换挡器与车辆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种换挡器，包括换挡杆(1)、摇臂固定销(2)、换挡器骨架(3)、摇臂(4)和换挡弹簧(5)，摇臂(4)通过摇臂固定销(2)铰接于换挡器骨架(3)，以能够通过换挡杆(1)驱动摇臂(4)绕摇臂固定销(2)的轴线转动而进行换挡操作，其中摇臂固定销(2)的位于所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)之间的部分套装有换挡弹簧(5)，该换挡弹簧(5)具有两个延伸部，其中，换挡器骨架(3)和摇臂(4)的彼此面对的表面上分别安装有与两个延伸部接触的调节件，换挡器骨架(3)和摇臂(4)上的各自的调节件分别介于两个延伸部之间且能够改变两个延伸部之间的间距。此外，还公开了一种车辆。该换挡器的换挡力可调节。
【专利说明】换挡器与车辆
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆的部件，具体地，涉及一种换挡器与车辆。
【背景技术】
[0002]目前，汽车换挡器作为汽车的重要部件之一，其外观、性能以及换挡舒适性已受到人们的广泛关注。其中，换挡操作时的换挡力对人的影响尤为重要，如果换挡力过大，可能会使驾驶员感到不适，如果换挡力过小，可能会导致驾驶员混淆挡位，给驾驶带来不便。
[0003]现有技术中的换挡器通常分为两种，一种如图1所示，该换挡器包括挡杆1、摇臂固定销2、换挡器骨架3、摇臂4和换挡弹簧5，摇臂4通过摇臂固定销2铰接于换挡器骨架3，从而可以通过挡杆I驱动摇臂4关于摇臂固定销2的轴线转动而进行换挡操作，其中摇臂固定销2的位于换挡器骨架3和摇臂4之间的部分套装有换挡弹簧5，该换挡弹簧5具有向下延伸的两个延伸部，换挡器骨架3和摇臂4上均形成有凸出圆柱6，换挡器骨架3和摇臂4的各自的凸出圆柱6分别夹在所述两个延伸部之间，换挡操作时的换挡力一方面来自于换挡器与变速箱之间的作用力，另一方面来自于当摇臂4转动时凸出圆柱6与换挡弹簧5之间的作用力，且换挡弹簧5的所述两个延伸部之间的间距越大，换挡力越大，反之，换挡力越小。
[0004]现有技术中的另一种换挡器(未图示)未设置换挡弹簧，因此其换挡力只来自于换挡器与变速箱之间的作用力。
[0005]以上现有技术中的两种换挡器存在的主要缺陷在于:换挡器的换挡力不可调节，不能满足不同用户对换挡力的需求。
[0006]鉴于此，有必要提供一种新型的换挡器，以克服或缓解上述缺陷。
【发明内容】
[0007]本发明的一个目的是提供一种换挡器，该换挡器的换挡力可调节，从而能够满足不同用户对换挡力的需求。
[0008]本发明的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本发明提供的换挡器。
[0009]为了实现上述目的，本发明提供一种换挡器，包括换挡杆、摇臂固定销、换挡器骨架、摇臂和换挡弹簧，所述摇臂通过所述摇臂固定销铰接于所述换挡器骨架，以能够通过所述换挡杆驱动所述摇臂绕所述摇臂固定销的轴线转动而进行换挡操作，其中所述摇臂固定销的位于所述换挡器骨架和摇臂之间的部分套装有所述换挡弹簧，该换挡弹簧具有向下延伸的两个延伸部，其中，所述换挡器骨架和所述摇臂的彼此面对的表面上分别安装有与所述两个延伸部接触的调节件，所述换挡器骨架和摇臂上的各自的调节件分别介于所述两个延伸部之间且能够改变所述两个延伸部之间的间距。
[0010]优选地，所述换挡器骨架和摇臂的各自的调节件通过改变该调节件与所述两个延伸部的接触位置而改变所述两个延伸部之间的间距。
[0011]优选地，所述换挡器骨架和摇臂的各自的调节件分别为第一销轴和第二销轴，所述第一销轴和第二销轴分别具有形状和尺寸相同的调节部和从所述调节部的一个端面向外延伸的插销，所述第一销轴和第二销轴的各自的插销分别插入所述换挡器骨架和摇臂上的对应的销轴孔，所述第一销轴和第二销轴能够通过绕各自的插销旋转所述调节部而改变所述调节部与所述两个延伸部的接触位置，从而改变所述两个延伸部之间的间距。
[0012]优选地，所述调节部的横截面为椭圆形，所述调节部的位于所述椭圆形的短轴两端的侧面与所述两个延伸部接触时，所述两个延伸部之间的间距最短，所述调节部的位于所述椭圆形的长轴两端的侧面与所述两个延伸部接触时，所述两个延伸部之间的间距最长。
[0013]优选地，所述调节部的朝向所述插销的端面上设置有定位凸起，所述换挡器骨架和摇臂上分别形成有与所述定位凸起相配合的定位孔。
[0014]优选地，所述定位凸起为多个，且环绕所述插销均布设置。
[0015]优选地，所述摇臂上设置有用于连接换挡拉锁的连接部。
[0016]此外，本发明还提供了一种车辆，其中，该车辆包括根据上述技术方案中所述的换挡器。
[0017]通过上述技术方案，由于所述换挡器骨架和所述摇臂的彼此面对的表面上分别安装有与所述两个延伸部接触的调节件，所述换挡器骨架和摇臂上的各自的调节件分别介于所述两个延伸部之间且能够改变所述两个延伸部之间的间距，从而能够通过该间距的变化而改变驾驶员在进行换挡操作时感觉到的换挡力，以满足不同用户对换挡力的需求。
[0018]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0020]图1是现有技术中的一种换挡器的结构示意图。
[0021]图2是根据本发明的实施方式的换挡器的结构示意图。
[0022]图3是根据本发明的实施方式的第一销轴或第二销轴的结构示意图。
[0023]附图标记说明[0024]I换挡杆2摇臂固定销
[0025]3换挡器骨架4摇臂
[0026]5换挡弹簧6凸出圆柱
[0027]7第一销轴8第二销轴
[0028]9调节部10插销
[0029]11连接部91定位凸起
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0031]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。[0032]根据本发明的一个方面，参见图2，提供一种换挡器，该换挡器包括换挡杆1、摇臂固定销2、换挡器骨架3、摇臂4和换挡弹簧5，摇臂4通过摇臂固定销2铰接于换挡器骨架3，以能够通过换挡杆I驱动摇臂4绕摇臂固定销2的轴线转动而进行换挡操作，其中摇臂固定销2的位于换挡器骨架3和摇臂4之间的部分套装有换挡弹簧5，该换挡弹簧5具有向下延伸的两个延伸部，其特征在于，换挡器骨架3和摇臂4的彼此面对的表面上分别安装有与两个延伸部接触的调节件，换挡器骨架3和摇臂4上的各自的调节件分别介于两个延伸部之间且能够改变两个延伸部之间的间距。
[0033]如上所述，由于换挡器骨架3和摇臂4的彼此面对的表面上分别安装有与两个延伸部接触的调节件，换挡器骨架3和摇臂上4的各自的调节件分别介于两个延伸部之间且能够改变两个延伸部之间的间距，从而能够通过该间距的变化而改变驾驶员在进行换挡操作时感觉到的换挡力，以满足不同用户对换挡力的需求，这样极大地提高了该换挡器的适用范围。
[0034]可以理解的是，在未进行换挡操作时，两个延伸部之间的间距为初始间距，而调节件通过改变该初始间距而改变驾驶员在进行换挡操作时感觉到的换挡力，此时应该对调节件在换挡器骨架3和摇臂4上的位置进行定位，以使得调节件不会在摇臂4运动时发生错位而影响换挡力，其具体的定位形式将在下面的优选实施方式中进行描述。
[0035]需要说明的是，上述调节件的形式并不受特别的限制，只要能够分别安装于换挡器骨架3和摇臂4，且能够改变两个延伸部之间的间距即可，例如，调节件可以为能够安装在换挡器骨架3和摇臂4的不同位置的部件(此时，换挡器骨架3和摇臂4可以相应的形成有位于它们的不同位置的用于安装该部件的安装结构)，从而可以通过将该部件安装于换挡器骨架3和摇臂4不同位置而改变两个延伸部之间的间距，此外，调节件还可以为多组可拆卸地安装于换挡器骨架3和摇臂4的不同型号的部件，从而通过更换该不同型号的部件而改变两个延伸部之间的间距，当然，调节件也可以为一组同一型号的部件，该一组同一型号的部件可以分别安装在换挡器骨架3和摇臂4的对应部位，此时该调节件可以通过自身的某种变化(例如通过旋转而进行位置变化或者进行形状变化)来改变两个延伸部之间的间距。且显然，调节件还可以是其他各种适当的形式或这些形式的组合，只要其能够实现本发明的调节换挡力的目的，并且涵盖了本发明中的通过调整换挡弹簧5的两个延伸部之间的间距(即换挡弹簧5的两端的开度)而最终实现换挡力变化的核心技术构思，都将落入本发明的保护范围中。
[0036]根据本发明的优选实施方式，从图3中可以看出，换挡器骨架3和摇臂4的各自的调节件可以通过改变该调节件与两个延伸部的接触位置而改变两个延伸部之间的间距。具体地，换挡器骨架3和摇臂4的各自的调节件分别为第一销轴7和第二销轴8，第一销轴7和第二销轴8分别具有形状和尺寸相同的调节部9和从调节部9的一个端面向外延伸的插销10，第一销轴7和第二销轴8的各自的插销10分别插入换挡器骨架3和摇臂4上的对应的销轴孔，第一销轴7和第二销轴8能够通过绕各自的插销10旋转调节部9而改变调节部9与两个延伸部的接触位置，从而改变两个延伸部之间的间距。具体地，调节部9的横截面为椭圆形，调节部9的位于椭圆形的短轴两端的侧面与两个延伸部接触时，两个延伸部之间的间距最短，调节部9的位于椭圆形的长轴两端的侧面与两个延伸部接触时，两个延伸部之间的间距最长。且对应于换挡器骨架3的调节部9和对应于摇臂4的调节部9可以上下布置(但本发明不限于此)。其中，由于椭圆形的短轴和长轴对于本领域技术人员而言是很容易理解的，故这里不再赘述。需要说明的是，在实际调节换挡力的操作过程中，应该使得第一销轴7和第二销轴8的各自的形状和尺寸相同，且使得两个调节部9处于上下完全对应的位置(即，对应于换挡器骨架3的调节部9使得两个延伸部之间的间距为L时，对应于摇臂4的调节部9使得两个延伸部之间的间距也为L)，具体地，当在初始位置时，如果第一销轴7和第二销轴8的各自的形状和尺寸相同的调节部9均处于使得两个延伸部之间的间距最短的位置(例如椭圆形的短轴两端的侧面与两个延伸部接触的位置)，这时，通过将两个调节部9沿同向旋转相同角度，可以增加两个延伸部之间的间距，从而增大换挡力，对于本领域技术人员而言，可以很好地理解:使两个形状和尺寸相同的调节部9处于完全对应的位置是为了保证换挡器的换挡力的一致性，例如驾驶员前后移动(或左右移动)换挡杆I达到所需挡位时，第一销轴7和第二销轴8的各自的调节部9能够彼此沿相反方向运动而使得换挡弹簧5的两个延伸部张开同样的距离，从而使得驾驶员在前后推动换挡杆I时都能感觉到相同的换挡力。此外，正由于使两个形状和尺寸相同的调节部9处于完全对应的位置，即两个调节部9分别使得两个延伸部之间具有相同的间距，从而使挡杆能够很好地定位而不至于晃动。
[0037]此外，为了将调节部9定位在换挡器骨架3和摇臂4上，调节部9的朝向插销10的端面上设置有定位凸起91 (见图3)，换挡器骨架3和摇臂4上分别形成有与定位凸起91相配合的定位孔(未图示)。此外，定位凸起91为多个，且环绕插销10均布设置，从而使得调节部9的定位更加牢固和准确。
[0038]此外，摇臂4上设置有用于连接换挡拉锁的连接部11，从而可以通过摇臂4的转动而带动换挡拉锁操纵变速箱。
[0039]根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆，其中，该车辆包括根据上述技术方案中所述的换挡器，在需要对该车辆进行换挡力的调节时，只需要打开换挡器的外罩，然后伸入到换挡器内部调节换挡器骨架3和摇臂4上的各自的调节件即可改变该车辆的换挡力，从而满足不同人群对换挡力的需求。
[0040]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0041]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0042]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【权利要求】
1.一种换挡器，包括换挡杆(I)、摇臂固定销(2)、换挡器骨架(3)、摇臂(4)和换挡弹簧(5)，所述摇臂(4)通过所述摇臂固定销(2)铰接于所述换挡器骨架(3)，以能够通过所述换挡杆(I)驱动所述摇臂(4)绕所述摇臂固定销(2)的轴线转动而进行换挡操作，其中所述摇臂固定销(2)的位于所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)之间的部分套装有所述换挡弹簧(5)，该换挡弹簧(5)具有向下延伸的两个延伸部，其特征在于，所述换挡器骨架(3)和所述摇臂(4)的彼此面对的表面上分别安装有与所述两个延伸部接触的调节件，所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)上的各自的调节件分别介于所述两个延伸部之间且能够改变所述两个延伸部之间的间距。
2.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)的各自的调节件通过改变该调节件与所述两个延伸部的接触位置而改变所述两个延伸部之间的间距。
3.根据权利要求2所述的换挡器，其特征在于，所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)的各自的调节件分别为第一销轴(7)和第二销轴(8)，所述第一销轴(7)和第二销轴(8)分别具有形状和尺寸相同的调节部(9)和从所述调节部(9)的一个端面向外延伸的插销(10)，所述第一销轴(7)和第二销轴(8)的各自的插销(10)分别插入所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)上的对应的销轴孔，所述第一销轴(7)和第二销轴(8)能够通过绕各自的插销(10)旋转所述调节部(9)而改变所述调节部(9)与所述两个延伸部的接触位置，从而改变所述两个延伸部之间的间距。
4.根据权利要求3所述的换挡器，其特征在于，所述调节部(9)的横截面为椭圆形，所述调节部(9)的位于所述椭圆形的短轴两端的侧面与所述两个延伸部接触时，所述两个延伸部之间的间距最短，所述调节部(9)的位于所述椭圆形的长轴两端的侧面与所述两个延伸部接触时，所述两个延伸部之间的间距最长。
5.根据权利要求3或4所述的换挡器，其特征在于，所述调节部(9)的朝向所述插销(10)的端面上设置有定位凸起(91)，所述换挡器骨架(3)和摇臂(4)上分别形成有与所述定位凸起(91)相配合的定位孔。
6.根据权利要求5所述的换挡器，其特征在于，所述定位凸起(91)为多个，且环绕所述插销(10)均布设置。
7.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述摇臂(4)上设置有用于连接换挡拉锁的连接部(11)。
8.—种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1至7中任意一项所述的换挡器。
【文档编号】B60K20/02GK103950377SQ201410126684
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】才长建, 杨艳青, 闫鹤飞, 常丽, 马德崑, 王中玉, 郝栋, 信怀长, 李强, 王珂, 刘静 申请人:长城汽车股份有限公司