。
[0042]图7示出一成型元件20的剖视图。中心的通道部分21具有一圆柱形区域30和两个成喇叭口形扩宽的轴向边缘区域32，该边缘区域具有在10°与30°之间的开口角α。各喇叭口形的边缘区域32使得可以在成型元件20与承载元件16之间实现更好的相对运动性，该承载元件延伸通过环形通道部分21。各边缘区域32优选在环形通道部分的长度的1/3与1/4之间延伸。
[0043]图8示出成型件18的另一实施形式，其中代替星形的几何构型设置同心的几何构型，如特别是在图8的左边区域内的轴向俯视图中可看出的。在所示的实施形式中同心的几何构型构成有倒圆的波形状。
[0044]在左边的轴向支承面28上在径向外部设置一环绕的凹槽，而在径向内侧构成一径向环绕的凸缘。对置的各轴向支承面28为此构成互补的。
[0045]成型件18的全部成型元件20是相同的。与上述实施形式相反，在按图8的实施形式中由于缺少镜面对称性必须重视各成型元件20的轴向定位。
[0046]第二实施形式的成型件16的工作原理类似于上述第一实施形式。由于各相邻的成型元件20的相互倾斜贴紧的接触面，通过轴向分力向径向分力的转变使得可以实现各成型元件20的相互定位。
[0047]图9示出成型件18的第三实施形式，其中分别交替地设置两个不同构成的成型元件20。各单个成型元件分别构成镜面对称的。因此不必重视各个成型元件20的轴向定位。
[0048]类似于上述实施形式，以同心的波几何构型的形式构成各轴向支承面28。
[0049]工作原理类似于上述实施形式。
【权利要求】
1.一种定位装置(12)、特别是用于车辆安全带送带器的定位装置，该定位装置包括: 弹性的承载元件(16)； 成型件(18)，该成型件包括多个成型元件(20)，每个成型元件都成环形包围弹性的承载元件(16)并且具有各轴向的支承面(28)； 其特征在于，成型元件(20)的轴向的支承面(28)具有表面结构，该表面结构这样构成，使得两个相邻的彼此相对加载的成型元件(20)以其轴向的支承面(28)相互贴紧、形锁合地相互啮合并且沿径向方向相互定位在确定的位置上。
2.按照权利要求1所述的定位装置，其特征在于，当定位各相邻的成型元件(20)时，这些成型元件被定心到一个共同的轴线上。
3.按照上述权利要求之一项所述的定位装置，其特征在于，各成型元件(20)的支承面(28)的表面结构具有星形的或同心的几何构型，该几何构型特别是具有波状的表面。
4.按照上述权利要求之一项所述的定位装置，其特征在于，各环形的成型元件(20)具有中心的通道，承载元件(16)延伸通过该通道。
5.按照上述权利要求之一项所述的定位装置，其特征在于，成型元件(20)的通道部分(21)具有成喇叭口形扩宽的轴向边缘区域(32)，该轴向边缘区域具有相对于中轴线优选为10°至30°的开口角。
6.按照上述权利要求之一项所述的定位装置，其特征在于，基本上全部成型元件(20)构成同类型的或各相邻的成型元件(20)分别构成不同的。
7.按照上述权利要求之一项所述的定位装置，其特征在于，各成型元件(20)构成对称的或不对称的并且相对于承载元件(16)径向定位地设置。
8.按照上述权利要求之一项所述的定位装置，其特征在于，设置保持件(22)，该保持件将成型件(18)保持在一个强制构形上，特别是保持件(22)是一个弯曲的管，元件(16)连同各成型元件(20)延伸通过该管。
9.按照上述权利要求之一项所述的定位装置，其特征在于，设置力元件(26)，该力元件对成型件(18)施加轴向力并且使得各成型元件(20)沿轴向彼此相对加载，和/或其特征在于，柔性的承载元件(16)是钢丝绳。
10.一种安全带带扣装置(10)，其包括一种按照上述权利要求之一项所述的定位装置(12)和一种安全带带扣(14)，该安全带带扣固定在承载元件(16)上。
【文档编号】B60R22/195GK104159794SQ201380013080
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2013年1月16日 优先权日:2012年1月25日
【发明者】W·霍尔贝因, A·克莱因 申请人:Trw汽车股份有限公司